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WEC / Austin : Première pole pour la Ferrari n°51 et Antonio Giovinazzi, Alpine en deuxième ligne

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31 aoû. 2024 • 23:18
par
EI, à Austin
Antonio Giovinazzi offre sa première pole position à la Ferrari 499P n°51 - Ferrari AF Corse en WEC, après avoir dominé l'Hyperpole des 6 Heures d'Austin ce samedi. Belle prestation de Charles Milesi et de l'Alpine A424 n°35, 4e de la séance.
© MPS Agency

Aussi surprenant que cela puisse paraître, Antonio Giovinazzi, en dominant l'Hyperpole des 6 Heures d'Austin sur le COTA texan ce samedi, a offert sa première pole à la Ferrari 499P n°51 - Ferrari AF Corse, lauréate des 24 Heures du Mans 2023.

 

Dès la première partie de la qualification Hypercar, l'ancien pilote F1 a imprimé le tempo en 1'50"734. L'Italien est imité par ses équipiers de l'entité au Cheval Cabré car Antonio Fuoco a attendu sa dernière tentative pour se placer à 0"325 avec la Ferrari n°50. Seul Alex Lynn intercale sa Cadillac V-Series.R n°2 - Cadillac Racing en troisième position à 0"339 et empêche un provisoire triplé des 499P, Robert Kubica (Ferrari n°83 - AF Corse) terminant 4e à une demi-seconde devant l'Alpine A424 n°35 de Charles Milesi.

 

Les deux grands perdants de cette qualification restent sans conteste Sébastien Buemi (Toyota GR010 Hybrid n°8 - Toyota Gazoo Racing) et Kévin Estre (Porsche 963 n°6 - Porsche Penske Motorsport). Le Suisse ne termine que 12e derrière la Peugeot 9X8 n°93 de Mikkel Jensen, premier éliminé de la course à l'Hyperpole, quand Estre ne fait pas mieux que 14e.

 

Restent également à quai après les douze premières minutes, l'Alpine A424 n°36 de Mick Schumacher (qui a connu un souci de portière), la seconde Peugeot n°94, les Porsche n°99 - Proton Competition et n°38 - Hertz Team JOTA et la Lamborghini SC63 n°63 - Lamborghini Iron Lynx.

 

 

On penche pour une lutte interne à Ferrari AF Corse pour la pole position, mais seul Giovinazzi se montre dans le coup, bouclant l'Hyperpole en 1'50"390. La première ligne sera 100% Ferrari, mais avec la n°83 de Robert Kubica, deuxième à 0"277.

 

Alex Lynn confirme le bon rythme de la Cadillac n°2 - Cadillac Racing avec le troisième chrono à 0"290. L'Américaine s'élancera au côté de l'Alpine n°35 de Charles Milesi, brillant 4e au Texas ce samedi.

 

Suivent Antonio Fuoco (Ferrari n°50) et Matt Campbell, meilleur représentant Porsche avec la 963 n°5 - Porsche Penske Motorsport.

 

Pour la première fois en 2024, les deux BMW M Hybrid V8 - BMW M Team WRT ont accédé à l'Hyperpole, Robin Frijns et Dries Vanthoor terminant 7e et 8e.

 

Kamui Kobayashi (Toyota n°7) et Norman Nato (Porsche n°12 - Hertz Team JOTA) complètent le top 10 Hypercar.

 

 

Les 6 Heures d'Austin débuteront demain à 20h heure française.

 

Les chronos sont ICI

Commentaires (8)

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Alexandre.G

31 aoû. 2024 • 23:22

Parlons de la BOP

GermainJ

31 aoû. 2024 • 23:34

Ferrari qui se fait polir le casque par le wec une fois de plus. Ça pleure mais ça roule à 80% de la voiture...
Soit on a une vraie équivalence soit on laisse les constructeurs faire de l'aéro avec des plates-formes contrôlées en CV, couple et poids.
Le concept Bop actuel est une farce, j'en suis navré pour tous.

tsml27

31 aoû. 2024 • 23:35

Que de surprises dans cette séance.
Côté français, très belle 4ème place de l'Alpine 35 (dommage pour la 36) et dommage pour la Peugeot 93 d'échouer aux portes de l'hyperpole.

Cabrelbeuk

1 sep. 2024 • 8:02

La 9X8 2024 est jamais passé aussi près de l'hyperpole, et excellente performance de Milesi !

julien36

1 sep. 2024 • 8:08

Il faut avoir une certaine mauvaise fois ou être un supporter d’une marque en particulier pour critiquer la BOP à l’issue de ces qualif.
Les 9 premiers se tiennent en 0,6s, avec six marques différentes.

Les voitures de la même marque étant toute la même version (pas de v2023 /v2024), il est même rassurant de voir le niveau homogène entre usine et "privé".

Et pour ceux qui critique en tout circonstances, il y aura TOUJOURS un premier et un dernier. Sérieux, regardez les écarts.