24H Nürburgring

Scherer Sport PHX remporte des 24 H. du Nürburgring écourtées

24H Nürburgring
2 juin. 2024 • 14:53
par
EI
Les 24 Heures du Nürburgring se sont soldées par une victoire de Scherer Sport PHX (Audi) à l'issue de 50 tours de course.
© 24H Rennen / GruppeC

Il n'y a pas eu de miracle météorologique aux 24 Heures du Nürburgring. Après les cinq tours couverts en formation suite au drapeau rouge, les officiels ont décidé de mettre un terme prématurément à l'édition 2024 qui a rassemblé 240 000 personnes.

 

Le brouillard a fait des siennes quelques heures seulement après l'arrivée de la nuit, obligeant l'arrêt de la course. Les conditions n'ont pas permis de relancer la course pour un ultime sprint final. 

 

La victoire revient donc à l'Audi R8 LMS GT3 / Scherer Sport PHX de Ricardo Feller, Dennis Marschall, Christopher Mies et Frank Stippler. Le dernier succès d'Audi dans l'Eifel remontait à 2022, déjà avec Phoenix Racing.

 

Frank Stippler et Christopher Mies comptent désormais trois victoires sur la classique allemande. Ricardo Feller et Dennis Marschall en profitent pour décrocher un tout premier succès sur le double tour d'horloge allemand. 

 

Audi rafle une septième victoire aux 24 Heure du Nürburgring et Manthey EMA un deuxième succès en Intercontinental GT Challenge. 

 

La deuxième place revient à la Porsche 911 GT3 R / Manthey EMA de Kévin Estre,  Ayhancan Güven, Thomas Preining et Laurens Vanthoor. 

 

La dernière marche du podium revient à la BMW M4 GT3 / BMW Team RMG de Charles Weerts, Dan Harper et Max Hesse. 

 

L'Audi victorieuse a parcouru seulement 50 tours, soit le plus petit nombre de tours (59 en 2021). 

 

On note cinq marques différentes dans le top 5 : Audi, Porsche, BMW, Mercedes-AMG, Lamborghini. 

 

Le classement provisoire est ICI

Commentaires (14)

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PitchCH

2 juin. 2024 • 21:42

Avec Le Mans en Juin, Spa en Juillet, et chaque weekend d'été pris, difficile de déplacer les N24. On ne peut pas reprocher le temps au promoteur le temps à un moment donné. J'ai lu l'idée farfelue de demander le remboursement des billets. Les N24, c'est une semaine de festivité, incluant les 24h classic et le DTM classic. Un peu comme au Mans. Cette année, uniquement la course a eu un problème. C'est arrivé à Spa (à 150 km, pour rappel, l'Eiffel est le meme massif que les Ardennes voisines). Ça arrive régulièrement en NLS. On ne peut pas prévoir ce temps, après un an d'organisation. J'ai déjà été spectateur dans ces conditions aux 24h de Spa, de Daytona (2014 par ex) et du Nurb et même en VLN, par exemple quand Mardenborough s'envole... C'est frustrant mais c'est largement compréhensible. Il faut s'y attendre c'est comme ça là bas. Donc je me cache derrière la fatalité et mon expérience pour accepter la situation et c'est fine!

Le problème est sécuritaire: visibilité d'un poste à l'autre et les hélicos d'urgence. Rien de dramatique dans tout ça. Je ne comprends pas la surreaction de beaucoup de commentateurs.

Bonne soirée à vous!

amilsano@yahoo.com

2 juin. 2024 • 21:52

Pourquoi ne pas déplacer le circuit sinon ? Plus au sud, moins de risque de brouillard

CYRP

4 juin. 2024 • 9:12

C'est le calendrier de la "sacro sainte" formule 1 qui "fout le bazar", en compactant en une fenêtre d'un mois les 3 épreuves de 24 heures européennes, détenant une forte authenticité historique et populaire.
Le déplacement des 24 heures de Spa Francorchamps hors de son veek-end historique, vers fin juillet) en raison du calendrier F.1 est cause de tout.
Le massif de l'Eifel est le pendant teuton des Ardennes belges, et, même si l'altitude n'est pas ultra haute, les aléas climatiques inhérents à un massif boisé de moyenne montagne sous climat continental sont inévitables (parfois neige début mai au Nurburg pour l'épreuve F3 de début de saison).
Cependant mon voeu pieux est le suivant: j'aimerais les 24 h. du Mans à la date habituelle, proche du solstice d'été en juin, les 24 h. du Nurburgring à mi juillet, les 24 heures de Spa le week-end avant le 15 août.

J'ai une liste de noms qui font les trois épreuves en un mois, dont certains franchissant quelques fuseaux horaires. C'est pas raisonnable ni pour les pilotes (même si certains aiment faire 500 Indy + 600 Charlotte le même jour) ni pour les équipes.

Dinoir

6 juin. 2024 • 12:48

100% d'accord avec Gulfman.
Dans l'état actuel des choses, les courses sur circuit deviennent la risée du monde.
Des voitures de course qui n'ont pas la capacité de rouler quand il pleut à cause du fond plat, alors que théoriquement la compétition automobile est sensée exister pour améliorer la fiabilité, les performances ainsi que la sécurité pour un usage quotidien des voitures.

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