42 autos confirmées en Super GT

Le cru 2024 du Super GT s'annonce aussi sympa qu'en 2023. Avec 42 autos réparties dans deux catégories (15 GT500, 27 GT300), la saison est promise à de belles bagarres dès le meeting inaugural d'Okayama à la mi-avril. 

Rien de nouveau en GT500 par rapport aux annonces faites précédemment. Les Toyota GR Supra seront les plus représentées du plateau. Six GR Supra feront face à cinq Honda Civic Type R-GT et quatre Nissan Z. On suivra avec intérêt les débuts de la nouvelle Civic Type R-GT. 

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Bertrand Baguette, champion 2022, poursuit l'aventure sur la Nissan Z/Team Impur en compagnie de Kazuki Hiramine. Le tandem de la #12 verra toujours la vie en bleu mais la couleur a évolué. Giuliano Alesi sera lui aussi au départ au volant de la Toyota GR Supra/TOM'S #37 avec à ses côtés Ukyo Sasahara. 

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La guerre des manufacturiers pneumatiques va se poursuivre sans la présence de Michelin. Bridgestone équipe 12 GT500, contre 2 à Yokohama et 1 à Dunlop. 

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Du côté du GT300, la catégorie a perdu Max Racing (Toyota GR Supra GT) et Yogibo Racing (Honda NSX GT3). A contrario, D'station Racing est de la partie avec une Aston Martin Vantage GT3 pour Tomonobu Fuji et Marco Sorensen. Helm Motorsports rejoint également la série à plein temps avec une Nissan GT-R confiée à Kohei Hirate et Yuya Hiraki. 

GreenBrave change d'appellation pour devenir Saitama GreenBrave, Saitama étant la ville où est basée l'équipe. Lilou Wadoux sera sans aucun doute la nouvelle coqueluche du Super GT. La pilote Ferrari rejoint l'équipage de la Ferrari 296 GT3/Ponos Racing où elle sera épaulée par Kei Cozzolino. 

Team Mach et BMW Team Studie n'ont pas encore annoncé officiellement le moindre pilote. 

Yokohama équipe 15 GT300, Dunlop 5, Bridgestone 4 et Michelin 3. 

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