Asian LMS
4H Sepang - Les brèves d'après-course du dimanche
3 déc. 2023 • 17:00
© Asian Le Mans Series / ACO
- Avec une victoire en course 1 et une deuxième place en course 2, 99 Racing et le trio Louis Delétraz - Nikita Mazepin - Ahmad Al Harthy quittent Sepang en tête du championnat Pilotes et Teams LMP2 avec 43 points au compteur. George Kurtz, Colin Braun et Malthe Jakobsen (Crowdstrike Racing by APR) suivent au classement à 10 unités après leur victoire de ce dimanche, quand le trio Matthieu Vaxiviere - François Perrodo - Alessio Rovera (AF Corse) pointe au troisième rang à 13 points des leaders.
- Deuxièmes et premiers en LMP3, CD Sport et le trio Fabien Lavergne - Michael Jensen - Nick Adcock sont logiquement en tête en LMP3 avec 43 points, trois unités devant Cool Racing (Alexander Bukhantsov - James Winslow - Danial Frost) vainqueurs samedi.
- Situation identique en GT, où Saintéloc Racing et l'Audi R8 LMS GT3 n°42 de Christopher Haase, Gilles Magnus et Alban Varutti, lauréats samedi, pointent en tête avec 44 points (une victoire, une deuxième place et la pole), 11 points devant les vainqueurs de dimanche Pure Rxcing (Joel Sturm, Klaus Bachler et Alex Malykhin). Al Manar Racing by Getspeed et la Mercedes-AMG GT3 EVO n°7 de Al Faisal Al Zubair, Martin Konrad et Fabian Schiller complètent le tiercé de tête provisoire.
- Algarve Pro Racing aime décidément bien la Malaisie. L'écurie battant pavillon portugais avait signé un podium lors de la dernière venue du championnat à Sepang, c'était en 2019-2020, alors sous bannière G-Drive Racing by Algarve. Année où l'Aurus 01 n°26 avait dominé la série.
- Lors de cette dernière venue de l'Asian Le Mans Series en Malaisie, le 15 février 2020, la victoire revenait à la Dallara P217/Carlin de Jack Manchester, Harry Tincknell et Ben Barnicoat. Rick Ware Racing s'imposait en LMP2 Pro-Am, Graff en LMP3 et JLOC en GT.
- Matthieu Vaxiviere a signé le meilleur temps au tour en LMP2 (1'53"009), alors que Josh Burdon (Viper Niza) s'est montré le plus véloce en LMP3 (2'01"837). Ben Tuck (TF Sport) a réalisé le chrono référence en GT en 2'04"999, le seul de la catégorie sous les 2'05" au tour dans cette course 2.
- Viper Niza a connu un week-end difficile à Sepang. Déjà éliminé sur une sortie de piste au niveau du virage n°1 en course 1 samedi, Josh Burdon a tapé après le virage n°15 ce dimanche. Le tout sans oublier le contact subi au virage n°2 en début de course par la Mercedes n°7 - Al Manar by Getspeed.
- Al Manar Racing by Getspeed a d'ailleurs été sanctionnée à deux reprises en début de course ce dimanche pour deux collisions. L'une au niveau du deuxième virage donc sur la Ligier - Viper Niza, la seconde avec la Porsche n°33 - Herberth Motorsport. Un drive-through puis un stop & go ont été infligés à la Mercedes n°7, qui termine néanmoins quatrième sous le damier en GT.
- L'Oreca n°24 - Nielsen Racing a écopé d'un stop&go pour avoir dépassé pas moins de sept voitures sous régime de voiture de sécurité. Pour la même infraction (mais deux voitures dépassées), la Oreca n°25 - Algarve Pro Racing a elle écopé d'un drive-through.
- Pour extincteur non-conformes dans les deux Porsche 911 GT3 R n°33 et n°91 (cette dernière évoluant sous bannière Pure Rxcing), Herberth Motorsport a été sanctionnée de deux fois 500 € d'amende.
- Onze LMP2 en piste à Sepang sur chaque manche et un seul abandon à noter, celui de Nielsen Racing en course 2.
- On retrouve bien l'équipe technique TF Sport derrière 99 Racing. L'équipe britannique de Tom Ferrier est donc présente avec deux LMP2 en plus de son engagement en GT.
- Si vous avez manqué la course de ce dimanche, les meilleurs moments sont à retrouver dans la vidéo ci-dessous :
Commentaires (3)
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CYRP
3 déc. 2023 • 20:02
Parce que la restitution télévisée est mauvaise; on ne voit pas le choc
de la n°65 qui a lieu dans la ligne droite des stands vides.
Sinon la course consiste à "meubler" entre deux drapeaux jaunes.
Heureusement que vous nous donnez des informations utiles.
Pouvez-vous nous donner les "pole" de la seconde course?
ptassel
4 déc. 2023 • 9:47
Guillaume
4 déc. 2023 • 11:42
Totalement d'accord avec CYRP, j'ai regardé la fin de la course 2 hier matin.
La réalisation n'a même pas montrée la lutte pour la deuxième place dans le dernier tour pour la catégorie "reine" !
Quelle réalisation fait ça !?!?
Endurance info si jamais vous pouvez faire passer un message.
Il y a eu un article du directeur du WEC la semaine dernière qui parlait de rendre le suivi des courses longues de l'endurance, dans un monde où tout va vite, plus intéressant.
Je dirais donc que ça commence par une réalisation qui montre ce qu'il y a à voir !
Sinon super agréable de voir quelques courses pendant la période creuse, j'ai trouvé les Lmgt3 rapides par rapport aux LMP3.
Est-ce que ça vient des pilotes, des pneus ? En tout cas les LMP3 avaient beaucoup de mal à doubler les GT !
Merci d'avance