Quatre jours d'essais à Daytona pour les concurrents IMSA 2024

Le Daytona International Speedway va vibrer au son des concurrents de l’IMSA du 6 au 9 décembre à l’occasion des essais organisés par la série américaine.

Les tests sont scindés en différents groupes avec des essais généraux et des essais ayant un objectif de performance avec un pilote classé FIA Gold ou Platinum.

Les essais sont obligatoires pour chaque marque inscrite en 2024. Les officiels de l'IMSA vont ensuite analyser les données pour étalonner les GTP et GTD avant le début de saison aux 24H de Daytona fin janvier.

Les engagés :

Neuf prototypes de la catégorie GTP sont inscrits. Les essais de Daytona marqueront les débuts de la Lamborghini SC63 sur le continent américain face à la concurrence qui ne sera pas en reste en Floride. On y verra les deux Cadillac V-Series.R de Cadillac Racing et Whelen Cadillac Racing. Acura sera là avec ses deux ARX-06 de Wayne Taylor Racing with Andretti. Deux Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport seront en piste, de même que deux BMW M Hybrid V8 de BMW M Team RLL.

La catégorie LMP2 sera représentée par sept prototypes : Riley, AF Corse, Inter Europol by PR1 Mathiasen Motorsports, CrowdStrike Racing by APR, TDS Racing, Tower Motorsports, Sean Creech Motorsports.

Du côté de la classe GTD PRO, Lamborghini Iron Lynx alignera une Lamborghini Huracan GT3, Ford Multimatic Motorsports deux Ford Mustang GT3, Paul Miller Racing une BMW M4 GT3, Risi Competizione une Ferrari 296 GT3, Heart of Racing une Aston Martin Vantage GT3, Vasser Sullivan une Lexus RC F GT3 et Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports deux Corvette Z06 GT3.R.

La classe GTD ne sera pas en reste : Vasser Sullivan (Lexus), Turner Motorsport (BMW), Inception Racing (McLaren), Korthoff / Preson Motorsports (Mercedes), Winward Racing (Mercedes), Gradient Racing (Honda), Triarsi Racing (Ferrari), Iron Dames (Lamborghini), Iron Lynx (Lamborghini), Forte Racing (Lamborghini), Wright Motorsports (Porsche), Kellymoss with Riley x2 (Porsche), Magnus Racing (Aston Martin), Andretti Motorsports (Porsche), Conquest Racing (Ferrari), Cetilar Racing (Ferrari), AF Corse (Ferrari), WTR with Andretti (Lamborghini).

Planning de roulage (heures locales) :

Mercredi 6 décembre – Session 1 (GTP/LMP2) : 9h/12h30

Mercredi 6 décembre – Session 2 (GTP/LMP2) : 13h30/17h

Jeudi 7 décembre - Session 3 (GTP/LMP2/GTD PRO/GTD) : 9h/12h

Jeudi 7 décembre – Session 4 (GTP/LMP2/GTD PRO/GTD) : 13h30/17h

Jeudi 7 décembre – Session 5 (GTP/LMP2/GTD PRO/GTD) : 18h/21h

Vendredi 8 décembre – Session 6 (GTD PRO/GTD) : 9h/12h30

Vendredi 8 décembre – Session 7 (GTD PRO/GTD) : 13h30/17h

Samedi 9 décembre – Session 8 (GTD/GTD PRO) : 9h/12h30

Samedi 9 décembre – Session 9 (GTD PRO/GTD) : 13h30/17h

Allocation pneumatique :

GTP : 12 sets de Medium, 4 sets de Soft

LMP2 : 12 sets

GTD PRO/GTD : 15 sets pour les essais performance et 10 pour les autres