WEC - Le trio Buemi / Hartley / Hirakawa champion du monde d'Endurance 2023
Ils partaient grandissimes favoris et ont fait honneur à ce statut. Trop vite débarrassés de la Toyota n°7, percutée dès le premier virage par Earl Bamber (Cadillac n°2), Sébastien Buemi, Ryo Hirakawa et Brendon Hartley se sont baladés aujourd'hui sur le circuit de Sakhir. La concurrence n'a rien pu faire face à la domination des GR010 Hybrid, à tel point que l'association Mike Conway / José Maria Lopez / Kamui Kobayashi a réussi à se frayer un chemin dans le peloton pour rapidement remonter à la deuxième place, qui était la sienne sur la grille de départ.
Sébastien Buemi (2014, 2018-19, 2022, 2023) et Brendon Hartley (2015, 2017, 2022, 2023) remportent leur quatrième titre mondial, et Ryo Hirakawa son deuxième (2022, 2023).
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De lutte pour la victoire il n'y eut point. Mais derrière, Porsche et Ferrari nous ont offert un grand spectacle. Prouvant une nouvelle fois qu'il n'a rien à envier aux équipes d'usine, Team Jota a été éblouissant. La Porsche 963 n°38 a livré une magnifique bataille pour la troisième place avec les deux Ferrari 499P.
Malheureusement, un drive-through jugé très sévère par bon nombre pour un retour sur la piste estimé dangereux de Antonio Félix da Costa, a fait perdre deux positions à la 963 dorée au profit des deux Ferrari. Malgré cela, le trio que le Portugais formait avec Yifei Ye et Will Stevens a menacé jusque dans les dernières secondes la 499P n°50 de Nicklas Nielsen / Miguel Molina / Antonio Fuoco, qui s'est montrée une fois de plus supérieure à la voiture sœur. Il lui manquera 0''9 sous la damier pour s'offrir le podium.
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Si la n°6 de Lotterer / Estre / Vanthoor a fait illusion un moment, les deux 963 officielles ont donc été devancées par la « privée » couvée par l'écurie championne 2022 en LMP2. Globalement, la campagne 2023 a été décevante pour le géant allemand.
Derrière, les Peugeot 9X8 n'ont pas existé. De son côté, la Cadillac V-Series.R, bien en verve les jours précédents, a perdu tout espoir dans l'erreur aussi surprenante qu'impardonnable commise par Earl Bamber au départ. Le Néo-Zélandais a tapé la Toyota n°7 tout en faisant un plat sur les pneus. Une course à oublier, à l'image de sa deuxième partie de saison...
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Commentaires (18)
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Gyom Bourtazin
5 nov. 2023 • 0:02
La vérité c’est que la BOP empêche d’apprécier la valeur des voitures et des teams et que les écarts sont énormes contrairement à ce qui devrait se passer avec un tel système.
Hormis les 24h, la saison a été nul avec aucune bataille en piste et aucun suspens pour les victoires.
Adritoul
5 nov. 2023 • 2:56
Cabrelbeuk
5 nov. 2023 • 6:56
Bon travail chez Jota qui ont su trouver le meilleur de leur package, et montrent à quel point il y a plus que la BoP dans l'équation.
J'espère que la 9X8 Evo fera le taf, l'endurance ce n'est plus seulement Le Mans.
Stephan
5 nov. 2023 • 10:09
La course a été très intéressante pour la belle bataille entre les Ferrari et les Porsche ! JOTA a été redoutable et on compte sur eux l'année prochaine pour des victoires.
Grosse erreur de Bamber au 1er virage pour le coup ils font tout le contraire de ce qu'ils espéraient à savoir terminer sur une bonne note.
Je trouve étrange la réaction de certains lecteurs d'EI. D'un côté il faut gagner les courses au mérite (que le meilleur gagne) mais d'un autre côté quand il n'y a pas d'enjeux pour la victoire la BOP est mauvaise. Je ne comprend plus.
Comme il a déjà été dit ici la Toyota est la meilleur voiture c'est tout. Etant donné que tout le monde est dans la fenêtre c'est aux concurrents de débloquer la performance nécessaire pour être devant. Ce qui serait d'ailleurs largement plus gratifiant qu'une BOP favorable.
Je suis curieux de voir le développement des voitures pour l'année prochaine, il semble évident qu'il y aura un rapprochement des performances.
bruno.champalou@orange.fr
5 nov. 2023 • 10:28
Je n'ai rien contre Toyota, après si à part les 24h on considère avec la bop que les courses ont été disputées pour le général , et bien faut arreter de nous vendre du rêve.
La bop des 24h était la meilleure n'en deplaise aux pros Toyota. Pourquoi le législateur a t il changé de bop après les 24h qui nous ont valu une lutte acharné avec globalement tous les constructeurs. Repondre à cette question sera un bon debut de réponse aux résultats. Normalement une bop sert à mettre tout le monde à quasi égalité ( voir les 24h) et pas à nous infliger des doublés à chaque course. Sinon autant supprimer le bop ( je suis pour) et que effectivement le meilleur gagne. Mais pas cette saison là désolé