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Une nouvelle BoP en place pour Monza, Fuji et Bahrain en Hypercar

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3 juil. 2023 • 20:57
par
lmercier
Le Comité WEC a donné les détails de la BOP pour les trois meetings à venir du WEC, et ce dès le prochain à Monza en fin de semaine.
Photo : MPS Agency

Quatre semaines après les 24 Heures du Mans, le WEC se rend à Monza pur le cinquième rendez-vous de la saison. Après des 24 Heures du Mans qui ont fait parler, la FIA a communiqué sur Monza qui va marquer le deuxième ajustement de Balance de Performance dans la catégorie reine Hypercar.

 

➡️ Lire aussi : WEC – La BoP du GTE Am pour Monza dévoilée

 

La FIA a précisé que "les premières courses de la saison ont montré que les différences de performance entre les différentes voitures de la spécification LMH concourant dans la classe Hypercar étaient plus importantes que prévu initialement."

 

La FIA et l'ACO ont donc décidé de réagir après une analyse des différentes données. Le Comité WEC a donc souhaité apporter des corrections entre les deux plateformes LMH et LMDh et même à l'intérieur de ces plateformes.

 

L'ajustement de BoP avant les 6 Heures de Monza faisait partie du plan initial et est basé sur la méthodologie qui implique une corrélation entre les simulations et les données de télémétrie sur la piste.

 

Les données recueillies au cours des 24 Heures du Mans ont donc été décomposées et mises en corrélation avec des outils de simulation, ce qui a permis de mieux comprendre le potentiel de performance optimale de chacune des voitures. Cet ajustement donnera des valeurs différentes aux trois circuits restant en lice, à savoir Monza, Fuji et Bahrain. 

 

Nous reviendrons sous peu sur les détails de ces ajustements pour les trois derniers rendez-vous de la saison. 

 

 

Commentaires (14)

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Roswell72

4 juil. 2023 • 10:33

@rené bozec : C'était l'année dernière que la Toyota n'était pas au poids mini, ils ont retravaillé la voiture cet hiver pour s'en rapprocher le plus possible. Donc en effet elle ne faisait pas 37 kgs de plus que l'année dernière, mais bel et bien 37 kgs de plus qu'à Sebring, Portimao ou Spa.

dmeyers

4 juil. 2023 • 10:35

Le déclenchement du train avant pour Fuji et Bahrain des 9X8 à 135 km/h sur le sec ramène enfin un peu les Peugeot vers la fenêtre d'exploitation pour laquelle la 9X8 a été optimisée et homologuée.

Pegaze

4 juil. 2023 • 11:40

@tophic Bah oui parce qu'on voit bien que le tracteur Vanwall a toutes ses chances de gagner... en LMP2 peut-être, et encore.

rené bozec

4 juil. 2023 • 11:57

@Rosswell72 : çà c'est la théorie, pas les chiffres de la bascule. Personne n'est au kilo près, tout le monde garde une marge . La Ferrari avait pris 24 kilos, déjà la différence théorique n'était que de 13. Aussi bien les 2 voitures faisaient le même poids. Des chiffres, des chiffres!

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