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WEC / Portimão – Jim Glickenhaus : « Nous essayons de gagner l'Indice de Performance Economique »

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15 avr. 2023 • 10:05
par
Thibaut Villemant, à Portimão
Durant la traditionnelle conférence de presse officielle, l'Américain a encore fait des siennes. Economie, âge de départ à la retraite en France ou encore lobby écologique, il a passé en revue plusieurs sujets. Morceaux choisis...
© MPS Agency

S'il n'avait pas existé, il aurait fallu l'inventer ! Dans le paddock du WEC, Jim Glickenhaus détonne et on ne va pas s'en plaindre. La légende du Mans a également été écrite par de telles personnalités, fantasque mais pas pour autant déconnecté de la réalité bien que poursuivant des rêves - sur le papier - irréalisables. Et hier, le cow-boy a encore dégainé.

 

« Pour nous, c'est vraiment un voyage fantastique, a-t-il reconnu en préambule. Je me souviens qu'au Mans, il existait la victoire à l'Indice de Performance en plus de celle au classement général. Et nous essayons vraiment de gagner l'Indice de Performance Economique. Honnêtement, en sport automobile, nous dépensons beaucoup moins pour les résultats que nous obtenons que n'importe qui. Et c'est un problème. Certaines équipes ont dépensé plus d'argent uniquement pour leurs essais que nous n'en avons dépensé pour la conception, l'ingénierie, la construction et nos courses pendant trois ans. »

© MPS Agency

Il est vrai qu'avec déjà un podium aux 24 Heures du Mans au compteur et deux pole positions en WEC, le ratio résultats / investissement est assez étonnant. « Cela dit, nous venons travailler tous les matins et nous faisons de notre mieux, a-t-il enchaîné. Nous avons eu une assez bonne séance ce matin. C'est un circuit difficile pour nous. Il s'agit d'un tracé à fort appui. Notre voiture a vraiment été conçue pour Le Mans. Nous pensons qu'à Spa, nous nous en sortirons plutôt bien et qu'au Mans, ça ira. Mais notre week-end se passe bien jusqu'alors. Nous apprenons beaucoup et nous continuons à pousser. »

 

Volet sportif passé, l'Américain est revenu sur la conjoncture actuelle. « Sur le plan économique, nous traversons une période intéressante, et ce partout dans le monde, a-t-il repris. Il y a cette décision en France sur l'âge de départ à la retraite, et tout ce qu'il en découle (manifestations, violences, etc. Ndlr). Il y aussi cette guerre virtuelle à laquelle se livrent les politiciens au sujet des moteurs à combustion. Tout le monde pense que la seule réponse est l'électricité. Nous pensons que les cellules à hydrogène ont aussi un avenir. Et c'est ce que fait notre entreprise. Nous construisons des voitures, nous vendons des voitures, nous aimons courir ici, à la Baja ou au Nürburgring... Voilà qui nous sommes ! » 

 

Un vent de fraîcheur qui demeure fort appréciable. Merci Jim !

Commentaires (12)

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Jérôme Leclerc

15 avr. 2023 • 11:35

L'ACO serait bien inspirée de rétablir le classement de l'indice de performance en le modernisant avec l'attrait de la valeur l'économique au sens financier ...

dmeyers

15 avr. 2023 • 11:46

"Blabla ... nous dépensons beaucoup moins pour les résultats que nous obtenons que n'importe qui. Et c'est un problème. Certaines équipes ont dépensé plus d'argent ... que nous n'en avons dépensé ... pendant trois ans."
Et donc, il veut quoi ? Que la FIA/ACO impose son budget à toutes les équipes engagées en WEC ? Depuis 3 trois les résultats aux quelques courses où ses voitures ont été engagées tient de l'ordre du quasi miracle (merci entre autre au moteur de conception Française) Il s'avère qu'il n'a pas les moyens de faire plus/mieux, c'est la loi du sport auto !

PierreBid

15 avr. 2023 • 13:35

@dmeyers, je suis suis pas d'accord avec vous.
Glickenhaus est ce dont nous avons besoin en endurance..face à un système massif de l'argent Roi il remet humblement ce dernier à sa place .
Moi j'aime bien.
Et ces résultats sont bien meilleur que Peugeot ...
Bref.
Chacun son point de vue
Profitons de cette belle période
Avant que tout ne disparaisse.

Skyd

15 avr. 2023 • 14:08

@demeyers je préfère pas savoir ce que vous disiez qu manda Henri Pescarolo se battait contre Audi.
Glinkehaus ne dénonce pas, il explique. Il ne s est jamais plain de la Bop face à Toyota l année dernière.
Il a son franc parler rempli d honneté. Pas toujours entrain de critiquer lui !
Ce qui semble avoir balayer son business plan est le revirement de l Imsa ce qui l a empêché de vendre des châssis aux Usa et à des écuries comme Dragonspeed ou Tds qui court des deux côtés de l Atlantique.

vvf36

15 avr. 2023 • 14:21

Rien de neuf en somme.
Il n'y a rien de méchant de dire qu'il se bat avec ses moyens. La base de la voiture semble bonne mais il lui manque des essais de développement.

Ensuite, il semble assez dur en affaire aussi (Non-finalisation de l'accord avec BWT).

A eux d'être fiable au Mans et faire une Mazda ?