WEC / Portimão – Jim Glickenhaus : « Nous essayons de gagner l'Indice de Performance Economique »
S'il n'avait pas existé, il aurait fallu l'inventer ! Dans le paddock du WEC, Jim Glickenhaus détonne et on ne va pas s'en plaindre. La légende du Mans a également été écrite par de telles personnalités, fantasque mais pas pour autant déconnecté de la réalité bien que poursuivant des rêves - sur le papier - irréalisables. Et hier, le cow-boy a encore dégainé.
« Pour nous, c'est vraiment un voyage fantastique, a-t-il reconnu en préambule. Je me souviens qu'au Mans, il existait la victoire à l'Indice de Performance en plus de celle au classement général. Et nous essayons vraiment de gagner l'Indice de Performance Economique. Honnêtement, en sport automobile, nous dépensons beaucoup moins pour les résultats que nous obtenons que n'importe qui. Et c'est un problème. Certaines équipes ont dépensé plus d'argent uniquement pour leurs essais que nous n'en avons dépensé pour la conception, l'ingénierie, la construction et nos courses pendant trois ans. »
Il est vrai qu'avec déjà un podium aux 24 Heures du Mans au compteur et deux pole positions en WEC, le ratio résultats / investissement est assez étonnant. « Cela dit, nous venons travailler tous les matins et nous faisons de notre mieux, a-t-il enchaîné. Nous avons eu une assez bonne séance ce matin. C'est un circuit difficile pour nous. Il s'agit d'un tracé à fort appui. Notre voiture a vraiment été conçue pour Le Mans. Nous pensons qu'à Spa, nous nous en sortirons plutôt bien et qu'au Mans, ça ira. Mais notre week-end se passe bien jusqu'alors. Nous apprenons beaucoup et nous continuons à pousser. »
Volet sportif passé, l'Américain est revenu sur la conjoncture actuelle. « Sur le plan économique, nous traversons une période intéressante, et ce partout dans le monde, a-t-il repris. Il y a cette décision en France sur l'âge de départ à la retraite, et tout ce qu'il en découle (manifestations, violences, etc. Ndlr). Il y aussi cette guerre virtuelle à laquelle se livrent les politiciens au sujet des moteurs à combustion. Tout le monde pense que la seule réponse est l'électricité. Nous pensons que les cellules à hydrogène ont aussi un avenir. Et c'est ce que fait notre entreprise. Nous construisons des voitures, nous vendons des voitures, nous aimons courir ici, à la Baja ou au Nürburgring... Voilà qui nous sommes ! »
Un vent de fraîcheur qui demeure fort appréciable. Merci Jim !
Commentaires (12)
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Martin Wichser
15 avr. 2023 • 14:54
Miracle ou pas, il n'en reste pas moins qu'il est plus appréciable d'obtenir des résultats avec peu de dépenses que de ne rien réussir avec un gros budget et de gros moyens comme Peugeot (merci entre autre au moteur ET voiture de conception française). Contrairement à Alpine et sa LMP1 lestée (de conception française) qui n'a finalement pas connu tellement mieux comme résultat, Glickenhaus a au moins le mérite d'avoir porté, avec Toyota, les début de la catégorie hypercar, et pour cela il a investi la totalité de son petit budget.
Que ce soit pour cela ou pour ces résultats "miraculeux", il mériterait effectivement un peu plus de reconnaissance de la part de l'ACO, qui oublie systématiquement que les petites équipes privées ont de tout temps sauvé les 24h du Mans à chaque fois qu'ils étaient en difficulté. On peut aussi se rappeler de ByKolles qui était là quand Audi et Porsche ont laissé Toyota seul en LMP1 et qui eux aussi se retrouvent avec une BoP qui semble pénaliser les non-hybride (ce qui est par contre plutôt logique à notre époque)
dmeyers
15 avr. 2023 • 15:52
simonb42
15 avr. 2023 • 16:02
dmeyers
15 avr. 2023 • 19:22
Skyd
15 avr. 2023 • 20:44
C est un réel plaisir de vous informer cher @dmeyers...