Philippe Cimadomo interdit de 24 Heures du Mans

Que dit le règlement ?

Conformément à ce que stipule l'article 10.1.1 du règlement particulier des 24 Heures du Mans, « à l’issue des essais libres et qualificatifs, sur la proposition du Directeur d’Epreuve, les Commissaires Sportifs pourront interdire à un pilote de prendre part au reste de la Compétition pour des raisons de sécurité. » S'il est rare que cela soit mis à exécution, cela a été fait ce soir.

?? Philippe Cimadomo excluded from the 24 Hours of Le Mans

Les commissaires ont convoqué (document 64) Philippe Cimadomo et le directeur de l'équipe TDS Racing x Vaillante et ont entendu le pilote. Ils ont, dans le même temps, pris l'avis du conseiller des commissaires désigné par la FIA, à savoir le quadruple vainqueur de l'épreuve Yannick Dalmas.

Qu'est-ce qui est reproché à Philippe Cimadomo ?

Accusé d'avoir provoqué un accident lors des EL1 et d'être passé pas loin d'en causer un deuxième dans cette même séance à l'entrée des stands, il n'aurait pas le niveau adéquat pour participer à une épreuve telle que les 24 Heures du Mans. 

Toujours est-il que selon Yannick Dalmas, « il ne conduit pas selon les normes requises pour participer en toute sécurité au reste de l'Événement, en particulier en tenant compte de la spécificité du circuit du Mans et de la compétition, et des spécificités d'une voiture LMP2 dans cette situation spécifique. »

Philippe Cimadomo a, de son côté, expliqué aux Commissaires qu'il avait « déjà couru dans des voitures LMP2 en ELMS sans incident, et que les incidents pendant les FP1 et FP3 représentaient des défaillances momentanées. En outre, il a déclaré qu'il avait le sentiment d'avoir acquis de l'expérience au cours des séances d'essais et qu'il était plus confiant dans sa capacité à concourir. »

Malgré cela, sur recommandation du directeur de course, pour sa sécurité et celle des autres concurrents, les commissaires ont interdit à Philippe Cimadomo de prendre part au reste de la compétition.

Quels recours ?

Il a cependant été rappelé au TDS Racing x Vaillante que cette décision des commissaires peut faire l'objet d'un appel en vertu du Code Sportif International, mais qu'elle n'est pas soumise à l'effet suspensif conformément à l'art. 12.3.3.b. du Code Sportif International. 12.3.3.b.Il est rappelé aux concurrents qu'ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des Commissaires Sportifs, conformément à l'Article 16.1.6 du Règlement Sportif des 24H  du Mans 2022, à l'Article 15.1.5 du Code Sportif International de la FIA et aux Articles 9.1.1 et 10.1 du Règlement Judiciaire et Disciplinaire de la FIA, dans les délais applicables.

Quelles conséquences pour TDS Racing x Vaillante ?

Reste à savoir quelles seront les conséquences pour le TDS Racing x Vaillante ? Cimadomo étant le gentleman driver financement la participation de l'Oreca n°13.. Pour rappel, en LMP2, un équipage doit doit être composé au minimum d’un pilote Argent ou Bronze. Et si l'écurie française venait à le remplacer, alors l'élu devra remplir différentes conditions, comme suit :

« Si les Commissaires Sportifs jugent que la défaillance d’un pilote est avérée, le concurrent pourra faire une demande pour nommer un pilote « remplaçant », qui devra parvenir par écrit au Collège au plus tard le vendredi précédant la course à midi.

Un pilote « remplaçant » doit :

• Avoir participé à l’une des deux dernières éditions des 24 Heures du Mans

• Avoir participé à l’intégralité de l’une des deux dernières saisons (ou, à défaut, à au moins une Compétition de la saison en cours) de l’un des championnats suivants : Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Asian Le Mans Series, European Le Mans Series, WeatherTech Sportscar Championship.

• Avoir déjà conduit en course une LMP1 ou une LMP2 pour être engagé en LMP2  

Participer aux essais du jeudi (5 tours minimum), précédant les 24 Heures du Mans, ou au warm-up (3 tours minimum) si l’autorisation du Collège des Commissaires Sportifs est notifiée après les essais du jeudi.