Quelques articles du règlement particulier des 24 Heures du Mans 2020

Le règlement particulier des 24 Heures du Mans subit chaque année un petit lifting. On vous propose quelques articles du règlement qui sera en vigueur aux 24 Heures du Mans 2020.

• Comité de Sélection des 24 Heures du Mans : Pierre Fillon (Président de l’ACO), Patrick Gruau (Président-adjoint de l’ACO), Jacques Leseur (Administrateur de l’ACO), Patrick Morisseau (Président de la Ligue Régionale du Sport Automobile Bretagne-Pays de la Loire), Stéphane Andriolo (Directeur commercial, partenariats et TV de l’ACO), Vincent Beaumesnil (Directeur Sport de l’ACO), Fabrice Bourrigaud (directeur Culture et Héritage de l’ACO), Thierry Bouvet (Directeur Technique de l’ACO), Stéphane Darracq (Directeur Général de l’ACO), Gérard Neveu (Directeur Général de Le Mans Endurance Management), Cyrille Taesch-Wahlen (Directeur Général d’Asian Le Mans Endurance Management). 

• Comité Sport de l’ACO : Pierre Fillon (Président de l’ACO), Vincent Beaumesnil (Directeur Sport de l’ACO), Thierry Bouvet (Directeur Technique de l’ACO), Stéphane Darracq (Directeur Général de l’ACO), Clément Hugon (Délégué Sportif de l’ACO), Gérard Neveu (Directeur Général LMEM), Bernard Niclot (Consultant de l’ACO), Cyrille Taesch-Wahlen (Directeur Général ALMEM), Wolfgang Ullrich (Conseil spécial du président de l’ACO), Cédric Vilatte (Directeur Evénement LMEM). 

• 62 concurrents titulaires et 10 suppléants seront sélectionnés par le Comité de Sélection des 24 Heures du Mans. Le nombre de concurrents titulaires serait ramené à 61 si une voiture innovante venait à être retenue.

• Tout forfait d’un concurrent est irrévocable. Si le forfait est déclaré avant le 2 avril 2020 à minuit, les sommes déjà versées à l’ACO lui restent intégralement acquises. Si le forfait est déclaré après cette date, l’intégralité du droit de participation reste due à l’ACO. 

• Un concurrent engagé à la saison WEC qui ne participerait pas à deux ou à plus de deux autres compétitions du championnat perdrait le bénéfice de son invitation. Dans le cas d’une éventuelle demande d’engagement du concurrent aux 24 Heures du Mans, celle-ci sera soumise au dépôt d’un dossier. 

• Les équipes peuvent envoyer leur dossier à compter du mercredi 18 décembre, et ce jusqu’au jeudi 13 février midi. Les équipes roulant en Asian Le Mans Series ont jusqu’au mardi 25 février midi pour se faire connaître.

• Un concurrent non-inscrit en WEC dans la catégorie LMP1 (voitures hybrides et non hybrides) mais souhaitant s’engager dans cette catégorie aux 24 Heures du Mans a la possibilité de déposer un dossier de demande d’engagement. 

• Droit de participation : 72 000 euros par voiture (44 500 euros pour la Journée Test et les 24 Heures du Mans, 27 500 euros pour une avance sur frais techniques).

• Les pilotes ayant participé à au moins une des cinq dernières éditions des 24 Heures du Mans sont éligibles pour concourir aux 24 Heures du Mans 2020. Les autres devront participer à la Journée Test et suivre une formation sur simulateur agréé par l’ACO (formation d’une journée) avant le vendredi 22 mai 2020. Les pilotes classés Bronze, n’ayant pas participé aux 24 Heures du Mans de l’année précédente doivent obligatoirement suivre une formation sur simulateur agréé par l’ACO. 

• Les pilotes classés Platinum pourront être dispensés d’effectuer les 10 tours lors de la Journée Test s’ils justifient d’une obligation de participer à une autre compétition automobile majeure. Ces pilotes devront accomplir un minimum de 5 tours complets lors des essais libres du mercredi. 

• Les concurrents devront désigner au moins un pilote titulaire par voiture avant le jeudi 13 février 2020. Après le jeudi 13 février, il n’est plus possible de changer de pilote titulaire. Néanmoins, les concurrents auront la possibilité de demander une dérogation, en la formulant par écrit auprès du Comité Sport de l’ACO, qui exigera le paiement d’une participation aux frais de 10 000 euros. Avant le jeudi 7 mai midi, les concurrents devront désigner les deux autres pilotes engagés sur chaque voiture. 

• Après le jeudi 7 mai, il est interdit de changer de manufacturier pneumatique. Le changement de manufacturier de pneus n’est pas autorisé pendant la saison pour les catégories GTE-Pro et GTE-Am. Il n’est autorisé qu’une seule fois pour les LMP1 et LMP2. 

• Utilisation des pneumatiques par temps sec : LMP1 (essais libres, qualifs, warm up : 24. Course : 48) – LMP2 (24, 56) – GTE-Pro (28, 60) – GTE-Am (28, 60). 

• Pendant l’Hyperole, il est interdit de rentrer les voitures participant à l’Hyperpole dans leur garage. Toutes les autres voitures doivent en revanche être rentrées dans leur garage. 

• La grille de départ est établie en formation 2x2. Les voitures seront disposées sur la grille par catégorie dans l’ordre suivant : LMP1, LMP2, GTE-Pro, GTE-Am. 

• Temps de conduite minimum : 6 heures (4h par période de 6 heures). Temps de conduite maximum : 14 heures.