Louis Delétraz : "La diversité fait du bien à un pilote"

Âgé de 22 ans, Louis Delétraz a été bercé depuis sa tendre enfance dans le monde du sport automobile. Depuis 2012, l'année de ses débuts en monoplace, le fils de Jean-Denis Delétraz a gravi les échelons pour arriver jusqu'en Formule 1 même si ce n'est pas à l'heure actuelle un poste de titulaire. Le Genevois poursuit sa carrière en Formule 2 chez Charouz Racing System tout en étant mis à contribution chez Haas F1 pour rouler sur le simulateur F1.

La semaine passée, Louis Delétraz était au Paul Ricard pour faire ses premiers pas sur la Porsche 911 GT3-R/GPX Racing qu'il pilotera en GT World Challenge Europe Powered by AWS au Paul Ricard. 2020 va aussi marquer ses débuts aux 24 Heures du Mans sur une des deux Rebellion R13. De quoi se faire rapidement un nom dans deux catégories qui sont intéressantes pour un jeune pilote.

"Ces deux expériences sont vraiment bonnes pour moi", nous a confié Louis Delétraz. "Mon programme principal reste la Formule 2, mais c'est une chance pour moi de pouvoir rouler en GT3 et LMP1. Je suis très heureux de ce complément de programme et de pouvoir continuer à porter les couleurs GP Extreme. Fred (Fatien) et GP Extreme ont cru en moi depuis le karting à l'âge de 14 ans."

La structure GP Extreme accompagne le pilote suisse depuis ses débuts en compétition : "Le temps a passé depuis mon entrée à la GPX Academy et rouler pour GPX Racing est une façon pour moi de boucler la boucle. Rouler sur la Porsche au Paul Ricard m'a permis de prendre mes marques et de faire plus ample connaissance avec l'équipe. Le GT est une catégorie qui m'intéresse." Avant de rouler sur la Porsche, on l'a vu en ADAC GT Masters sur une BMW M6 GT3/Schubert Motorsport en 2016.

"J'ai grandi dans le monde de l'Endurance", poursuit le Suisse. "C'est une discipline qui me plaît, et ce depuis bien longtemps. Avec GPX Racing et Rebellion Racing, j'ai la possibilité de rouler dans de très bonnes conditions au sein d'équipages solides. Je ne pouvais pas demander mieux et c'est une vraie chance pour moi d'avoir Romain Dumas à mes côtés sur les deux programmes. Son expérience est colossale et bénéfique."

Quelques jours avant les essais GT World Challenge Europe, Louis Delétraz était chez ORECA pour mouler son baquet sur la Rebellion R13 en compagnie de Romain Dumas et Nathanaël Berthon.

2020 pourrait bien être la dernière saison en monoplace du champion Formule Renault 2.0 NEC 2015 : "Je vais tout faire pour briller cette année, mais je ne vais pas m'acharner. Pour aller en Formule 1 à plein temps, il faut de la place et il n'y a pas de place. L'Endurance n'est absolument pas un plan B pour moi. Je n'aurais pas cru avoir ce programme il y a encore six mois."

Louis Delétraz a fait connaissance avec Rebellion Racing à Bahrain lors du Rookie Test WEC où il était convié : "Au début, j'ai été surpris par la LMP1 car c'est différent de ce que j'ai l'habitude de piloter, d'autant plus qu'il pleuvait. Le pneu Michelin fait la différence. Par rapport à une Formule 2 sur le circuit de Bahrain, la différence au tour est de l'ordre d'une seconde. Je m'adapte assez facilement et la diversité fait du bien à un pilote."

Il a passé avec succès il y a peu le test du simulateur obligatoire chez AOTech pour tout rookie aux 24 Heures du Mans.

Entre Monaco, Baku et Le Mans, mai et juin s'annonçaient chargés, mais la pandémie de coronavirus va bouleverser son programme. Ce qui est sûr, c'est que le fils de 'JDD' se réjouit de marcher sur les traces de son père : "Je n'ai pas eu la possibilité de prendre part aux 24 Heures du Mans ces dernières années, mais je connais bien l'épreuve car j'ai souvent suivi mon père et je voulais toujours suivre cette course sans dormir. A l'avenir, mon souhait est aussi de disputer les Total 24 Heures de Spa. J'ai encore le souvenir du podium quand j'étais gamin. C'est quelque chose qui m'a marqué. Maintenant, c'est mon père qui va m'accompagner. Les rôles vont s'inverser et je m'attends à quelque chose de spécial. A l'avenir, j'aimerais bien rouler avec mon père sur une course."