Auto
Ernest Knoors (MTEK) : "Notre avenir est essentiellement entre les mains de BMW"
7 mai. 2019 • 12:00
Alors que le programme officiel Ford est proche de la fin, l’avenir de MTEK en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA est entre les mains de BMW selon Ernest Knoors, patron de MTEK. L’écurie allemande, qui arrive du DTM, attend des nouvelles du constructeur quant à la suite du programme GTE avec les BMW M8. (In English)« Actuellement, nous sommes pleinement concentrés sur le WEC », a déclaré Knoors à Sportscar365. « Nous avons un contrat exclusif avec BMW, donc notre avenir est essentiellement entre leurs mains. Nous supposons qu’il y aura un bel avenir pour nous aussi. Pour le moment, nous sommes concentrés sur cela et voyons comment les choses vont progresser sur le sujet. » Ernest Knoors a précisé que toutes les options restaient à l’étude.
« Il est évident que BMW évalue son programme et qu’il faut prendre une décision sur ce qu’ils vont faire », a confié Knoors. « Nous sommes prêts à aller de l’avant, mais dans le cas contraire, nous verrons ce que BMW a en réserve. Notre contrat est exclusif avec BMW, nous suivons donc les objectifs de BMW. Si quelque chose change, nous devrons évidemment réévaluer également notre approche. »
Ernest Knoors a estimé que les courses d’endurance avaient donné une autre image de MTEK, habituée jusque-là à rouler en sprint : « Je pense qu’il est toujours intéressant pour une équipe et un team de course de voir différentes façons de faire les choses. Je viens de la F1 où nous n’avons presque jamais regardé les performances des amortisseurs une fois que nous avions le bon amortissement sur la voiture, parce que vous avez de gros pneus, etc… Ensuite, vous arrivez avec des voitures d’un rapport poids/puissance différent et des pneus différents. Soudainement, les besoins et la technologie pour rendre la voiture rapide sont simplement différents. Vous apprenez de tout. Cela fait de vous une organisation un peu plus complète, aussi bien en tant qu’ingénieur et que mécanicien. C’est très intéressant. »
« Ce qui est une bonne chose, c’est que nous avons face à nous un championnat bien organisé », a souligné Knoors. « En tant que série organisée par la FIA et l’ACO, ce n’est pas pour les amateurs. » Avant les 24 Heures du Mans, dernière manche FIA WEC de la Super Saison 2018/2019, BMW est en queue de peloton des constructeurs GTE derrière Porsche, Ferrari, Ford et Aston Martin.
« Il est évident que BMW évalue son programme et qu’il faut prendre une décision sur ce qu’ils vont faire », a confié Knoors. « Nous sommes prêts à aller de l’avant, mais dans le cas contraire, nous verrons ce que BMW a en réserve. Notre contrat est exclusif avec BMW, nous suivons donc les objectifs de BMW. Si quelque chose change, nous devrons évidemment réévaluer également notre approche. »
Ernest Knoors a estimé que les courses d’endurance avaient donné une autre image de MTEK, habituée jusque-là à rouler en sprint : « Je pense qu’il est toujours intéressant pour une équipe et un team de course de voir différentes façons de faire les choses. Je viens de la F1 où nous n’avons presque jamais regardé les performances des amortisseurs une fois que nous avions le bon amortissement sur la voiture, parce que vous avez de gros pneus, etc… Ensuite, vous arrivez avec des voitures d’un rapport poids/puissance différent et des pneus différents. Soudainement, les besoins et la technologie pour rendre la voiture rapide sont simplement différents. Vous apprenez de tout. Cela fait de vous une organisation un peu plus complète, aussi bien en tant qu’ingénieur et que mécanicien. C’est très intéressant. »
« Ce qui est une bonne chose, c’est que nous avons face à nous un championnat bien organisé », a souligné Knoors. « En tant que série organisée par la FIA et l’ACO, ce n’est pas pour les amateurs. » Avant les 24 Heures du Mans, dernière manche FIA WEC de la Super Saison 2018/2019, BMW est en queue de peloton des constructeurs GTE derrière Porsche, Ferrari, Ford et Aston Martin. 
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