Une Ferrari 330 GT 2+2 au pedigree insolite

A la mi-mars, la maison de ventes aux enchères Aguttes mettait sur le marché une Ferrari 330 GT 2+2 assez particulière. Le modèle en question a trouvé preneur pour 200 676 euros. Mais que peut bien cacher le châssis #07557GT sorti de grange vendu sans contrôle technique ? Tout simplement que cette Ferrari a servi de pace car, l’ancien nom de la voiture de sécurité, aux 24 Heures du Mans 1966, l’année du duel épique Ford vs Ferrari remporté par la marque américaine.

Cette Ferrari 330 GT 2+2 de couleur Verde Scuro et son intérieur cuir beige a fait partie des vedettes du Salon de l’Automobile 1965 sur le stand Franco-Britannic Autos, premier importateur exclusif de Ferrari en France à partir de 1958 sous la direction de Walter Sleator et son fils Donald.

La Ferrari en question était exposée Porte de Versailles où elle a reçu les faveurs du Général de Gaulle, alors président de la République. Pilote du pace car aux 24 Heures du Mans, Donald Sleator a réussi à faire placer ses Ferrari sur la classique mancelle. En 1966, le châssis #07557GT est choisi par l’ACO. Son immatriculation 3204 RZ 75 figure sur toutes les photos d’époque d’une course dont le départ est donné par… Henry Ford en personne. On connaît la suite avec le triplé des Ford GT40 cette année-là.

A l’automne 1966, la Ferrari est vendue à l’Ecurie Saint-Christophe avant d’être cédée à différents propriétaires parisiens. On la retrouve ensuite dans en Normandie puis à Villeneuve-sur-Lot. Après un choc, elle est repeinte en 'bleu gris', reçoit de nouveaux feux et une nouvelle immatriculation : 149 MF 40. Le Garage Mercier situé à Bordeaux reprend la 330 GT 2+2 où elle trouve un nouveau propriétaire dans le Calvados et là encore une nouvelle plaque : 8174 RE 14.

Remisée dans une grange durant de nombreuses années suite au décès de son propriétaire, cette Ferrari qui a ouvert les 24 Heures du Mans 1966 a maintenant un nouveau propriétaire qui connaît sans aucun doute la valeur historique de son acquisition.