Bahrain : Quelques changements dans la BOP...
La Balance de Performance évolue en vue des deux derniers rendez-vous FIA WEC de la saison qui se dérouleront sur le Bahrain International Circuit à une semaine d’intervalle. Toyota et Alpine bénéficient d’une réduction de poids et de consommation d’énergie autorisée par relais pour le prochain meeting de 6 heures.
Les deux prototypes de la catégorie Hypercar reviendront à ce qu’ils avaient en début de saison, à savoir 1040 kg (-26 kg) pour la Toyota GR010 HYBRID et 840 kg (-22 kg) pour l’Alpine A480. Il convient de rappeler que Glickenhaus Racing fait l’impasse sur la suite de la saison 2021.
Du côté de la consommation, Toyota aura 909 mégajoules, soit 53 mégajoules de moins qu’au Mans. Pour ce qui est de l’Alpine A480, l’allocation d’énergie sera réduite de 28 MJ pour un total de 816 MJ.
Pas de bouleversement en GTE-Pro même si la Ferrari 488 GTE voit sa capacité de carburant de 4 litres pour passer à 89 litres. L’Aston Martin Vantage GTE aura 2 litres en moins en GTE-Am. Sans grande surprise compte tenu du leadership au championnat, la Ferrari 488 GTE/AF Corse #83 sera la plus lourde de la catégorie.
Commentaires (1)
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fhoudemon
23 oct. 2021 • 14:19
question naive peut etre , mais est il vraiment équivalent de déplacer 1040 kgs avec 909 mégajoules contre 840 kgs et 816 mégajoules ( en tenant compte d'une technologie differente n 'offrant pas les memes avantages ...) d'ou la mefiance de Glickenhaus vis à vis de cette BOP ...merci.