Goodyear prolonge son contrat WEC LMGT3 jusqu'en 2032

Dans la foulée de l'annonce de la prolongation du contrat Hypercar de Michelin en WEC, Goodyear et l'ACO ont officialisé la poursuite de leur partenariat pour le LMGT3 jusqu'en 2032.

Michelin prolonge son bail en Hypercar jusqu'en 2032

Le manufacturier américain, fournisseur de la catégorie depuis 2024 et l'arrivée du GT3 en WEC, et dont le contrat avait déjà été prolongé jusqu'en 2029 au Mans, maintiendra donc son engagement, lui qui n'avait pas caché ses intentions de viser potentiellement plus haut que le simple LMGT3.

« Lorsque nous avons entamé cette aventure avec la FIA et l'ACO en 2024, nous étions convaincus que la catégorie LMGT3 représentait une plateforme au potentiel de croissance exceptionnel, portée par l'immense soutien des fans pour les versions de course des voitures de sport qu'ils croisent sur route, avoue Xavier Fraipont, vice-président de Goodyear Racing.

Goodyear s'engage à se développer avec l'ACO et la FIA et à consolider sa position de référence en compétition GT, ainsi que pour les versions de route de ces voitures.

Cet accord nous permet de continuer à mettre l'expertise technique de Goodyear au service de l'un des environnements de course les plus compétitifs au monde, tout en repoussant les limites de la performance et de l'innovation. Avec la FIA et l'ACO, nous écrirons le prochain chapitre de ce partenariat fructueux, sur et en dehors des circuits. »

En 2027, Goodyear entamera une nouvelle phase du développement de ses produits, avec l'arrivée d'un pneu intégrant 66% de matériaux renouvelables. Un pneu incluant 80% de matériaux durables est aussi en gestation.

Le manufacturier ne propose aujourd'hui plus qu'une seule spécification de gommes Mediums, après avoir tenté l'aventure Hard en 2025. Rappelons que Goodyear a prolongé son implication en ELMS jusqu'en 2029, en étant le fournisseur LMP2 et LMGT3.