Alpine devant en qualif', Cadillac pas loin, Ferrari et Peugeot à la peine

Dix-huit prototypes de la catégorie Hypercar pour quinze place en Hyperpole 1 des 24 Heures du Mans 2026. La séance qualificative ne donne pas la grille de départ de la 94e édition mais on sait qui ne sera pas en piste demain lors de l'Hyperpole. 

On savait les Aston Martin Valkyrie très rapides sur un tour et cela s'est vérifié en début de qualification. Déjà auteur du meilleur chrono dimanche dernier sur la Journée Test, Tom Gamble a longtemps pointé en haut de la feuille des temps sur la n°007 en 3:24.163 (3:26.293 dimanche dernier) dès son deuxième tour. Mais cela n'aura pas suffi. 

Les chronos se sont affolés en fin de séance avec un Ferdinand Habsburg qui a mis tout le monde d'accord sur l'Alpine A424 n°35 en 3:23.135. Pour son premier Le Mans en Cadillac, Louis Delétraz s'est offert le deuxième temps sur la V-Series.R n°12 à 13 petits millièmes. Une autre Cadillac suit au classement, avec la n°101 de Cadillac WTR pilotée par Jordan Taylor à seulement 188 millièmes di chrono de référence. 

Quatrième temps pour la BMW M Hybrid V8 de René Rast, qui précède la troisième Cadillac, celle de Sébastien Bourdais. Kevin Magnussen occupe le sixième temps sur la seconde BMW / WRT. 

Très en verve dimanche lors de la Journée Test, les Aston Martin Valkyrie sont rentrées dans le rang avec Riberas 7e sur la n°009, deux places devant Gamble sur la n°007. La Toyota TR010 Hybrid n°8 de Sébastien Buemi est parvenue à se hisser entre les deux prototypes britanniques. 

L'Alpine A424 n°36 de Fred Makowiecki complète le top 10, devant la Genesis GMR-001 de Daniel Juncadella. L'autre Genesis de Pipo Derani est rentrée en Hyperpole avec le 13e temps. Les onze premiers ont terminé dans la même seconde. 

Une session compliquée chez Ferrari avec les 499P n°50 et n°51 qui ferment la marche de la séance. Quant à la n°83 tenante du titre, elle ne sera pas en Hyperpole avec un 17e temps entre les deux Peugeot 9X8 qui elles aussi resteront au garage demain lors des deux séances Hyperpole.

Doriane Pin (Duqueine Team) et Peter Dempsey (Racing Team Turkey by TF) dominent les qualifications LMP2 / LMGT3

Plusieurs choix de pneus pour la première partie de séance : les Aston Martin, Cadillac Team JOTA, la BMW n°20, l'Alpine n°35, les deux Toyota, les deux Genesis et la Peugeot n°94 sont en pneus tendres. Le reste du peloton est en mediums.

Les Cadillac n°12 et n°38 sont passées en gommes mediums pour la salve de tours suivante, les Ferrari sont quant à elles passées en pneus tendres. Balles neuves pour l'Aston n°009, mais toujours en tendres, idem chez Genesis.

Alpine n°35 – Ferdinand Habsburg – 3’23’’135
Cadillac JOTA n°12 – Louis Delétraz – 3’23’’148
Cadillac WTR n°101 – Jordan Taylor – 3’23’’323
BMW WRT n°20 – René Rast – 3’23’’444
Cadillac JOTA n°38 – Sébastien Bourdais – 3’23’’485
BMW WRT n°15 – Kevin Magnussen – 3’23’’625
Aston Martin n°009 – Alex Riberas – 3’23’’777
Toyota n°8 – Sébastien Buemi – 3’23’’791
Aston Martin n°007 – Tom Gamble – 3’23’’906
Alpine n°36 – Frédéric Makowiecki – 3’23’’960
Genesis n°19 – Daniel Juncadella – 3’24’’084
Toyota n°7 – Mike Conway – 3’24’’314
Genesis n°17 – Luis Felipe Derani – 3’24’’424
Ferrari n°50 – Nicklas Nielsen – 3’24’’514
Ferrari n°51 – Alessandro Pier Guidi – 3’24’’623

Les chronos sont ICI