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6H d'Imola - Ferrari enchaîne un nouveau triplé en EL1

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17 avr. 2026 • 11:54
par
EI, à Imola
Ferrari se maintient aux avant-postes au terme de la première séance d'essais libres des 6 Heures d'Imola, avec Robert Kubica meilleur chrono sur la 499P n°83 - AF Corse.
© MPS Agency

Dominatrices lors du Prologue en début de semaine, les Ferrari 499P ont entamé les premiers essais libres des 6 Heures d'Imola, première manche du WEC 2026, par un nouveau triplé. 

C'est cette fois Robert Kubica, au volant de la Ferrari n°83 - AF Corse, qui s'est montré le plus rapide en 1'31"739, 23 millièmes devant la Ferrari n°50 - Ferrari AF Corse d'Antonio Fuoco. Antonio Giovinazzi complète le tiercé de tête 100% « rosso » avec la n°51 - Ferrari AF Corse à 0"243.

L'écart avec la concurrence s'est réduit puisque Will Stevens, associé à Norman Nato, place la Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Team JOTA à 0"444 devant les deux Peugeot 9X8 n°94 de Loïc Duval - Théo Pourchaire - Malthe Jakobsen et n°93 de Paul di Resta - Stoffel Vandoorne - Nick Cassidy, pointées à six et sept dixièmes. 

Sébastien Buemi hisse la meilleure Toyota TR010 Hybrid n°8 à huit dixièmes et emmène dans son sillage la meilleure Alpine A424 n°35 de Charles Milesi - Antonio Felix da Costa - Ferdinand Habsburg et les deux BMW M Hybrid V8 n°15 de Kevin Magnussen - Raffaele Marciello et n°20 de René Rast - Robin Frijns, dernières Hypercars dans la même seconde.

La première Aston Martin Valkyrie n°007 - Aston Martin THoR d'Harry Tincknell et Tom Gamble pointe au 11e rang alors que les deux Genesis GMR-001 n°19 et n°17 - Genesis Magma Racing terminent 15e et 17e à 1"4 et 1"9, encadrant l'Aston Martin n°009, dont le châssis a été changé en amont de ces EL1 après l'accident de Marco Sørensen au Prologue.

Corvette et TF Sport ont dominé la séance en LMGT3, avec le meilleur temps pour Charlie Eastwood et la Z06 LMGT3.R n°34 - Racing Team Turkey by TF, établi en 1'42"678. La McLaren 720S LMGT3 EVO n°58 - Garage 59 de Benjamin Goethe - Alex West - Finn Gehrsitz, et l'Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 - The Heart of Racing de Mattia Drudi - Ian James - Zach Robichon suivent pour le top 3. 15 LMGT3 terminent dans la même seconde.

A noter un contact entre Darren Leung (BMW M4 LMGT3 EVO n°32 - Team WRT) et Rui Andrade (Mercedes-AMG LMGT3 EVO n°61 - Iron Lynx) durant la session. Un souci de quille au niveau du virage n°14 est aussi intervenu.

La deuxième séance d'essais libres débutera à 15h15.

Les chronos sont ICI

Commentaires (17)

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Pico32

17 avr. 2026 • 18:39

Sj vous ne voulez pas de bop, regardez des courses monomarque ou monotype. C'est comme ça et c tout, il faut arrêter avec le c'était mieux avant, c faux, il y avait moins de voiture et des écarts bcp plus important a la fin. Là on a 14 voitures en moins de 1s, je trouve que c pas si mal, et oui Ferrari a une des meilleures hypercar en terme de gestion de pneu, d'aéro.... Ce n'est pas régie par la bop ça. Chaque voiture a ces caractéristiques, ses points forts et faibles. Il y en a marre d'entendre tjrs les mêmes critiques, mais ça ne sera jamais parfait, il n'y a jamais eu une époque, un championnat ou une course 100% parfait. Donc aller regarder autre chose si cela ne vous plaît pas , merci

Greg78

18 avr. 2026 • 7:39

Les EL1, je prends ça comme une mise en jambe, les chronos ne sont pas forcément révélateurs.
J'attends les qualifs et la course surtout.
En espérant voir une course animée, avec de belles batailles en piste.
Quant à la BOP, non publiée... eh bien, espérons là aussi qu'elle sera meilleure qu'en 2025 (Pierre Fillon ayant reconnu que "le process de BOP n'a pas fonctionné")

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