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6H d'Imola - Ferrari enchaîne un nouveau triplé en EL1

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17 avr. 2026 • 11:54
par
EI, à Imola
Ferrari se maintient aux avant-postes au terme de la première séance d'essais libres des 6 Heures d'Imola, avec Robert Kubica meilleur chrono sur la 499P n°83 - AF Corse.
© MPS Agency

Dominatrices lors du Prologue en début de semaine, les Ferrari 499P ont entamé les premiers essais libres des 6 Heures d'Imola, première manche du WEC 2026, par un nouveau triplé. 

C'est cette fois Robert Kubica, au volant de la Ferrari n°83 - AF Corse, qui s'est montré le plus rapide en 1'31"739, 23 millièmes devant la Ferrari n°50 - Ferrari AF Corse d'Antonio Fuoco. Antonio Giovinazzi complète le tiercé de tête 100% « rosso » avec la n°51 - Ferrari AF Corse à 0"243.

L'écart avec la concurrence s'est réduit puisque Will Stevens, associé à Norman Nato, place la Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Team JOTA à 0"444 devant les deux Peugeot 9X8 n°94 de Loïc Duval - Théo Pourchaire - Malthe Jakobsen et n°93 de Paul di Resta - Stoffel Vandoorne - Nick Cassidy, pointées à six et sept dixièmes. 

Sébastien Buemi hisse la meilleure Toyota TR010 Hybrid n°8 à huit dixièmes et emmène dans son sillage la meilleure Alpine A424 n°35 de Charles Milesi - Antonio Felix da Costa - Ferdinand Habsburg et les deux BMW M Hybrid V8 n°15 de Kevin Magnussen - Raffaele Marciello et n°20 de René Rast - Robin Frijns, dernières Hypercars dans la même seconde.

La première Aston Martin Valkyrie n°007 - Aston Martin THoR d'Harry Tincknell et Tom Gamble pointe au 11e rang alors que les deux Genesis GMR-001 n°19 et n°17 - Genesis Magma Racing terminent 15e et 17e à 1"4 et 1"9, encadrant l'Aston Martin n°009, dont le châssis a été changé en amont de ces EL1 après l'accident de Marco Sørensen au Prologue.

Corvette et TF Sport ont dominé la séance en LMGT3, avec le meilleur temps pour Charlie Eastwood et la Z06 LMGT3.R n°34 - Racing Team Turkey by TF, établi en 1'42"678. La McLaren 720S LMGT3 EVO n°58 - Garage 59 de Benjamin Goethe - Alex West - Finn Gehrsitz, et l'Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 - The Heart of Racing de Mattia Drudi - Ian James - Zach Robichon suivent pour le top 3. 15 LMGT3 terminent dans la même seconde.

A noter un contact entre Darren Leung (BMW M4 LMGT3 EVO n°32 - Team WRT) et Rui Andrade (Mercedes-AMG LMGT3 EVO n°61 - Iron Lynx) durant la session. Un souci de quille au niveau du virage n°14 est aussi intervenu.

La deuxième séance d'essais libres débutera à 15h15.

Les chronos sont ICI

Commentaires (14)

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PitchCH

17 avr. 2026 • 13:33

Je verrai Dimanche soir si je paye pour regarder les Ferrari tourner autour de tout le monde. C'est un championnat BOP, 4e année, ... il n'ya plus d'excuse, ça devrait être mieux mais ça sent la procession (et une app qui n'est tjrs pas mieux...). Le GT3 a l'air chaud comme d'habitude mais n'aura pas le temps d'image mérité.
Pas de Wec ce weekend, tant pis.

vnf GT

17 avr. 2026 • 13:46

En tous les cas, on ne pourra pas accuser Ferrari d'avoir cacher son jeu !!!

Pico32

17 avr. 2026 • 14:25

Les gens sont déjà entrain de pleurer après le fp1 c fou et c vraiment fatiguant qu'ils ne ne parlent que de ça.... Nous vous attendiez a quoi que Ferrari soit 8 ou 11eme, intrasequement ils ont sûrement la meilleure hypercar du plateau ( avec Toyota), normal qu'ils jouent devant. Les autres se rapprochent petit a petit mais ils ont tous des evo et Ferrari non donc normal d'être devant vu qu'ils ont une meilleure connaissance actuellement et puis on a trop souvent reprocher a Ferrari de se cacher là c pas le cas et on va pas en vouloir a une équipe qui a mieux travailler, les autres avaient qu'à être prêt.
On prend le cas de Genesis, nouveau avec tout a apprendre et ils progressent a chaque séance et se rapproche, donc cool
Il y aura tjrs kne domination de une ou plusieurs équipes, c le sport auto ça tjrs était comme ça. Il faut pas s'attendre à ce que toute les voitures soit dans le même dixième

Destroy

17 avr. 2026 • 15:53

De ce que je comprend, même le live timing en essai est devenu payant ???

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