La Porsche Carrera Cup France prête à lancer sa saison 2026 à Magny-Cours

Organisée depuis 1987, la Porsche Carrera Cup France demeure l’un des championnats de référence pour les jeunes talents comme pour les gentlemen drivers. Pour cette saison 2026, disputée pour la dernière fois avec la Porsche 911 GT3 Cup (992) avant l’arrivée de la version 992.2, le plateau reste solide avec 23 voitures engagées réparties en quatre catégories : Pro (9), Pro-Rookie (5), Pro-Am (3) et Am (6).

Les concurrents se retrouvent cette semaine sur le Circuit de Nevers Magny-Cours pour deux journées d’essais destinées à reprendre leurs marques avant le début de la saison. L’année 2026 apporte également une nouveauté technique notable : l’introduction de l’ABS sur les voitures.

Plusieurs équipes bien connues du championnat sont présentes dans la Nièvre, notamment Debard Automobiles by Racetivity, Racing Technology, ABM, Martinet by Alméras et EST1 Racing. Trois nouvelles structures font également leur apparition : Lob Motorsport, GP Racing Team et 2B Autosport. De leur côté, Schumacher CLRT a choisi de concentrer ses efforts sur la nouvelle 911 GT3 Cup en Carrera Cup Germany et en Supercup, tandis que TFT s’est tourné vers d’autres programmes.

Martinet by Alméras parmi les favoris

L’équipe montpelliéraine dirigée par Philippe Alméras s’annonce comme l’une des forces du plateau avec quatre pilotes engagés. Enzo Joulié, neuvième du championnat en 2025 et vice-champion Rookie, poursuit l’aventure pour une deuxième saison. Troisième l’an passé, Paul Cauhaupé rejoint l’équipe après avoir quitté ABM et vise clairement le titre.

La formation pourra également compter sur le jeune Macéo Capietto, Junior 2026 et récent pilote LMP2, tandis que le très expérimenté Henry Hassid effectue son retour dans la série en catégorie Am. Quadruple champion B entre 2007 et 2011 et fort de 32 victoires de classe, il retrouve un championnat qu’il connaît parfaitement mais qui a évolué.

GP Racing Team arrive avec ambition

Nouvelle venue dans la série, l’équipe de Gabriel Péméant ne manque pas d’ambition avec quatre voitures engagées. Déjà performante en Ultimate Cup Series, la structure drômoise mise sur un mélange d’expérience et de jeunesse.

En catégorie Am, Cyril Saleilles et Loïc Teire poursuivent leur collaboration avec l’équipe. Côté jeunes talents, Dylan Estre, frère de Kévin Estre, fait ses débuts en GT après un parcours en monoplace. Charles Roussanne, ancien pilote LMP3, complète l’effectif.

Debard Automobiles by Racetivity vise le haut du tableau

La structure dirigée par François Gagneux et Arnaud Fouquet aligne trois pilotes cette saison. Champion Am 2025, Eric Debard tentera de conserver son titre dans une catégorie de plus en plus relevée.

En Pro, Hugo Chevalier ambitionne de se rapprocher des premières positions après sa dixième place l’an passé. Le plateau accueille également Louis Meric, qui rejoint la Carrera Cup après un passage remarqué en Porsche Sprint Challenge France.

ABM veut confirmer son titre

Champion Equipes en 2025, Automobiles Business Management entame sa sixième saison dans la série avec trois voitures, soit deux de moins qu'en 2025. Double champion et vice-champion en titre, Marvin Klein sera l’un des hommes à battre.

En Pro-Am, Marc Guillot tentera de conserver sa couronne, tandis que Gilles Colombani fait son retour après une première victoire en Am lors de sa première apparition à Barcelone en 2023.

Fidélité et jeunesse chez Racing Technology

Habituée du championnat, l’équipe nantaise Racing Technology poursuit l’aventure avec plusieurs visages connus. Vice-champion Pro-Am 2025, Jérôme Boullery reste fidèle à la structure de Sylvain Noël. Frédéric Lacore évoluera pour sa part en Am après son passage en prototype.

La jeunesse sera incarnée par Malo Bolliet. À seulement 19 ans, le Lyonnais, lauréat du programme Feed Racing 2024 et passé par le Championnat de France de Formule 4, relève un nouveau défi en GT.

2B Autosport mise sur l’expérience

Habituée des pelotons de l’Ultimate Cup Series en Porsche 911 GT3 Cup, l’équipe 2B Autosport s’assure les services de Florian Latorre qui retrouve le championnat. Le Libournais de 28 ans connaît parfaitement la Porsche 911 GT3 Cup pour avoir écumé différents championnats. Un sacré atout pour 2B Autosport. L’écurie basée à La Ravoire aligne à Magny-Cours Karl Vandewoestyne, qui est confirmé en Porsche Sprint Challenge France.

Quanloop EST1 Racing de retour 

Deux Porsche en Pro pour l’équipe estonienne qui roulera en parallèle en Porsche Carrera Cup Benelux. Alexander Reimann, jeune estonien de 21 ans, rempile pour une nouvelle campagne après un programme partiel en 2025. EST1 Racing, qui dispose d’une base à Barcelone, pourra compter sur le Chypriote Tio Ellinas qui vient de signer un contrat de trois ans avec l’équipe. 

Un nouveau challenge pour Lob Motorsport 

Attention à ne pas confondre avec l’équipe de Sébastien Loeb. Lob Motorsport va débuter dans la série en faisant confiance à Manuel Alves et Gonçalo Fernandes dans la classe Pro. Les deux Portugais arrivent du Porsche Sprint Challenge Ibérica. 

Avec un mélange d’expérience, de jeunes talents et de nouvelles équipes ambitieuses, la saison 2026 de la Porsche Carrera Cup France s’annonce particulièrement disputée.