Ce que vous n'avez peut-être pas remarqué sur la liste des engagés GTWC Europe 2026

Dévoilée hier, la liste des engagés du GT World Challenge Europe 2026 fait le plein d'engagés (59 en Endurance, 45 en Sprint) avec quelques surprises. Endurance-Info vous propose d'aller un peu plus en profondeur sur ce cru 2026. 

• Six équipes présentes en 2025 ne figurent pas sur la liste : BMW Team Italia Ceccato Racing, Schumacher CLRT, Saintéloc Racing, Nordique Racing, Barwell Motorsport, Paul Motorsport.

• A contrario, plusieurs entités font leur arrivée ou leur retour à plein temps : Greystone GT, Rinaldi Racing, Ecurie Ecosse Blackthorn, JMW Motorsport, Selected Car Racing, 75 Express, Eastalent Racing, Grupo Prom Racing Team, Razoon - more than racing. 

• Francorchamps Motors n'est plus le partenaire titre de l'engagement des Ferrari 296 GT3 / AF Corse en Pro cette saison. AF Corse aura en charge deux 296 GT3 EVO en Endurance et une en Sprint dans la classe Pro. 

• Deux féminines figurent sur la liste des engagés à ce jour : Lilou Wadoux, pilote Ferrari GT, et Carrie Schreiner, qui arrive de la F1 Academy et de l'ADAC GT Masters.

• L'unique nouvelle GT3 sera la Lamborghini Temerario GT3. On note aussi la présence de versions EVO chez Ferrari, Ford et Porsche. 

• Derrière Selected Car Racing se cache Racegroup DK présent en TCR Danemark, Super GT Danemark et Special Saloon Car. AF Corse apportera un soutien technique à l'engagement de la Ferrari 296 GT3 EVO engagée en Gold Cup pour Frederik Schandorff, Simon Birch et Malte Ebdrup. 

• Ziggo Tempesta Racing change une nouvelle fois de marque cette année. Après Ferrari avec la 488 GT3, Mercedes-AMG, McLaren et un retour chez Ferrari avec la 296 GT3, l'équipe dirigée par Eddie Cheever et Chris Froggatt passe en Porsche 911 GT3 R. Les marques changent mais les pilotes restent : Jonathan Hui, Eddie Cheever, Chris Froggatt. 

• Pas de Saintéloc Racing sur la liste des engagés à l'année mais ce n'est pas pour autant que l'on ne verra pas la structure stéphanoise de Sébastien Chetail cette année dans la série. 

• Il reste une seule équipe française inscrite cette année en GT World Challenge Europe avec CSA Racing qui aligne deux McLaren 720S GT3 EVO. 

• A l'image de la saison dernière, la Mercedes-AMG GT3 n°48 sera engagée sous la bannière Mercedes-AMG Team Mann-Filter en Endurance et Winward Racing en Sprint. Le concurrent reste Winward Racing sur les deux. 

• HRT aura en charge deux marques différentes. En plus de l'engagement des deux Ford Mustang GT3, la structure de Hubert Haupt s'occupera de la Mercedes-AMG GT3 de Grupo Prom Racing Team que se partageront Stéphane Tribaudini, Alfredo Hernandez et Ralf Aron en Bronze Cup. Le cas est identique pour Rutronik Racing avec une Lamborghini et une Porsche. 

• Pas de Schumacher CLRT non plus à l'année mais les 24 Heures de Spa sont cochées sur le calendrier de l'équipe de Côme Ledogar, toujours avec Porsche. 

• Pour la première fois depuis 2015, aucune Lamborghini Huracan GT3 au départ cette saison. Deux nouvelles Temerario GT3 sont inscrites en Endurance et deux en Sprint. Le contingent de Temerario GT3 est réservé aux engagements en Pro cette saison, d'où l'absence de Barwell Motorsport qui n'a pas souhaité poursuivre en GTWC Europe avec le modèle Huracan. 

• Pure Rxcing change de classe pour passer du Pro au Silver, toujours avec Alex Malykhin, épaulé par Alex Nesov et Max Hofer en Endurance. 

• Cette année, on ne parle plus de Verstappen.com mais bien de Verstappen Racing. Il faut aussi dire HRT Ford Racing et non plus HRT Ford Performance. 

• Eastalent Racing engage une Audi R8 LMS GT3 à plein temps sur un programme complet. L'écurie autrichienne de Peter Reicher a opté pour une couleur Audi Sport 'rouge neon graphite'. A noter que le camion Audi Sport customer racing sera toujours présent sur les meetings afin de soutenir les deux équipes roulant en Audi (Eastalent Racing, Tresor Attempto Racing). 

• On compte 33 nationalités de pilotes en Endurance à ce jour. Avec 27 pilotes, l'Angleterre est le pays le plus représenté, devant l'Allemagne (25), l'Italie (18) et la France (13). Plus de 30 pilotes classés Platinum par la FIA seront au départ. 

• A l'exception de la Lamborgini Temerario GT3 qui est un nouveau modèle, toutes les GT3 engagées sont des modèles EVO. Suite au départ de la Lamborghini Huracan GT3, le modèle le plus ancien est la Mercedes-AMG GT3 apparu en 2016 avant le modèle EVO en 2020.