Schubert Motorsport avec Marco Wittmann et Kelvin van der Linde

Après une saison 2025 conclue sur une certaine frustration, Schubert Motorsport aborde le DTM 2026 avec une détermination intacte. L’écurie allemande engagera deux BMW M4 GT3 EVO, confiées au duo Marco Wittmann – Kelvin van der Linde, avec l’ambition affichée de décrocher les titres pilotes, équipes et constructeurs.

Double champion DTM en 2014 et 2016, Marco Wittmann entamera sa 14ᵉ saison dans la discipline. Fort de 210 départs, l’Allemand figure actuellement à la sixième place du classement historique et pourrait rapidement se hisser au deuxième rang. En 2025, il s’est battu jusqu’à la dernière course pour le titre, terminant finalement cinquième du championnat après un final haletant à Hockenheim.

« Nous avons construit une base très solide au cours des deux dernières saisons, a déclaré Marco Wittmann. Mon équipe d’ingénieurs et de mécaniciens reste pratiquement inchangée, ce qui est essentiel pour la performance. En 2025, nous avons joué le titre jusqu’au bout avec les deux voitures. Mon objectif est clair pour 2026 : remporter mon troisième titre DTM. »

À ses côtés, Kelvin van der Linde fait son grand retour en DTM après une saison d’absence, succédant à René Rast. Le pilote sud-africain reste sur deux campagnes de haut niveau, conclues à la troisième place en 2021 et au rang de vice-champion en 2024. Son ambition est désormais limpide : viser le sommet.

« Le DTM est un championnat très spécial pour moi, sourit van der Linde. J’en rêvais depuis l’enfance. J’ai déjà gagné des courses, mais le seul objectif qui compte désormais est le titre. Revenir chez Schubert Motorsport est une forme de retour aux sources, d’autant que mon frère Sheldon y a été sacré en 2022. L’ambiance est exceptionnelle et je me suis immédiatement senti à l’aise avec la BMW M4 GT3 EVO. Je veux frapper fort dès le début de saison. »

La saison 2025 a laissé un goût d’inachevé à Schubert Motorsport. Longtemps en lice pour le sacre, l’équipe a vu ses espoirs contrariés lors de la finale à Hockenheim : René Rast a été écarté de la lutte pour le championnat après un accident, tandis que Wittmann a manqué de peu la victoire finale dans un scénario dramatique. Déjà titrée chez les équipes en 2022 et 2024, la structure dirigée par Torsten Schubert compte transformer cette déception en moteur pour 2026.

« Les préparatifs se déroulent de manière très intensive, explique Torsten Schubert. Le duo Wittmann – van der Linde combine parfaitement expérience, vitesse et maturité. Ils se connaissent bien et nous sommes convaincus qu’ils trouveront rapidement leur rythme. Toute l’équipe est extrêmement motivée pour vivre une grande saison. »

Même son de cloche du côté de BMW M Motorsport, par la voix de son directeur Andreas Roos : « Après une fin de saison 2025 aussi cruelle, notre détermination est encore plus forte. La BMW M4 GT3 EVO, l’expertise de Schubert Motorsport et la qualité de nos pilotes constituent une combinaison idéale pour jouer le titre. Marco a montré qu’il avait toujours la vitesse et la régularité nécessaires, tandis que Kelvin revient avec une envie immense. Le DTM reste une plateforme stratégique majeure pour BMW M Motorsport. »