24H Daytona - CrowdStrike Racing by APR rafle la catégorie LMP2

La catégorie LMP2 des 24 Heures de Daytona a failli tourner au demolition derby dès le départ. Un accrochage impliquant CrowdStrike Racing by APR, Era Motorsport, United Autosports n°2 et TDS Racing a rappelé, le temps d’un instant, l’époque LMPC puis LMP3, avec un premier virage particulièrement agité. Une fois la course relancée, la tension est retombée et les pilotes ont offert de belles batailles sur la piste.

Malgré ce coup dur initial, CrowdStrike Racing by APR a parfaitement géré sa course pour réaliser une stratégie parfaite. L’équipage composé de George Kurtz, Alex Quinn, Toby Sowery et Malthe Jakobsen s’impose et remporte la prestigieuse Rolex Daytona. L’écurie portugaise dirigée par Stewart Cox confirme ainsi son statut de valeur sûre de la catégorie LMP2. Un premier succès à Daytona pour APR.

« Fantastique. Cette course, vous savez, les 24 Heures Rolex de Daytona, c'est vraiment quelque chose d'autre, a déclaré Stewart Cox à l'arrivée. Vous passez 23 heures et 45 minutes à essayer de ne rien faire de stupide tout en provoquant Mike Tyson, et on lui dit qu'il a le droit de vous tabasser pendant les 15 dernières minutes. Et quand vous arrivez à 23 heures et 45 minutes, il se déchaîne sur vous. Tout ce que vous avez à faire, c'est de rester debout, et c'est exactement ce que je ressens ! »

La victoire n’a cependant pas été acquise sans lutte. Les deux Oreca 07 d’Inter Europol Competition ont régulièrement pointé en tête et terminent sur le podium : la n°43 de Tom Dillmann, Bijoy Garg, Antonio Felix da Costa et Jeremy Clarkerafle la deuxième place à 7’’ de la victoire, devant la n°343 de Jakub Smiechowski, George Kolovos, Nolan Siegel et Nick Cassidy à 28’’ de la voiture soeur. Le team polonais place donc ses deux autos sur le podium.

United Autosports et AO Racing complètent le top 5. Intersport Racing se classe 7ᵉ, derrière Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen, tandis que Tower Motorsports et Era Motorsport ferment la marche.

La course a également été marquée par plusieurs abandons. Le premier concerne l’Oreca 07 / AF Corse n°83, sortie de piste après seulement 83 tours. Pratt Miller Motorsports a perdu 21 tours pour réparer un problème de suspension avant droite avant d’abandonner. Du côté de United Autosports, la n°2 a rapidement été retardée par un souci de transmission (10e en LMP2), tandis que TDS Racing, pourtant bien placé sur le papier, a vu sa n°11 abandonner dans le final.

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