Asian LMS

Ajith Kumar vise la catégorie Hypercar

Asian Le Mans Series
19 déc. 2025 • 10:00
par
EI

Star mondiale dans le cinéma de Bollywood, Ajith Kumar a mis entre parenthèses sa carrière d'acteur pour se concentrer sur le pilotage. 

 

En avril dernier, en marge du meeting GT4 European Series au Paul Ricard, Ajith Kumar s'était longuement entretenu avec Endurance-Info pour nous parler de sa passion pour le sport auto et ses envies d'aller le plus haut possible. 

 

Pilote AV Racing en GT4 European Series sur une Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, l'acteur indien dispute en cette fin d'année l'Asian Le Mans Series au volant d'une Ligier JS P325 engagée par Team Virage avec à ses côtés son compatriote Narain Karthikeyan et Julien Gerbi. 

« Je suis fier de représenter l’Inde avec le premier pilote indien de l’histoire en F1, a confié Ajith Kumar durant le meeting Asian Le Mans Series à Sepang. J’espère que nous pourrons connaître une belle saison. Pour nous, ce programme est très positif pour le sport auto en Inde. »

 

A chaque déplacement d’Ajith Kumar en Europe et ailleurs, les fans sont nombreux, très nombreux. Que vous alliez au Paul Ricard, à Barcelone, à Zandvoort ou au Nürburgring, le stand d’Ajith Kumar est très fréquenté. En janvier dernier, la tribune des 24 Heures de Dubai était pleine pour assister à son retour à la compétition. Même chose à Sepang où l’hôtel Sama-Sama a été contraint de mettre un panneau demandant aux fans de se rendre sur le circuit pour approcher l’acteur-pilote.

« L’objectif de tout pilote reste les 24 Heures du Mans, poursuit Kumar, classé Bronze par la FIA. Maintenant, je vais me concentrer sur le prototype et l’Asian Le Mans Series est la série où il faut être pour le futur. » Ajith Kumar doit tout de même rouler en GT3 la saison prochaine avec une participation aux 24 Heures de Dubai en Mercedes-AMG GT3 alignée par Ajith Redant Racing.

 

La suite du programme d’Ajith Kumar pourrait bien passer à moyen terme par l’Hypercar en Asian Le Mans Series. « Comme je l’ai précisé, je vais me focaliser sur le prototype, explique-t-il. Après le LMP3, il y aura le LMP2. Ensuite, j’espère faire partie de la catégorie Hypercar qui sera lancée la saison prochaine. »

Commentaires (3)

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EricQ

19 déc. 2025 • 10:27

Derrière l'attractivité de l'endurance, se cache quand même un côté affligeant de voir d'un côté des volants dollardisés pour des peoples et autres riches, mais d'un autre côté des tops pilotes quitter l'endurance, 2e championnat fia, pour de la monoplace même "inférieure"

Losergame

19 déc. 2025 • 10:37

@EricQ: je suis d'accord sur le fond mais choisir un pilote pour son compte en banque plutôt que pour son coup de volant est aussi vieux que le sport automobile lui-même ...
D'autre part la catégorisation des pilotes n'est pas sans influence avec des écuries qui préfèrent / sont dans l'obligation de choisir deux Bronze payants plutôt qu'un Bronze payant + un Silver payé.

LedZeppelin

19 déc. 2025 • 10:56

Je ne vois pas où est le problème à vrai dire. Sans les pilotes amateurs le sport auto n'existerait tout simplement pas, c'est la base de la pyramide et comme souligné par @Losergame, c'est comme ça depuis la toute première course.

Et la magie du Mans ne serait pas la même sans ce mélange pro/am.

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