Asian LMS

Ajith Kumar vise la catégorie Hypercar

Asian Le Mans Series
19 déc. 2025 • 10:00
par
EI

Star mondiale dans le cinéma indien, Ajith Kumar a mis entre parenthèses sa carrière d'acteur pour se concentrer sur le pilotage. 

 

En avril dernier, en marge du meeting GT4 European Series au Paul Ricard, Ajith Kumar s'était longuement entretenu avec Endurance-Info pour nous parler de sa passion pour le sport auto et ses envies d'aller le plus haut possible. 

 

Pilote AV Racing en GT4 European Series sur une Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, l'acteur indien dispute en cette fin d'année l'Asian Le Mans Series au volant d'une Ligier JS P325 engagée par Team Virage avec à ses côtés son compatriote Narain Karthikeyan et Julien Gerbi. 

« Je suis fier de représenter l’Inde avec le premier pilote indien de l’histoire en F1, a confié Ajith Kumar durant le meeting Asian Le Mans Series à Sepang. J’espère que nous pourrons connaître une belle saison. Pour nous, ce programme est très positif pour le sport auto en Inde. »

 

A chaque déplacement d’Ajith Kumar en Europe et ailleurs, les fans sont nombreux, très nombreux. Que vous alliez au Paul Ricard, à Barcelone, à Zandvoort ou au Nürburgring, le stand d’Ajith Kumar est très fréquenté. En janvier dernier, la tribune des 24 Heures de Dubai était pleine pour assister à son retour à la compétition. Même chose à Sepang où l’hôtel Sama-Sama a été contraint de mettre un panneau demandant aux fans de se rendre sur le circuit pour approcher l’acteur-pilote.

« L’objectif de tout pilote reste les 24 Heures du Mans, poursuit Kumar, classé Bronze par la FIA. Maintenant, je vais me concentrer sur le prototype et l’Asian Le Mans Series est la série où il faut être pour le futur. » Ajith Kumar doit tout de même rouler en GT3 la saison prochaine avec une participation aux 24 Heures de Dubai en Mercedes-AMG GT3 alignée par Ajith Redant Racing.

 

La suite du programme d’Ajith Kumar pourrait bien passer à moyen terme par l’Hypercar en Asian Le Mans Series. « Comme je l’ai précisé, je vais me focaliser sur le prototype, explique-t-il. Après le LMP3, il y aura le LMP2. Ensuite, j’espère faire partie de la catégorie Hypercar qui sera lancée la saison prochaine. »

Commentaires (11)

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PierreBid

19 déc. 2025 • 14:25

@sonic...oui un bronze autorisé en Asian...

Losergame

19 déc. 2025 • 15:31

@Oggy et les Kouffars: comme le dit Stéphane Ratel sur le site official des 24H: "La stabilité est la clé du succès. Le format actuel du calendrier de l'Asian Le Mans Series en a été un élément essentiel ces dernières saisons. Le maintien de cette configuration permet aux clients asiatiques et européens de concourir ensemble [...]".

Tant que des équipes voire des constructeurs asiatiques ne ressentiront pas le besoin d'être visibles dans leurs pays, il n'y aucune raison de relocaliser ce Championnat en Asie.
Un Championnat géographiquement situé à mi-chemin de l'Europe et de l'Asie permet de remplir les grilles comme le dit S. Ratel ci-dessus.

Edition 2019-20: 4 courses en Chine, Australie, Thaïlande et Malaisie avec 29 voitures toutes catégories confondues (dont 11 LMP2)
Edition 2025-26: 6 courses en Thaïlande, Dubaï et Abou Dhabi avec 48 voitures (dont 16 LMP2).

Porteno

19 déc. 2025 • 17:36

Petit erratum, Ajith Kumar n'est pas une star de Bollywood et ne l'a jamais été. Il joue dans les films de langue Tamoul surnommé Kollywood, Bollywood se refère au cinéma de langue Hindi. Et même, ça fait bien longtemps qu'il n'a pas fait un succès de Kollywood alors star, il ne l'est plus.
Désolé de la remarque mais je suis un super méga fan de cinéma.

LedZeppelin

19 déc. 2025 • 18:44

@Oggy et les Kouffars et @Losergame: en effet, monter ce calendrier doit être particulièrement compliqué entre les dates (après Macao, pas de clash avec Daytona, les équipes Européennes fermées à Noël....), la maîtrise des coûts, etc, etc.

Ce serait un sujet super intéressant à aborder avec un invité venant de l'organisation pour un podcast Track Limit :-)

Nico51450

21 déc. 2025 • 7:46

@EricQ, c'est grâce aux dollars de ces personnes que les sports mécaniques attirent autant de monde et que pour certains existent encore. On peut citer les Dempsey, Fassbender, Ken Block, Mc Queen, Newman... C'est pareil dans d'autres sports, la voile notamment avec la coupe de l'America (plus vieux trophée sportif du monde), si des Elisson (Oracle), Bertelli (Prada), Bertarelli... Ne mettaient pas des dizaines de millions sur la table, elle n'existerait plus. L'argent et le sport qui coûte cher (meca, chevaux...) ont toujours fait bon ménage.

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