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8H de Bahreïn - Doublé Toyota en qualifications

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7 nov. 2025 • 15:15
par
EI, à Bahreïn
© MPS Agency

La dernière séance qualificative de l'année en WEC a tourné à l'avantage du Toyota Gazoo Racing avec une première ligne 100% japonaise avec la GR010 Hybrid n°7 de Kamui Kobayashi en pole position devant la voiture-soeur n°8 de Brendon Hartley.

 

C'est le meilleur résultat de la marque cette année en qualification, après les 4e et 5e places décrochées à Imola lors de la deuxième manche. C'est aussi la première pole position d'une Toyota depuis Bahreïn 2024 avec Brendon Hartley.

 

Ce sont pourtant les Aston Martin Valkyrie - Aston Martin ThoR qui ont donné le tempo dans la première séance, Ross Gunn et Marco Sørensen dominant le peloton avec les n°007 et n°009 devant Kamui Kobayashi (Toyota GR010 Hybrid n°7 - TGR) et Jean-Eric Vergne, aligné sur la Peugeot 9X8 n°93. 

 

Moins de réussite en revanche pour deux des prétendants au titre en Hypercar, puisque Robert Kubica (Ferrari n°83 - AF Corse), 12e, et Kévin Estre (Porsche 963 n°6 - Porsche Penske), 18e et bon dernier, ne passent pas le cap en vue de l'Hyperpole.

 

Dans la séance décisive, Kobayashi accélère encore en 1'46"826, 151 millièmes devant Brendon Hartley. La deuxième ligne sera partagée entre les deux Peugeot 9X8 n°94 et n°93 de Malthe Jakobsen et Jean-Eric Vergne. Alex Lynn est le mieux placé des pilotes en lice pour la couronne avec la 5e place de la Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Team JOTA, qui précède la meilleure Aston Martin Valkyrie n°009 de Marco Sørensen.

 

Suivent Antonio Giovinazzi (Ferrari n°51 - Ferrari AF Corse), Julien Andlauer (Porsche n°5 - Porsche Penske), Ross Gunn (Aston Martin n°007) et Dries Vanthoor (BMW M Hybrid V8 n°15 - BMW M Team WRT).  Les 8 Heures de Bahreïn débuteront à 12h heure française demain.

Tous les chronos sont ICI

Commentaires (17)

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Guyom

7 nov. 2025 • 18:55

Le quête du titre s'annonce compliqué pour l'équipage de la Porsche #6...

Steve McQ

7 nov. 2025 • 20:03

Moi je ne vois pas trop d'avantage des LMH en rapport poids/puissance par rapport aux LMH, en tous cas sur les données de la BoP : on a des autos lourdes et pas puissantes (Toyota, Ferrari) aussi bien que légères et puissantes (Peugeot, Aston). Et entre les deux il y a toutes les LMdH.

Paddock54

7 nov. 2025 • 20:32

Bravo Porsche ( et ça me fait vraiment mal de dire cela ) de partir de ce championnat qui n'est devenu qu'un show sans aucune logique !
Tout le monde doit se montrer et être gagnant course après course, c'est magnifique.
Bonne course à tous

vnf GT

7 nov. 2025 • 20:57

@Steve McQ
On dit et on voit la même chose
Les bonnes LMH, ce sont effectivement Ferrari et Toyota qui sont habituellement les plus lourdes et moins puissantes (la fameuse BOT dont je parlais)
et les mauvais élèves du LMH, ce sont effectivement Peugeot (qui a une auto mal conçue depuis le changement de règlementation) et Aston qui à une LMH (car son auto, déjà conçue, ne rentrait dans aucune autre catégorie)

Et donc logiquement entre les deux, on aurait du avoir toutes les autres LMDH... ;-)
CQFD

Valentin Barrier

7 nov. 2025 • 22:08

Pour ceux qui disent que Toyota est avantagée je ne vois pas du tout d'ou vous sortez cela. En analysant les chiffres de BoP pour cette course il n'y a rien qui permet de penser que c'est le cas.
Vous êtes tellement noyés dans la haine de la BoP que vous ne parvenez même lus a reconnaître une belle performance. Toyota est simplement très fort sur ce circuit c'est tout.
Ras le bol des complotistes dans les commentaires.

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