Austin – La BoP Hypercar du Lone Star Le Mans 2025 révélée

La Cadillac V-Series.R aura donc été la première auto à faire tomber cette année les Ferrari 499P, inexistantes aux 6 Heures de São Paulo, tout comme les Toyota GR010 Hybrid. Une épreuve à l'issue de laquelle la Balance de Performance avait hélas encore fait énormément parler d'elle.

Les instances dirigeantes ont-elles pris leurs dispositions ? Si nous n'en avons pas encore la certitude, il y a fort à parier qu'au vu des valeurs éditées, le process de calcul de la compensation constructeurs a encore été revu. Si cela était avéré, il s'agirait alors de la quatrième méthode de calcul de la saison.

En attendant d'en savoir plus, nous vous laissons découvrir ci-dessous les valeurs en vigueur cette semaine à Austin, à l'occasion de l'édition 2025 du Lone Star Le Mans, sur le Circuit des Amériques d'Austin (Texas). À titre comparatif, nous avons indiqué les valeurs ayant régi les 6 Heures de Spa et les 6 Heure de São Paulo, ainsi que celles éditées l'an passé, pour le Lone Star Le Mans 2024.

Un tableau toujours compliqué à interpréter tant il résultat d'une équation complexe à facteurs multiples. Comme d'habitude, il faudra attendre les qualifications samedi pour savoir ce qu'il en est réellement.

Pour rappel, l'an passé, Ferrari avait eu l'avantage en performance pure, mais c'est Toyota qui était en passe de rafler la mise avant une pénalité ayant beaucoup fait débat dans le paddock et qui a coûté la victoire à la GR010 Hybrid n°7 de Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries.