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6H de São Paulo - Doublé Cadillac en qualifications, la pole pour Alex Lynn

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12 juil. 2025 • 21:03
par
EI, à São Paulo
Dans la foulée de son Hyperpole aux 24 Heures du Mans, Alex Lynn a récidivé ce samedi au Brésil en dominant l'Hyperpole de la catégorie Hypercar avec la Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Hertz Team JOTA.
© DPPI / WEC

Alex Lynn enchaîne une deuxième pole position consécutive en WEC après celle des 24 Heures du Mans, en dominant l'Hyperpole des 6 Heures de São Paulo.

 

Au terme de la première partie des qualifications, le pilote de la Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Hertz Team JOTA avait déjà imprimé le tempo en 1'22"829 devant les deux Peugeot 9X8 n°94 et n°93 de Malthe Jakobsen et Paul di Resta.

 

Le fait majeur demeure l'élimination des deux Ferrari 499P n°50 et n°51 - Ferrari AF Corse, avec seulement les 14e et 17e rangs pour Antonio Fuoco et Antonio Giovinazzi, et de la Toyota GR010 n°7 de Kamui Kobayashi. Nicklas Nielsen a indiqué que l'une des Porsche a pu gêner Fuoco dans le dernier virage.

 

Sont aussi éliminées les deux Aston Martin Valkyrie n°007 et n°009 - Aston Martin THoR d'Harry Tincknell et Alex Riberas, la Porsche 963 n°99 - Proton Competition de Nico Varrone, les deux Alpine A424 n°35 et n°36 de Paul-Loup Chatin et Mick Schumacher.

 

Lynn parachève sa domination en Hyperpole en établissant la référence en 1'22"570, 0"1 devant Sébastien Bourdais (Cadillac n°38), pour une première ligne 100% Cadillac.

 

Julien Andlauer se montre le meilleur des Porsche officielles avec le troisième temps à 0"264. Le pilote de la 963 n°5 devance Malthe Jakobsen (Peugeot 9X8 n°94), Sheldon van der Linde (BMW M Hybrid V8 n°20 - BMW M Team WRT) et Paul di Resta (Peugeot n°93).

 

Kévin Estre ne fait pas mieux que 7e avec la Porsche n°6 devant Dries Vanthoor (BMW n°15), Robert Kubica avec la mieux classée des Ferrari 499P et la n°83 - AF Corse, et Ryo Hirakawa (Toyota n°8).

 

Les 6 Heures de São Paulo débuteront demain à 16h30 heure française.

Les chronos sont ICI

Commentaires (8)

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dmeyers

12 juil. 2025 • 21:29

Au secours ! Quel est le mon de celui qui est aux commentaires ? J'ai oublié son nom, il est désopilant ou pathétique c'est selon, il trouve surprenant que des Ferrari ne soient pas en Hyperpole et que les Peugeot y soient, mais c'est le contraire qui aurait été surprenant ! Il s’évertue à faire semblant de ne pas savoir qu'il y a une BOP et ne semble pas savoir qu'il faut plusieurs tours pour que les pneus soient en T°.
La blague du jour, les leds sur les flans de la N°50 en panne dans les dernières heures au Mans le sont toujours en panne !
P.S. : Il semble que l'heure de départ soit changée ?! (17h ?)
And to finish, Forsa Peugeot !

Sam Piroton

12 juil. 2025 • 21:56

Dans la v3 du timing ils mettent départ 11.30 locales, si je compte bien, 16.30 CET …

rené bozec

12 juil. 2025 • 22:08

Passez aux commentaires anglais, les rigolos du commentaires français sont lamentables, ils devraient retourner au football.

rené bozec

12 juil. 2025 • 22:20

En tous cas on a là une démonstration de l'inanité de la bop.

jules.spitz@gmx.net

12 juil. 2025 • 22:42

Ce que je ne comprends pas avec la BOP, c'est que les données compilées il y a 12 mois n'entrent aucunement en ligne de compte, alors qu'hormis l'aston tous ont roulé ici. Pourquoi la compensation constructeur n'est-elle nullement basée là-dessus mais au contraire sur les 2 courses précédentes, ce qui - de facto - en fait une balance de résultats et pas de performances. Vous me direz, vu l'avance prise par Ferrari avec les avantages octroyés en début de saison, ce n'est pas plus mal. Il n'en reste pas moins que voir à la rue des voitures ayant tout gagné jusqu'ici est complètement stupide et je dis cela alors que je vomis à chaque succès des rouges. ;-)
Le système est à revoir complètement, et pas qu'au Mans.

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