24H du Mans - Les faits marquants en live-texte (16h-20h)

Comme l'année passée, Endurance-Info vous propose de suivre les faits marquants des 24 Heures du Mans 2025, via les principaux événements par tranche horaire.

 

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La suite des faits marquants est à retrouver ICI

 

20h00 : Avec l'arrêt de la Peugeot n°94 toujours décalée en stratégie, la Ferrari n°50 d'Antonio Fuoco reprend la tête de la course avec 18" d'avance sur le trio Laurens Vanthoor / Robert Kubica / Antonio Giovinazzi. Robin Frijns (BMW n°20) complète le top 5.

 

19h58 : Et Kubica passe Vanthoor au freinage de Mulsanne, non sans passer légèrement hors-trajectoire ! Mais le Belge réplique vers Indianapolis : SUPERBE

 

19h56 : La Mercedes n°60 est dans son box.

 

19h55 : Reparti devant Robert Kubica (Ferrari n°83), Laurens Vanthoor (Porsche n°6) est menacé par le Polonais et la n°51 d'Antonio Giovinazzi. Superbe duel à trois avant Indianapolis, mais Vanthoor reste devant.

 

19h54 : Marciello est placé sous enquête pour remise en action dangereuse dans la voie des stands.

 

19h52 : En LMP2, Inter Europol Competition est toujours en tête avec l'Oreca n°43 de Smiechowski, 19" devant la n°48 - VDS Panis Racing de Franck Perera. Alessio Rovera a pris la tête en LMGT3 avec la Ferrari n°21 - Vista AF Corse et devance désormais Valentino Rossi (BMW n°46) et Richard Lietz (Porsche n°92 - Manthey 1st Phorm). Sarah Bovy est 4e sur la Porsche n°85 - Iron Dames.

 

19h51 : 🔧 On demande à l'Oreca n°25 - APR de réparer les phares au prochain arrêt. La voiture est aussi pénalisée d'un Drive-Through pour l'incident avec l'Oreca n°16 - RLR M Sport.

19h49 : L'écart est passé à 379 millièmes entre Kubica et Vanthoor pour le leadership. 

 

19h48 : La Mercedes-AMG GT3 / Iron Lynx n°60 de Fran Rueda au ralenti dans les Hunaudières.

 

19h47: Du côté des LMP2 Pro-Am, la tête est pour AO by TF avec Dane Cameron qui devance TDS Racing (Novalak) et Inter Europol Competition (Boulle).

 

19h45 : La Lexus n°78 d'Arnold Robin est actuellement en tête en LMGT3 mais est sous la pression d'Alessio Rovera (Ferrari n°21 - Vista AF Corse). Valentino Rossi est 3e avec la BMW n°46 à 13" du duo de tête.

 

19h44 : ⏱️ La Porsche n°5 - Porsche Penske écope d'un Drive-Through pour non-respect de la procédure de Slow Zone. Idem pour l'Oreca n°24 - Nielsen Racing.

 

19h43 : ◀️ Arrêts pour les Ferrari n°50 et n°51, ainsi que la BMW n°20. Quelques instants plus tôt, la BMW n°15 de Raffaele Marciello est ressortie de façon limite face à la Toyota n°7 de Kamui Kobayashi dans la voie des stands. Possible unsafe release ?

 

19h39 : 4e en piste, Robert Kubica est sous enquête pour avoir pris un avantage au MP16

 

19h36 : ⏱️  Les pénalités sont bien confirmées pour les Alpine au niveau de la vitesse dans la voie des stands : Drive-Through pour la 36, 5" de stop&go pour la 35.

 

19h34 : ⏱️ Drive-Through pour la McLaren 720S LMGT3 n°59 - United Autosports pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands.

 

19h31 : 🟢 Drapeau vert 🟢

 

19h27 : 🟡 Full Course Yellow déployé 🟡 Des débris seraient sur la piste au niveau du Tertre Rouge, puisqu'on demande aux pilotes de rester sur la droite de la piste.

 

19h27 : On revoit le contact qui a causé les dégâts et la crevaison de l'Oreca n°25. Kaiser a percuté l'Oreca n°16 - RLR M Sport, en arrivant sur la Slow Zone précédemment déployée.

 

19h25 : 10" d'avance désormais pour Antonio Fuoco (Ferrari n°50) sur Laurens Vanthoor (Porsche n°6) en tête des 24 Heures du Mans.

 

19h23 : 🔧 Mathias Kaiser est repassé par la voie des stands, avec un changement de capot avant sur l'Oreca n°25 - APR.

 

19h22 : Mathieu Jaminet est sous enquête pour une procédure de Slow Zone. Le Français vient de perdre une nouvelle place face cette fois à la Ferrari n°83 de Robert Kubica.

 

19h22 : 🟢 Fin de la Slow Zone, drapeau vert sur le circuit 🟢

 

🟡 Yellow flag #88 Proton Competition loses a wheel and collides with the barrier. Watch live on https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥#WEC #LeMans24 #Ford #Mustang pic.twitter.com/4UAyUGASTr

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 14, 2025

 

19h20 : La Ford Mustang n°88 est largement endommagée à l'arrière. Cela sent l'abandon.

19h18 : 💥 Autre voiture en difficulté, l'Oreca n°25 - APR de Mathias Kaiser, endommagée à l'avant-droit, et qui tente de regagner les stands.

19h15 : 🟡 Slow Zone à partir du MP5 à venir 🟡

 

19h13 : Pendant ce temps, Antonio Giovinazzi replace la Ferrari n°51 en troisième position face à Mathieu Jaminet (Porsche n°5)

 

19h12 : La Ford n°88 de Giammarco Levorato est partie à la faute au Tertre Rouge et a tapé. 🟡 Double drapeau jaune 🟡

 

19h10 : 🔧 L'Aston Martin n°10 - Racing Spirit of Léman a passé 13' aux stands suite à un souci moteur. La voiture vient tout juste de repartir.

 

19h01 : 🟡 Double drapeau jaune 🟡 à Indianapolis, mais rapidement retiré.

 

18h57 : Inter Europol est de retour en tête de la course avec l'Oreca n°43 de Kuba Smiechowski, leader devant Franck Perera (VDS Panis Racing) et Michael Jensen (RLR M Sport).

 

18h55 : Si chez Cadillac - Jota, on a changé les 4 pneus, chez Ferrari, c'est uniquement le plein en carburant qui a été réalisé sur cette séquence.

 

18h54 : ◀️ Arrêt des Porsche n°5, Ferrari n°51, Cadillac n°311, BMW n°15 et Porsche n°99 - Proton.

 

18h52 : ⏱️ 5" de pénalité pour l'Oreca n°25 - APR pour avoir coupé au niveau de la chicane Dunlop.

 

18h49 : ◀️ Arrêt de la Ferrari n°50 de tête.

 

18h49 : Giovinazzi (Ferrari n°51) passe Felipe Drugovich (Cadillac n°311) pour le gain de la 4e place.

 

18h46 : ◀️ Les deux Cadillac - Jota sont repassées par les stands avec l'arrivée de Sébastien Bourdais derrière le volant. Les deux V-Series.R dorées sont en retrait pour le moment face à Porsche et Ferrari.

 

18h42 : Laurens Vanthoor (Porsche n°6) passe deuxième face à Mathieu Jaminet (Porsche n°5), en profitant quelque peu du trafic.

 

18h38 : Ahmad Al Harthy a repris les devants en LMGT3 avec la BMW n°46 face à Derek Deboer (Aston Martin n°10).

 

18h34 : ⬆️ Après 2h34 de course, Ferrari prend l'avantage aux 24 Heures du Mans 2025. Fuoco passe Jaminet dans la remontée vers Indianapolis après Mulsanne.

 

18h32 : Nous y sommes : début de l'affrontement Porsche - Ferrari, avec Mathieu Jaminet mis sous pression par Antonio Fuoco. L'Italien s'est rapproché avant le freinage de la première chicane.

 

18h30 : On est pas passé loin du contact entre Franck Perera (Oreca n°48 - VDS Panis Racing) et Antonio Giovinazzi (Ferrari n°51) dans le dernier enchaînement de chicanes.

 

18h28 : On hausse le tempo pour Ferrari : Antonio Fuoco (Ferrari n°50) est revenu sous les 2" face à Mathieu Jaminet, toujours leader avec la Porsche n°5. Laurens Vanthoor est 3e à 4"

 

A steady stream from high above the Mulsanne Straight as the cars exit Tertre Rouge Corner for the first time in 24 Hours. 👀#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/P4d2xyAyip

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2025

 

18h23 : Parties en première ligne, les deux Cadillac sont retombées en 8e et 9e positions. Les pénalités des deux Alpine ont fait mal au clan français, 13e et 15e avec les deux A424. 

 

18h21 : Sur une stratégie décalée, la Peugeot n°94 a émergé en tête mais vient de plonger dans la voie des stands. Mathieu Jaminet replace la Porsche n°5 en tête devant Antonio Fuoco (Ferrari n°50) et Laurens Vanthoor (Porsche n°6). En LMGT3, Ahmad Al Harthy (BMW n°46) a repris la tête de la catégorie.

 

18h17 : C'est chaud entre les deux Cadillac - Jota de Will Stevens et Earl Bamber, la BMW n°15 de Dries Vanthoor et la Ferrari n°51 d'Antonio Giovinazzi. Ce dernier touche même l'une des Cadillac passée un peu large à l'entrée de la deuxième chicane.

 

18h16 : En LMGT3, Derek Deboer est en tête avec l'Aston Martin n°10 - Racing Spirit of Léman devant Ahmad Al Harthy (BMW n°46) et Arnold Robin (Lexus n°78).

 

18h14 : ⬆️ Changement de leader en LMP2 puisque c'est RLR M Sport qui a pris les commandes durant les arrêts avec Patrick Pilet nouveau leader devant Kuba Smiechowski (Oreca n°43 - Inter Europol Competition) et Franck Perera (Oreca n°48 - VDS Panis Racing).

 

18h12 : ◀️ Arrêts des deux Porsche n°6 et n°4 qui pointaient en tête de la course. Kévin Estre cède sa place à Laurens Vanthoor.

 

18h11 : 🗨️ « C'est un bon début de course, commente Nicklas Nielsen. L'épreuve est encore longue mais le départ a été positif avec de beaux dépassements. Le feeling avec la voiture est bon et il semble que cela aille de mieux en mieux dans le relais ce qui n'est pas forcément évident. J'espère que nous pourrons garder cela sur le reste de la course. »

 

18h09 : ◀️ Arrêt du leader Julien Andlauer, qui cède sa place à Mathieu Jaminet. Sont aussi rentrées la Ferrari n°51, la Cadillac n°311, la Toyota n°8 ou encore la BMW n°15 et l'Alpine n°35.

 

18h08 : On a changé les 4 pneus sur la Ferrari n°50 (mediums), tout comme pour les deux Cadillac - Jota.

 

18h08 : 5" de stop&go pour l'Alpine n°35 pour la même raison que la voiture-soeur.

 

18h06 : ⏱️ Grosse pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands pour l'Alpine n°36 : 20" de stop&go.

 

18h04 : ◀️ Au tour de la Cadillac n°12, de la Ferrari n°50 et la BMW n°20 de s'arrêter.

 

18h02 : ◀️ Arrêt de la Cadillac n°38 - Jota d'Earl Bamber.

 

18h00 : ⏱️ Drive-through pour l'Oreca n°183 - AF Corse pour excès de vitesse dans la voie des stands.

 

17h57 : Les LMP2 entament une nouvelle séquence d'arrêts. l'Oreca n°16 - RLR M Sport de Patrick Pilet et la n°28 - IDEC Sport de Job van Uitert, 2e et 3e s'immobilisent dans la pitlane.

 

17h54 : Nick Tandy passe Neel Jani (Porsche n°99 - Proton) après un duel portière contre portière à la deuxième chicane et enchaîne en passant Mike Conway (Toyota n°7) dans la remontée vers Indianapolis. Le Britannique est 13e.

 

17h52 : Autre voiture sous enquête pour la déclaration du poids d'un pilote, la Cadillac n°101 - Wayne Taylor Racing.

 

17h48 : Dries Vanthoor (BMW n°15) prend le meilleur tour en course en 3'27"936.

 

17h47 : Pénalité de 5" au prochain arrêt pour l'Oreca n°22 - United Autosports pour avoir coupé la chicane Dunlop à 17h17.

 

17h46 : On indique à Will Stevens de tenter de dépasser la Cadillac n°311 de Jack Aitken si l'occasion s'en présente.

 

17h43 : L'arrêt de Mattia Drudi (Aston Martin n°27) à 16h36 est sous enquête.

 

17h40 : ⬆️ Valentin Hasse Clot prend l'avantage en LMGT3 sur Ahmad Al Harthy.

 

17h38 : La Corvette Z06 LMGT3.R n°13 - AWA Racing d'Orey Fidani est sous enquête concernant le poids déclaré du pilote.

 

17h36 : En LMP2, Tom Dillmann (Oreca n°43 - Inter Europol Competition) reste en tête avec 3"5 de marge sur Patrick Pilet (Oreca n°16 - RLR M Sport), 4" sur Job van Uitert (Oreca n°28 - IDEC Sport) et 8" sur Esteban Masson (Oreca n°48 - VDS Panis Racing). En LMGT3, c'est désormais Ahmad Al Harthy (BMW n°46 - Team WRT) qui domine avec moins d'une seconde de marge sur Valentin Hasse Clot (Aston Martin n°10 - Racing Spirit of Léman). Arnold Robin (Lexus n°78) est 3e.

 

17h34 : Il est temps de faire le point sur le classement après cette salve d'arrêts. Andlauer a retrouvé les commandes de la course avec la Porsche n°5 devant Nicklas Nielsen (Ferrari n°50 et Kévin Estre (Porsche n°6). Suivent les Cadillac n°311 - Whelen Cadillac, n°12 et n°38 - Jota, puis la Toyota n°8 et la première BMW n°20. 11e place pour la meilleure Alpine n°36.

17h33 : 5" de pénalité au prochain arrêt pour l'Oreca n °28 - IDEC Sport pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands.

 

17h30 : Nicklas Nielsen (Ferrari n°50) vient de passer Kévin Estre (Porsche n°6) pour la deuxième place virtuelle, avant le freinage de la deuxième chicane des Hunaudières. La Ferrari montre une vitesse de pointe importante.

 

17h29 : ◀️ Estre (Porsche n°6) et Nasr (Porsche n°4) plongent dans la voie des stands, eux qui étaient premier et deuxième.

 

17h28 : La seconde Alpine n°35 de Ferdinand Habsburg est aussi sous enquête pour vitesse excessive dans la pitlane.

 

17h25 : ◀️ Arrêt du leader Julien Andlauer (Porsche n°5), imité par Jack Aitken (Cadillac n°311), James Calado (Ferrari n°51), Kevin Magnussen (BMW n°15) et Sébastien Buemi (Toyota n°8).

 

17h25 : Fred Makowiecki (Alpine n°36) est sous enquête pour vitesse excessive dans les stands.

 

17h24 : La Ferrari n°50 de Nicklas Nielsen profite d'une VMax visiblement plus élevée pour passer la Cadillac n°12 de Will Stevens à la deuxième chicane. 

 

17h22 : ⏱️ Alex Malykhin (Oreca n°37 - CLX Pure Rxcing) écope de 10" de pénalité à son arrêt pour le contact avec l'Oreca n°29 - TDS Racing.

 

17h22 : ◀️ La lutte se poursuit dans les stands entre Stevens et Nielsen qui plongent ensemble dans la voie des stands.

 

17h20 : Changement dans le top 3 en Hypercar : Nicklas Nielsen (Ferrari n°50) est désormais 3e devant Kévin Estre (Porsche n°6). Nielsen commence même à menacer Will Stevens pour la deuxième place.

 

17h19 : ◀️ Arrêt du leader en LMP2 Tom Dillmann (Oreca n°43 - Inter Europol Competition) après la majorité du peloton.

 

17h17 : 10" de pénalité pour la Corvette n°33 de Keating pour le contact avec la Ferrari n°150 - Richard Mille AF Corse.

 

17h15 : Contact entre l'Oreca n°22 - United Autosports de David Heinemeier-Hanson et l'Oreca n°9 - Iron Lynx-Proton de Jonas Ried à la chicane Michelin.

 

17h14 : Passage dans l'échappatoire de la première chicane des Hunaudières pour la Porsche n°5 de tête de Julien Andlauer. Le Français poursuit.

 

17h13 : 💥 Contact entre l'Oreca n°29 - TDS Racing et l'Oreca n°37 - CLX Pure Rxcing à la chicane Ford. Les deux poursuivent.

 

17h09 : Petit point sur le classement après un peu plus d'une heure de course.

 

 

17h08 : La Corvette/TF Sport n°33 de Ben Keating touche la Ferrari/RM AF Corse de Custodio Toledo qui part en tête à queue à la chicane Ford. Le pilote américain est sous investigation.

 

17h01 : La piste est rapportée glissante avant la dernière chicane au poste de commissaires MP35. A noter que Paul di Resta est reparti en piste après le changement de son capot moteur et de la partie arrière de la 9X8.

16h57 : ⚠️ Grosse frayeur pour la Peugeot n°93 de Paul di Resta qui passe par le bac à graviers dans les virages Porsche en tentant de passer une la Ferrari n°150 - Richard Mille AF Corse. Le Britannique touche le mur de pneus ce qui arrache le capot arrière de la 9X8. di Resta rentre aux stands.

 

16h57 : Des dégâts sont rapportés sur la Toyota n°7

 

16h55 : Lutte à trois entre Makowiecki (Alpine n°36) - Nasr (Porsche n°4) - Conway (Toyota n°7) pour la 11e place.

 

16h52 : En LMGT3, la Lexus n°78 de Jack Hawksworth mène désormais la course devant Valentin Hasse-Clot (Aston Martin n°10) et Kelvin van der Linde (BMW M4 LMGT3 EVO n°46 - Team WRT). L'Aston Martin n°27 qui a mené le début de course est 5e avec Ian James.

 

16h52 : On a changé uniquement les deux pneus droits sur la Porsche n°4.

 

16h50 : 🗨️ Dani Juncadella indique que la Corvette n°33 manque clairement de vitesse de pointe face à la concurrence.

 

16h48 : Après les premiers arrêts généralisés, Julien Andlauer a retrouvé les commandes de l'épreuve devant les deux Cadillac - Jota. Suivent Nielsen (Ferrari n°50) et Estre (Porsche n°6). Plus loin, la bagarre est rude entre Frédéric Makowiecki (Alpine n°36) et Felipe Nasr (Porsche n°4). Le Français doit passer hors piste à la deuxième chicane.

 

16h46 : 🟡 Drapeau jaune à la chicane Dunlop. L'Oreca n°22 - United Autosports de David Heinemeier-Hanson a touché la Ferrari n°193 - Ziggo Sport Tempesta de Chris Froggatt, les deux voitures partant en tête-à-queue. Les voitures repartent, mais l'Oreca n°48 - VDS Panis Racing est gênée en passant hors-trajectoire.

 

16h46 : ◀️ Arrêt de Felipe Nasr (Porsche n°4). 

 

16h44 : ⬆️ En LMP2, c'est désormais Tom Dillmann (Oreca n°43 - Inter Europol Competition) qui mène la course devant Job van Uitert (Oreca n°28 - IDEC Sport) et  PJ Hyett (Oreca n°199 - AO by TF).

 

16h43 : ◀️ La Porsche de tête s'arrête à son tour suivie de la Ferrari n°50, la Cadillac n°311 - Whelen Cadillac, la Porsche n°6, la BMW n°15, la Toyota n8, la Ferrari n°51 ou encore la Peugeot n°93. Felipe Nasr poursuit et mène désormais la course.

 

16h41 : Aucun souci majeur pour les Hypercars passées par la voie des stands sur cette première salve d'arrêts. 1'11", 1'13" d'arrêt environ.

 

16h39 : ◀️ Les deux Cadillac - Jota plongent dans la voie des stands, avec l'Alpine n°36, la BMW n°20, la Toyota n°7 et la Cadillac n°101.

 

16h38 : Avec les arrêts des leaders en LMGT3, Jack Hawksworth (Lexus n°78) a pris l'avantage dans la catégorie.

 

16h37 : Petit point sur les Français : les Alpine A424 sont 13e et 15e, les deux Peugeot 17e et 18e.

 

16h36 : ◀️ Arrêt des Aston Martin n°27 - The Heart of Racing (qui menait avec Mattia Drudi) et n°10 - Racing Spirit of Léman.

 

16h35 : 3'28"125 : nouveau meilleur tour en course pour Kévin Estre (Porsche n°6).

 

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16h32 : ◀️ Premiers retour aux stands pour les Oreca n°48 - VDS Panis Racing, n°18 - IDEC Sport et n°23 - United Autosports. Les leaders de la classe, dont le leader Mathias Beche (Oreca n°29 - TDS Racing) les imitent au tour suivant.

 

16h31 : 7" d'avance après le premier dépassement du peloton LMGT3 pour Julien Andlauer (Porsche n°5) sur la concurrence en Hypercar. Will Stevens (Cadillac n°12) et Earl Bamber (Cadillac n°38) suivent devant Felipe Nasr (Porsche n°4) et Nicklas Nielsen (Ferrari n°50).

16h29 : C'est chaud entre la Porsche n°6 de Kévin Estre et la BMW M Hybrid V8 n°15 - BMW M Team WRT de Kevin Magnussen. Le Français passe 7e.

 

16h28 : L'ensemble du peloton Hypercar est en pneus médiums sur ce début de course.

 

16h27 : Kevin Estre profite du trafic : le Français a ramené la n°6 au 8e rang.

 

16h26 : Les Hypercars ont déjà rattrapé le peloton LMGT3 ce qui pourrait offrir plusieurs dépassements entre les voitures de la classe reine.

 

16h25 : 🛞 Aston Martin confirme une crevaison lente sur la n°007.

 

16h23 : La hiérarchie a évolué en LMGT3 avec Maxime Martin (Mercedes n°61 - Iron Lynx) désormais 2e, mais finalement dépassé par Jack Hawksworth (Lexus n°78 - Akkodis-ASP)

 

16h21 : 🗨️ Théo Pourchaire (Oreca n°25 - Algarve Pro Racing) se plaint d'une voiture qui glisse partout. Le Français est 13e en LMP2.

 

16h18 : ◀️ Retour aux stands pour l'Aston Martin Valkyrie n°007 - Aston Martin THoR d'Harry Tincknell. Le Britannique repart presque dans la foulée après un changement de pneus et un ravitaillement en carburant.

 

16h17 : Aucune enquête sur le départ.

 

16h17 : Voici le replay du départ.

 

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16h16 : Lilou Wadoux grimpe encore d'un rang. 9e place en LMGT3 pour la Française.

 

16h13 : Mathias Beche enfonce le clou d'entrée en LMP2. 4"6 d'avance pour le Suisse sur l'Oreca n°29 - TDS Racing.

 

16h11 : Excellent départ de Lilou Wadoux (Ferrari n°150 - Richard Mille AF Corse), désormais 10e en LMGT3, après être partie assez loin sur la grille de la catégorie.

 

16h11 : 3'28"146 pour Will Stevens (Cadillac n°12) meilleur tour en course pour le moment.

 

16h09 : En LMGT3, François Hériau a perdu logiquement plusieurs positions au volant de la Ferrari n°21 - Vista AF Corse. Les pilotes Pro affichent leur vitesse face au Français, classé Bronze.

 

16h08 : Kévin Estre a déjà replacé la Porsche n°6 en 13e position.

 

16h07 : Le classement au début du troisième tour.

16h05 : 🟡 Double drapeau jaune déployé à la chicane Dunlop, mais rapidement enlevé.

 

16h04 : Fin du premier tour : Julien Andlauer (Porsche n°5) mène le peloton devant Will Stevens (Cadillac n°12), Earl Bamber (Cadillac n°38), Felipe Nasr (Porsche n°4) et Nicklas Nielsen (Ferrari n°50). En LMP2, Mathias Beche a maintenu l'Oreca 07 n°29 - TDS Racing en tête devant Louis Delétraz (Oreca n°199 - AO by TF) et Tom Dillmann (Oreca n°43 -Inter Europol Competition). Mattia Drudi est toujours en tête en LMGT3 avec l'Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 - The Heart of Racing.

 

16h03 : Les Cadillac apparaissent peut-être en retrait en vitesse de pointe. C'est Felipe Nasr qui menace désormais Bamber pour la 3e place.

 

16h01 : ⬆️ Changement de leader : Julien Andlauer place la Porsche n°5 en tête à la première chicane. Le Français avait précédemment pris le meilleur sur la Cadillac n°38 d'Earl Bamber avant de piquer Will Stevens. Andlauer creuse déjà l'écart.

 

16h01 : Départ propre en Hypercar sans aucun incident à la Chicane Dunlop. Idem en LMP2 et en LMGT3.

 

16h00 : 🟢 Départ des 24 Heures du Mans 2025 🟢

 

15h57 : Les voitures arrivent à Indianapolis.

 

15h51 : 🟢 Drapeau vert pour lancer le tour de formation.

 

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15h50 : Roger Federer donne l'ordre de démarrage des moteurs, alors que la Patrouille de France passe aussi au-dessus du circuit.

 

15h47 : ⚠️ On précise un changement sur la grille, c'est Kévin Estre qui prendre finalement le départ dans la Porsche 963 n°6 - Porsche Penske Motorsport, pour respecter le règlement après la disqualification de la voiture après les qualifications mercredi.

 

15h46 : La cérémonie protocolaire d'avant départ vient de se terminer, avec l'arrivée du trophée, et du drapeau de départ, qui sera agité par le Suisse Roger Federer à 16h.

 

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15h45 : Pascal Wehrlein est l'unique rookie en catégorie Hypercar cette année. On trouve 9 rookies en LMP2 et 26 en LMGT3.

 

15h45 : Si comme nous vous faites partie des férus de pronostics, il faut prendre en compte différentes statistiques pour vous mettre toutes les chances de votre côté. Dans 20,96% des cas, la voiture victorieuse aux 24 Heures du Mans s’est élancée depuis la pole à l’image de 2022 avec la Toyota n°8. Dans 19,35%, elle est partie en deuxième position. Pour résumer, dans 40,31% des éditions, il vaut mieux partir depuis la première ligne pour monter sur la plus haute marche du podium le dimanche en milieu d’après-midi. L’année passée, la Ferrari 499P n°50 figurait à la 4e place sur la grille de départ, ce qui était aussi arrivé en 1967 avec la Ford GT40 de Dan Gurney et A.J Foyt. 

 

15h45 : 📊 Du côté du freinage, Brembo fournit quelques données intéressantes en Hypercar.

 

• 43,5 secondes de freinage par tour, soit 20% de la course
• Décélération maximale de 3G
• 11 zones de freinage, soit 757 kg/tour de pression sur la pédale
• Le freinage de la chicane Daytona (1ère chicane) est le plus demandeur au niveau du freinage où les pilotes passent de 331 km/h à 114 km/h en seulement 5 secondes sur 301 mètres.

 (décélération de 3G)

• A la chicane Daytona, le freinage atteint une pression de 66 bar et un pic de 4200 kW.
• Sur chaque tour, les pilotes utilisent le frein sur au moins 5 secondes. Pour ce qui est de la pression sur la pédale de frein, le virage le plus contraignant est celui de la deuxième chicane avec 91 kg, 76 bar et 6900 kW. L’arrivée à Mulsanne arrive ensuite avec respectivement 2,6g de décélération, 90 kg sur la pédale et une puissance de freinage de 6800 kW.

 

15h45 : 📊 Quelques statistiques avant de débuter cette édition 2025. En Hypercar, les pilotes changent 58 fois de rapport par tour, et passent 71% du tour à fond. On compte 56 changements de rapports de boîte en LMP2 avec 72% du tour à fond. En LMGT3, les pilotes 54 fois de rapports de boîte, et passent 73% du tour à fond.

 

15h45 : 📃 Vous pouvez également retrouver l'intégralité de nos articles sur les 24 Heures du Mans ci-dessous, avec les annonces de la conférence de presse ACO, Genesis ou encore Ford durant la semaine mancelle.

Les 24 Heures du Mans sur Endurance-Info

15h45 : ⚠️ La principale annonce de cette matinée en amont du départ est la présentation de la McLaren Hypercar, répondant au règlement LMDh et qui doit débuter en compétition en WEC en 2027. L'IMSA pourrait être au menu dans la foulée.

McLaren présente son Hypercar aux 24 Heures du Mans

15h45 : Alex Lynn a signé la pole position au volant de la Cadillac V-Series.R n°12 - Cadillac Hertz Team Jota. Voici le tour qui a offert la position préférentielle au Britannique.

 

15h45 : Si vous ne l'aviez pas vue, voici pour rappel la grille de départ de cette édition 2025.

La grille de départ des 24 Heures du Mans 2025

15h45 : ☁️ Débutons par le traditionnel point météo, avec un ciel bien plus couvert que les jours passés, et surtout des températures moins élevées qu'hier. 21,8° dans l'air et 27,5° sur la piste.

 

15h45 : Bonjour et bienvenue pour le suivi des 24 Heures du Mans 2025 via nos points réguliers.