24H du Mans - H+6 : Les Ferrari haussent le rythme

Après six heures de course aux 24 Heures du Mans, Ferrari a pris l'avantage avec ses trois 499P. La tête est occupée par la n°50 de Miguel Molina qui devance de 2.7s la n°83 de Yifei Ye.

La Ferrari n°51 occupait le troisième rang avant de ravitailler peu de temps avant le carillon de 22h. C'est la Porsche 963 n°6 de Matt Campbell qui prend la deuxième place. 

La BMW M Hybrid V8 n°20 de Sheldon van der Linde et la Toyota GR010 Hybrid n°8 de Ryo Hirakawa complètent le top 5. 

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Les deux Alpine A424 sont au-delà de la 10e place. A noter que la n°35 a été la première à tenter les pneus Michelin Soft sans grand succès. Chez Toyota, seule la n°7 a tenté le choix du pneu soft à l'avant droit. 

Cette même Toyota n°7 a écopé d'un stop & go de 50s pour un excès de vitesse dans la voie des stands (79,8 km/h). En descendant de la voiture, Kamui Kobayashi a malencontreusement désactivé le pit limit. 

La catégorie LMP2 bat son plein avec une très belle entame de course. L'Oreca 07 / VDS Racing pilotée par Oliver Gray mène la danse devant un très véloce Louis Delétraz pour le compte de AO by TF (écart de 4.9s). Iron Lynx - Proton, Inter Europol Competition n°43 et les deux LMP2 de IDEC Sport suivent au classement. 

Kelvin van der Linde occupe le leadership de la catégorie LMGT3 sur la BMW M4 GT3 EVO / Team WRT n°46. Là aussi, les écarts restent serrés puisque la Porsche 911 GT3 R / Manthey 1st Phorm est à 14.1s, talonnée par la Lexus RC F GT3 / Akkodis ASP n°78. 

On compte désormais deux abandons confirmés, tous deux en LMGT3. Il y a d'abord eu la sortie de piste de la Ford Mustang GT3 / Proton Competition n°88, puis la McLaren 720S GT3 EVO / United Autosports n°95. Quant à la Mercedes-AMG GT3 / Iron Lynx n°60, elle a connu des soucis de circuit d'huile.