24H du Mans - H+3 : Ferrari prend les devants

Ferrari face à Porsche, c'est le duel qui s'est dessiné petit à petit au cours des trois premières heures de course aux 24 Heures du Mans 2025.

Dans un début d'épreuve pour le moment sans neutralisation, malgré quelques accrochages en piste (dont celui de David Heinemeier-Hansson (Oreca 07 n°22 - United Autosports) avec Chris Froggatt (Ferrari 296 LMGT3 n°193 - Ziggo Sport Tempesta) à la première chicane), la Ferrari 499P n°50 - Ferrari AF Corse est revenue petit à petit dans le top 3, d'abord avec Nicklas Nielsen puis avec Antonio Fuoco.

C'est l'Italien qui va replacer la n°50 en tête après 2h34 de course, en prenant le meilleur sur Mathieu Jaminet, relayeur d'un excellent Julien Andlauer sur la Porsche 963 n°5 - Porsche Penske, auteur d'un départ canon pour prendre les commandes face aux deux Cadillac V-Series.R - Cadillac Hertz Team Jota.

Après trois heures de course, la Ferrari n°50 mène environ 3" devant la Porsche n°6 et n°5 - Porsche Penske, Laurens Vanthoor ayant pris le meilleur sur Mathieu Jaminet en profitant du trafic.

Suit la seconde Ferrari n°51 - Ferrari AF Corse d'Antonio Giovinazzi devant la n°83 - AF Corse de Robert Kubica. Si les Cadillac - Jota ont largement reculé dans la hiérarchie, la n°311 - Whelen Cadillac reste en embuscade en 7e position devant Brendon Hartley (Toyota GR010 Hybrid n°8) et les deux BMW M Hybrid V8 n°15 et n°20 - BMW M Team WRT de Dries Vanthoor et Robin Frijns.

Il faut descendre au 11e rang pour trouver trace de la première Cadillac - Jota, avec la n°38 de Sébastien Bourdais. 

Début de course plus difficile pour le clan français. Les deux Alpine A424 n°35 et n°36 ont été pénalisées par un stop&go (20" pour la n°36) pour excès de vitesse dans la voie des stands. Les deux LMDh bleues pointent aux 14e et 17e rangs.

Chez Peugeot, Paul di Resta est passé tout près de la correctionnelle en sortant dans le bac à graviers au niveau des virages Porsche avec la 9X8 n°93. Le Britannique a arraché le capot moteur de la LMH en touchant le mur de pneus mais a pu regagner les stands. La n°93 est 18e, la n°94, sur une stratégie décalée est un rang au-dessus.

Chez Aston Martin THoR, la Valkyrie n°007 d'Harry Tincknell a connu une crevaison lente en tout début de course et se classe 20e devant la n°009.

En LMP2, si Mathias Beche a réalisé un superbe début de course avec l'Oreca n°29, les relais des pilotes Bronze ont logiquement redistribué les cartes. C'est Inter Europol Competition qui mène la danse avec la n°43 de Kuba Smiechowski devant Franck Perera (Oreca n°48 - VDS Panis Racing), Michael Jensen (Oreca n°16 RLR M Sport), leader en Pro-Am après un excellent début de course de Patrick Pilet.

Team WRT pointe en tête en LMGT3 avec la BMW M4 LMGT3 n°46 d'Ahmad Al Harthy qui devance désormais Alessio Rovera (Ferrari n°21 - Vista AF Corse) et Richard Lietz (Porsche 911 LMGT3 R n°92 - Manthey 1st Phorm). L'Aston Martin Vantage LMGT3 n°10 - Racing Spirit of Léman, qui a un temps pointé aux avant-postes avec Valentin Hasse Clot, a été victime d'un souci moteur et a passé 13' aux stands.