Le Mans

Jean-Marc Finot (Peugeot) : « Une Hyperpole aurait été inespérée »

24 Heures du Mans
11 juin. 2025 • 22:56
par
EI, au Mans
Absentes de l'Hyperpole, et reléguées à 2"3 et 2"6 du meilleur temps de la qualification, les deux Peugeot 9X8 ont forcément déçu, sans que cela ne surprenne l'encadrement français.
© MPS Agency

Dans le tempo en qualifications à Spa, en étant les meilleurs des autres derrière les Ferrari 499P, les Peugeot 9X8 ont déchanté ce mercredi au Mans pour la séance de qualification déterminant l'accession à l'Hyperpole H1 de jeudi.

 

Les deux LMH du Lion ont terminé 18e et 19e à 2"3 et 2"6 de la référence d'Alex Lynn (Cadillac) et à une demi-seconde du Top 15 qualificatif.

 

Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, s'attendait toutefois à ne pas voir ses 9X8 performer plus que de raison sur le circuit sarthois.

 

« Avec le package disponible dans le cadre de la règlementation du Mans 2025, je ne m'attendais pas à faire ces chronos là, souligne le responsable français après la séance de qualification. Je ne pensais pas que nous pourrions passer le cap des 3'26". Une Hyperpole aurait été inespérée. Nous savons que nous avons un handicap sur le rythme avec la règlementation spécifique. Nous allons nous battre pour faire la course la plus propre possible et faire de notre mieux dans le cadre qui nous est donné. »

 

Questionné sur les objectifs de son équipe après la performance affichée ce mercredi, Jean-Marc Finot rappelle que l'épreuve ne se joue pas totalement sur la performance pure. 

 

« Le Mans, il y a le rythme, où nous avons un déficit, avoue l'intéressé. Nous nous concentrons sur l'opérationnel. L'an dernier, nous avions fait pas mal d'erreurs qui nous ont coûté du temps, sur des appels aux stands, des sorties ... Il y a des secondes qu'il faut éviter de perdre. Le Mans n'est pas que le rythme.

 

Nos pilotes sont moins enthousiastes qu'à Spa. C'est décevant pour la plus grande course de l'année de ne pas être aux avant-postes, alors que nous y avions pris goût il y a un mois. L'équipe a fait un super boulot, les pilotes se sont arrachés. L'équipe l'avait montré hier avec le Pit Stop Challenge. »

 

Commentaires (7)

Connectez-vous pour commenter l'article

Greg78

12 juin. 2025 • 12:03

J'adore les allusions à la BOP sans prononcer le mot (ça prononce juste "réglementation").
Chez Peugeot, ils sont au moins lucides et savent que , sauf miracle... la course sera trèèès longue.
Triste de les voir loin à ce point alors que, comme plusieurs le soulignent, à Spa par exemple et avec une "réglementation" plus adaptée, l'auto est plus à son aise.
Curieux de voir quelle sera l'évolution du règlement (s'il y a) et ce qu'en fera Peugeot.

wizztiti

12 juin. 2025 • 21:31

@ vnf GT : il faut arrêter avec ce mythe. La boîte aéro est la même pour tout le monde, donc il n'y a pas de design LeMans ou quoi que ce soit. D'ailleurs, si ça avait été le cas, elles auraient été rapides au moins une fois dans les conditions sèches. Jje suis sûr que la Ferrari a une aéro au moins aussi typée LeMans, avec probablement l'exploitation de failles réglementaires en prime. LeMans est réputé pour être un circuit de puissance... et la Peugeot a le plus mauvais ratio poids/puissance. Donnons la même BOP à Ferrari et voyons de combien leur voiture est meilleure. je suis sûr qu'elle l'est, mais je suis sûr qu'elle sera à la ramasse par rapporta aux autres. Bref, assez d'accord avec pas mal de gens : l'ACO fait clairement un bras d'honneur à Peugeot. Ils ont peut être oublier d'offrir un costume à un dirigeant.

À lire aussi