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Les brèves du mardi matin 18 mars

Infos du jour
18 mar. 2025 • 8:00
par
EI
Photo : GMA
  • Anniversaire - A l'occasion du 60e anniversaire de sa création, Gordon Murray Automotive sera à l'honneur à Goodwood en juillet prochain où la nouvelle supercar GMA T.33 sera dévoilée. Outre la mythique F1 GTR qui s'est imposée aux 24 Heures du Mans 1995, Gordon Murray est le papa des GMA T.50, T.50s Niki Lauda, T.33 et T.33 Spider. Avant cela, le Britannique a passé deux décennies comme directeur technique en Formule 1 de 1969 à 1990. 

 

  • Classic - Alors que la saison 2025 débutera le mois prochain au Paul Ricard à l'occasion du GP de France Historique, la série Masters Historic Racing a fêté ses champions 2024 samedi dernier dans le prestigieux cadre de l'Automobile Club de France à Paris. De quoi réunir celles et ceux qui font briller le championnat organisé depuis 2024 par Frédéric Fatien et son équipe. 
Photo : Masters Historic Racing
  • NES - Guido Dumarey et son fils Maxime auront une nouvelle livrée pour la saison Nürburgring Endurance Series qui débute ce samedi sur la Nordschleife. Le père et le fils rouleront sur une Aston Martin GT8R de l'équipe ProSport Racing dans la classe SP8T. Ce même design était déjà utilisé sur la Vantage GT3 de l'équipe allemande. 
Photo : Berzerkdesign
  • NES - GetSpeed sera en piste pour le lancement de la Nürburgring Endurance Series ce samedi avec une paire de Mercedes-AMG GT3. La n°14 verra en découdre Maro Engel, Maxime Martin et Lucas Stolz. On retrouvera Ralf Aron, Lucas Auer, Adam Christodoulou et Mikael Grenier sur la n°17. 

 

  • FFSA GT - Les Coupes de Pâques de Nogaro ouvriront comme à l'accoutumée le Championnat de France des Circuits du 19 au 21 avril. A cette occasion, six séries seront présentes dans le Gers. La Porsche Carrera Cup France sera en soutien du championnat sur trois rendez-vous : Dijon, Spa-Francorchamps, Paul Ricard. 
  • GTWC Europe - Imperiale Racing affiche complet pour le championnat Sprint avec sa Lamborghini Huracan GT3 EVO2. Loris Spinelli, pilote officiel Lamborghini Squadra Corse, partagera son baquet avec Dmitry Gvazava en Bronze Cup. Le Russe était déjà de l'aventure chez Imperiale Racing en 2024 avec Ugo de Wilde. Le tandem débutera en mai à Zandvoort et non à Brands Hatch pour des soucis de capacité. 
  • 24H Series - Une semaine après les 12 Heures de Sebring, The Heart of Racing sera en Italie à l'occasion du lancement de la saison européenne Creventic. Cette fois, c'est une Mercedes-AMG GT3 qui sera engagée aux 12 Heures du Mugello pour Ian James, Gray Newell et Hannah Grisham en GT3-Am. 

 

  • 24H Series - ARC Bratislava fera confiance à un nouvel équipage en Creventic aux 12 Heures du Mugello ce week-end avec sa Lamborghini Huracan GT3. Miro Konopka, le patron-pilote de l'équipe slovaque, sera associé à Jiatong Liang, Gerhard Tweraser et Zdeno Mikulasko. 

Commentaires (9)

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Steve McQ

18 mar. 2025 • 12:27

Il me semble que Murray est Sud-Africain. Plus que la guéguerre Nichols/Murray, pour moi la vraie énigme c'est John Barnard. Il a réussi chez McLaren au milieu des années 80 grâce à l'avance prise dans le châssis carbone et le moteur turbo, mais derrière le mec n'a plus jamais rien réussi malgré l'abondance de moyens.

Gurneyflap

18 mar. 2025 • 12:30

La MP4/3 de 1987, à moteur Tag Porsche, est une évolution des MP4 de Barnard. La MP4/4 est une auto entièrement nouvelle, avec la position allongée du pilote (à la BT55….mais aussi Lotus 25 par ex), avec une suspension av pull rod type brabham, une boîte inédite à 3 arbres pour tirer partie du Honda abaissé et faite avec Weisman, qui collaborait avec Brabham etc…

Gurneyflap

18 mar. 2025 • 12:34

Pour Barnard, sa F189 est considérée comme une des autos les plus innovantes de la F1, donc oui il n’y a pas eu de titres ensuite mais le gars n’avait rien perdu de son génie.

vnf GT

18 mar. 2025 • 13:09

Et les grands génies ont souvent de (trop) grands égos !

Quand une excellente idée est finalement mieux exploitée par d'autres,
C'est difficile à digérer...
Demander à Renault et son moteur turbo ! ;-)

la BT55 de Murray était un échec...
la MP4/3 de Nichols était un échec ou semi-échec...
Et la MP4/4 où ils sont censé avoir collaboré était l'une des plus belle réussite en F1... comme quoi !

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