WEC – Equipage à trois obligatoire en 2025 ?

La stratégie du Cadillac Racing consistant à confier sa V-Series.R à un duo sur les courses de six heures serait-elle en passe de faire des émules ? Probable, cela offrant aux équipes un plus grand panel de stratégies, tout en permettant aux pilotes de rouler davantage en essais libres. En revanche, cela ne met pas les troisièmes larrons (réquisitionnés aux 1812 km du Qatar, aux 24 Heures du Mans et aux 8 Heures de Bahreïn) dans les meilleures dispositions sur des courses pourtant clés.

Il est d'ailleurs bon de rappeler que Team Jota a également remporté les 6 Heures de Spa-Francorchamps avec les seuls Callum Ilott et Will Stevens ⬇️, leur ami Norman Nato étant retenu à Berlin pour la manche allemande de la Formule E. En Belgique, mais aussi aux 6 Heures de São Paulo, Proton Competition a également fait confiance au duo Julien Andlauer / Neel Jani en raison de l'absence de Harry Tincknell, non disponible en raison de conflits de dates avec l'IMSA SportsCar Championship, qu'il dispute avec le Ford Multimatic Motorsports.

Reste que tout cela ne serait pas pour plaire aux instances dirigeantes, qui songeraient à obliger les équipages à aligner des trios sur toutes les courses l'an prochain. Voilà qui mettrait certains concurrents dans l'embarras. Ceux qui avaient l'intention de n'aligner que des duos sur les courses de six heures... mais aussi ceux faisant appel à des pilotes sévissant en parallèle en Formule E. Et pour cause, il y a encore un conflit de dates l'an prochain entre les deux championnats, le 12-13 juillet, avec les 6 Heures de São Paulo et l'E-Prix de Berlin.

Nous pensons notamment à Peugeot Sport, qui devrait devoir se passer, à cette occasion, des services de Stoffel Vandoorne et Jean-Eric Vergne. Mais rappelons-nous que Edoardo Mortara (Lamborghini) avait également fait l'impasse sur les 6 Heures de Spa-Francorchamps. Sébastien Buemi, Nyck de Vries, Robin Frijns et Nico Müller avaient quant à eux donné priorité au WEC.