Le Mans

Les statistiques de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2024

24 Heures du Mans
10 juin. 2024 • 13:00
par
EI, au Mans
© MPS Agency
  • 3’26’’907 en 2024 pour le meilleur temps de la Journée Test (Kévin Estre - Porsche n°6) contre 3’29’’504 en 2023. Le temps idéal aurait été en 3'26"519.

 

  • 345,6 km/h est la vitesse maximale atteinte. On doit cette vitesse à l’Isotta Fraschini de Jean-Karl Vernay.

 

  • 2 671 : kilomètres couverts par les trois Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport, soit 196 tours.

 

  • 365 : Le plus grand nombre de tours réalisés par un seul constructeur sur cette Journée Test : Porsche, avec six voitures (Penske, JOTA, Proton).

 

  • 6 : A l’exception de 6 autos, les meilleurs chronos de la Journée Test ont été bouclés durant l’après-midi.

 

  • Les LMP2 sont allées également plus vite que l'an dernier. Oliver Jarvis a signé le meilleur temps en 3'34"704, contre 3'35"472 en 2023.

 

  • 3 : nombre de LMGT3 sous la barre des 4’00 au tour : Corvette n°82, Aston Martin n°27, BMW n°31. On était en 3’56’’088 en 2023 en LM GTE Am.

 

  • Sur le plan de l'assiduité en piste, en Hypercar, la BMW M Hybrid V8 n°20 a bouclé 75 tours. Algarve Pro Racing a cumulé 77 boucles en LMP2, le meilleur total sur l'ensemble du peloton. La Corvette Z06 GT3.R n°82 - TF Sport conclut avec 72 tours.

 

  • 4 : Le nombre de drapeaux rouges hier sur les deux sessions.

 

  • 38 : En minutes, le temps pour réaliser le test de la procédure de voiture de sécurité hier.

 

  • 400 : nombre de pneus utilisés par Michelin lors de la Journée Test (4100 pneus Michelin acheminés sur place pour le meeting)

Commentaires (14)

Connectez-vous pour commenter l'article

TimLM

10 juin. 2024 • 13:38

Ce serait bien que les LMGT3 ne soient pas les GT3 les plus lentes des différents championnats où roule cette catégorie...

dmeyers

10 juin. 2024 • 14:21

38 min pour une procédure complète voiture de sécurité ! Au secours !!

julien36

10 juin. 2024 • 14:42

@dmeyers,
38 minutes sans évacuation ni réparation de rails !!! Si SC on a, on l'a pour 1h mini.
C'est une horreur.

De plus, pour moi, le merging et (surtout) le pass around sont des inepties sportives.

Bobcool

10 juin. 2024 • 17:30

38 min juste pour faire la procédure de bout en bout !! la blague.
C'était quoi le problème avec la procédure d'avant 2023 en fait ?? parce qu'on modifie quelque chose qui fonctionnait et j'ai pas souvenirs que des équipes se soient plein de la gestion des SC avant 2023
c'est vraiment juste pour faire à l'américaine ??

julien36

10 juin. 2024 • 18:08

Certains se plaignaient de perdre une minute dans les SC (cf GTE Pro 2019).
Là, c'est mieux, tu peux perdre un tour sec.

Et on perd aussi le double du temps de course, accessoirement.

À lire aussi