Ferrari et BMW pris la main dans le sac aux 24H de Daytona avec des GT trop performantes
Un an après la cagade Michael Shank Racing aux 24H de Daytona, c’est au tour de BMW et Ferrari de se faire taper sur les doigts suite à la classique floridienne.
Rappelons que la Ferrari 296 GT3 de Risi Competizione s’était imposée en GTD PRO, sans oublier les 2e, 3e et 4e places en GTD. La mieux classée des BMW M4 GT3 avait pris la dernière marche du podium en GTD PRO grâce à Paul Miller Racing.
La décision de l’IMSA est claire et sans équivoque : « Le comité technique de l'IMSA et les officiels de supervision de l'IMSA ont unanimement déterminé que la performance démontrée par BMW lors de la course des 24 Heures de Daytona a dépassé les attentes de l'IMSA telles qu'elles ont été partagées dans les groupes de travail techniques des constructeurs de GT. L'objectif était de s'assurer que la performance démontrée du meilleur exemple du modèle de voiture de chaque constructeur se situerait dans une fenêtre de performance ciblée - permettant une équivalence compétitive. »
Ce qui est valable pour BMW l’est aussi pour Ferrari, et ce pour la même raison. Les deux constructeurs écopent d’une amende de 25 000 $ et perdent leurs points au championnat IMSA, y compris en Endurance. En revanche, le résultat des 24H de Daytona ne bouge pas.
Ferrari perd 350 points en GTD PRO et 320 en GTD, et respectivement 15 et 14 au championnat Endurance.
BMW perd 300 points en GTD PRO et 250 en GTD, et respectivement 15 et 9 au championnat Endurance.
Ce type de pénalité n'est pas susceptible de protestation/appel.
Commentaires (16)
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ManuP
24 fév. 2024 • 7:56
Si une équipe d'exploitation rend une meilleure copie que les autres, et même que ce que le constructeur prévoit, il risque la sanction ?
Moi qui pensais que l'IMSA était la série qui privilégiait encore le sport...
julien36
24 fév. 2024 • 9:01
Le WEC est plus basé sur le sport, malgré des BOP perfectibles. Même si les nouvelles aspirations tendent vers le côté US
Dinoir
24 fév. 2024 • 9:37
Mon week-end démarre très mal avec une impression que tout est fait pour rendre le sport auto le plus incompréhensible possible et même pourri quand je lis deux posts EI de ce matin (Daytona et Le Mans).
D'un côté interdiction totale de commenter la BOP, de l'autre aucun appel possible.... Généralement ce sont les états totalitaires qui ont besoin de la force pour faire passer leurs lois et l'acceptation de ces dernières le plus souvent parce que celles-ci ne sont pas dans l'intérêt du peuple mais uniquement pour une frange des dirigeants 😡.
En arrive-t-on bientôt au même niveau avec le sport automobile ? En tous les cas ce n'est pas le style de compétition que j'ai envie d'aimer et de voir 😤😓.
bf67340
24 fév. 2024 • 10:14
Maximilien Menu
24 fév. 2024 • 10:14
Enfin pour le cas Mercedes qui était nul part aux qualifs et qui gagne en GTD, la voiture a subit une grosse évolution de la BOP car nulle part durant le ROAR (+ de 1 sec de la pole) et dire quelle survole en GTD alors quelle gagne sur le fil avec une course quasi parfaite de la part de l'équipe. Alors que Ferrari qui monopolise derrière le top 5 là je me pose plus des questions que pour Mercedes