6 H. de Fuji – EL3 : Toyota, Peugeot et Porsche dans le tiercé de tête

La troisième séance d'essais libres des 6 Heures de Fuji a été précédée par dix minutes de « Safari »... sous une fine pluie. Les chronos sont sans intérêt, les autos devant bien évidemment ralentir au moment de dépasser les nombreux bus présents sur la piste pour l'occasion.

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— Corvette Racing (@CorvetteRacing) September 9, 2023

Cet intermède passé, tous les concurrents se sont lancés à l'assaut du Fuji Speedway pour la troisième séance d'essais libres, la dernière avant les qualifications. Ces derniers n'auront finalement eu qu'une session entièrement courue sur piste sèche pour répéter leurs gammes en amont de l'exercice du tour lancé, mais une partie de la session a tout de même vu les différents protagonistes chausser les pneus slicks, comme en témoignent les chronos, et ce malgré une dernière dizaine de minutes ayant de nouveau vu une bruine s'inviter à la fête.

Côté incidents, citons notamment un tête-à-queue pour l'Aston Martin Vantage AMR n°98 et la Porsche 911 RSR-19 n°86, ou encore un accrochage entre l'Oreca 07 n°34 de Inter Europol Competition (Fabio Scherer) et la Ferrari 488 GTE n°54 de AF Corse (Francesco Castellacci) ayant engendré une crevaison à l'arrière-droit sur cette dernière.

The #34 Inter Europol Competition and #54 AF Corse collide in turn one, causing a rear tyre puncture for the #54.#WEC #6HFuji pic.twitter.com/gYoqOx0BXH

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 9, 2023

Notons par ailleurs quelques pénalités - notamment deux Stop & Go de 5' pour l'Oreca 07 n°41 et la Porsche 911 RSR-19 n°56 - pour avoir coupé la ligne blanche à la sortie de la voie des stands. Mais aussi quelques pépins techniques. La Ferrari 499P n°50 a été victime d'une fuite de liquide de freins et nous avons également vu les mécaniciens du Porsche Penske Motorsport s'affairer à l'arrière de la 963 n°5. 

Finalement, le meilleur chrono de la session est à mettre au crédit de la Toyota GR010 Hybrid n°7 de Conway / Lopez / Kobayashi, qui a bouclé un tour en 1'30''068. Elle a devancé de respectivement 0''408 et 0''433 la Peugeot 9X8 n°94 de Duval / Menezes / Vandoorne et la Porsche 963 n°38 du Team Jota emmenée par Ye / Stevens / Félix Da Costa.

Les neuf premiers sont dans la même seconde, la meilleure Ferrari 499P concède 0''730 à la marque de référence et la Cadillac V-Series.R 0''846.

En LMP2, United Autosports a signé les premier et troisième chronos, l'avantage allant à la n°23 de Jarvis / Pierson / Hanley. Entre les deux autos, on retrouve la plus véloce des deux Oreca du Alpine Endurance Team, à savoir la n°36 de Canal / Vaxiviere / Milesi.

Enfin, la meilleure performance du GTE Am a été signée par la Ferrari n°54 de Rigon / Castellacci / Flohr. L'italienne précède de 0''186 l'Aston Martin Vantage AMR n°777 des locaux du D'Station Racing (Hoshino / Stevenson / Fujii) et la Porsche 911 RSR-19 n°77 confiée par Dempsey-Proton Racing au trio Andlauer / Pedersen / Ried.

Les qualifications des 6 Heures de Fuji sont prévues à 7h40 CET.

Tous les classements sont ICI.

➡️ Horaires, engagés, BoP, diffusion... N'oubliez pas que vous pouvez retrouver ICI notre guide des 6 Heures de Fuji pour tout comprendre et ne rien rater de cette avant-dernière manche de la saison 2023 du Championnat du monde d'Endurance.