Photos - La Lamborghini SC63 parée de sa livrée en essais au Paul Ricard
Elle comptera parmi les nouveautés de la saison 2024, en Hypercar en WEC et en GTP en IMSA. Après son galop d'essais à Imola, où plus de 1 500 km avaient été couverts, la Lamborghini SC63 a réalisé une nouvelle séance d'essais dans le Sud de la France, au Paul-Ricard, la semaine passée.
Si plusieurs images avaient filtré ces derniers jours sur les réseaux sociaux, la marque italienne a officiellement dévoilé ce mardi les images de la LMDh de Sant'Agata Bolognese en action dans le Var.
Pour rappel, une SC63 sera présente en WEC et une autre IMSA en Endurance Cup - à partir des 12 H. de Sebring - la saison prochaine. Et une deuxième place sera demandée aux 24 Heures du Mans.
La SC63, qui était apparue en « full carbone » lors du roulage d'Imola, avait cette fois revêtu la décoration avec laquelle elle avait été dévoilée plus tôt dans l'année.
Commentaires (3)
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Nicolas87
29 aoû. 2023 • 19:34
PierreBid
30 aoû. 2023 • 7:25
Concernant les fenêtres c'est courant voir sur les ORECA.
Steve McQ
30 aoû. 2023 • 10:55
En ce qui concerne l'asymétrie des portières, c'est le cas de toutes les LMP fermées depuis la fin des années 2000. En effet la portière côté piloté intègre l'appui-tête latéral alors que l'autre n'en a pas besoin vu qu'il n'y a pas de 2e siège dans les autos. Cette portière côté passager est donc totalement "vitrée" pour sauvegarder un peu de visibilité latérale au pilote qui en manque de toutes façons cruellement dans ces autos. A noter que ces dernières années la tendance est à redresser la position de conduite des pilotes (et donc relever leur tête par rapport au plan de référence) à la fois leur donner plus de visibilité devant (le regard passe mieux au dessus des passages de roues) et pour protéger leur dos en cas de décollage-atterrissage (coucou Guillaume Moreau).