GT

Audi Sport customer racing, c'est terminé (sous sa forme actuelle) !

GT World Challenge Europe
11 juil. 2023 • 12:20
par
Laurent Mercier
Audi Sport customer racing mettra un terme à ses activités à la fin de la saison 2023.
Photo : Audi Sport

Acteur majeur de la compétition-client depuis plus de dix ans, Audi Sport customer racing s'apprête à tirer sa révérence en fin de saison. L'appel de la Formule 1 est plus fort que tout, et tous les efforts sont mis en place pour l'arrivée d'Audi dans la discipline reine de la monoplace en 2026. 

 

Selon nos informations, il n'y aura ainsi plus aucun pilote officiel en 2024, ce qui laisse sur le carreau pas moins de 14 individus soutenus par le constructeur aux anneaux. Bien entendu, les équipes pourront continuer à rouler avec une Audi en 2024, mais sans soutien officiel de la part de la maison-mère, notamment financier, qui passait par des packs de pièces ou la mise à disposition de pilotes officiels. Seul le suivi technique et la vente de pièces détachées seront maintenus.

 

La décision de mettre un terme à tout programme officiel sous sa forme actuelle vient en toute logique du board du groupe et non d'Audi Sport. Les équipes concernées ont déjà toutes été prévenues de cette décision. 

 

Il n'est toutefois pas exclu de voir Audi en WEC et aux 24 Heures du Mans en 2024 si une équipe en fait la demande. Le refus peut juste venir du tandem FIA / ACO de ne pas sélectionner la marque. Quid d'une remplaçante de l'actuelle Audi R8 LMS GT3 ? Rien n'aurait été précisé. 

 

Pourtant, on ne peut pas dire que la compétition-client se porte mal chez Audi Sport. La marque allemande a encore joué la victoire aux 24 Heures de Spa, et a ferraillé aux avant-postes aux 24 Heures du Nürburgring. Les équipes sont encore nombreuses à faire confiance aux R8 LMS GT3 et GT4. Treize GT3 étaient encore au départ des dernières 24 Heures de Spa.

 

Enfin, il est à noter que ce changement d'orientation concerne également le TCR, alors que le programme Dakar devrait également cesser après la prochaine édition de la plus célèbre des épreuves de rallye-raid, en janvier prochain.

Commentaires (12)

Connectez-vous pour commenter l'article

Val99Rossi

11 juil. 2023 • 13:28

Selon Julien Simon Chautemps et ses contacts avec les gens de chez Sauber, Audi a pris un gros retard sur le nouveau réglement moteur au micro de Canal plus en FP1. Il n'est pas allez plus loin pour respecter ces anciens collègues, mais je pense que Audi va doubler la facture pour rattraper un certain retard technologique et humain dans le développement moteur de 2026. Même si c'était un serpent de mère connu depuis longtemps, je pense que la décision réelle est beaucoup plus proche que l'on ne le croit sur le plan temporel. Ils se sont embarqués dans un double projet (Dakar et F1) qui est beaucoup plus gros en capacité que ce qu'ils avaient estimés au préalable, c'est d'ailleurs littéralement une démonstration claire des points faibles de la marque que l'on voit en plein jour. Et donc face à la volonté de relancer le programme Dakar qui lui aussi est un immense échec pour le sauver, on veut arrêter tout d'abord ce qui a fonctionné et donc marquer une fin sur le plan chronologique, pour limiter les pertes sur la question de l'image. De plus, je pense que Audi va égalemment annoncer prochainement, qu'il n'y aura probablement pas de remplaçante de la Audi R8

Michel Vaillant

11 juil. 2023 • 14:23

Audi ira faire les fonds de gille en F1

Bref le GT se portera bien sans eux, personne n'est indispensable
Dommage pour les personnes impliquées dans les programmes GT, j'espère qu'elles trouveront à se reclasser

leonilnomis

11 juil. 2023 • 16:49

Quel gâchis pour Audi...

Allô, Mr le Comte? Mustang GT3 l'an prochain?

;-)

Gurneyflap

11 juil. 2023 • 17:57

Il me semble qu’il y a déjà quelques temps que Audi a indiqué qu’il n’y aurait pas de remplaçante de l’actuelle R8 dont la production devrait bientôt cesser. Partant de là le programme course ne se justifiait plus et je ne suis pas certain que cela soit un problème de coût.
Et concernant un retard d’Audi sur le moteur F1, que je lis plus haut et qui contraindrait la marque à doubler la facture….c’est impossible, interdit par le règlement, tout nouveau motoriste a un budget capé.

Jizhou

11 juil. 2023 • 21:21

Pas étonnant avec des dirigeants qui n'ont d'yeux que pour la F1, qu'elle est loin l'époque du Dr Ullrich...
Malheureusement ce retrait n'est aucunement bénéfique pour le sport automobile, les répercussions sont grandes avec l'avenir de pilotes et jeunes pilotes qui étaient suivis et payés par la division, et les équipes qui vont devoir s'équiper de nouvelles montures, je pense à Saintéloc par exemple. La division Audi Sport à l'avenir sera voué uniquement à être motoriste d'une équipe

À lire aussi