Audi Sport customer racing, c'est terminé (sous sa forme actuelle) !

Acteur majeur de la compétition-client depuis plus de dix ans, Audi Sport customer racing s'apprête à tirer sa révérence en fin de saison. L'appel de la Formule 1 est plus fort que tout, et tous les efforts sont mis en place pour l'arrivée d'Audi dans la discipline reine de la monoplace en 2026. 

Selon nos informations, il n'y aura ainsi plus aucun pilote officiel en 2024, ce qui laisse sur le carreau pas moins de 14 individus soutenus par le constructeur aux anneaux. Bien entendu, les équipes pourront continuer à rouler avec une Audi en 2024, mais sans soutien officiel de la part de la maison-mère, notamment financier, qui passait par des packs de pièces ou la mise à disposition de pilotes officiels. Seul le suivi technique et la vente de pièces détachées seront maintenus.

La décision de mettre un terme à tout programme officiel sous sa forme actuelle vient en toute logique du board du groupe et non d'Audi Sport. Les équipes concernées ont déjà toutes été prévenues de cette décision. 

Il n'est toutefois pas exclu de voir Audi en WEC et aux 24 Heures du Mans en 2024 si une équipe en fait la demande. Le refus peut juste venir du tandem FIA / ACO de ne pas sélectionner la marque. Quid d'une remplaçante de l'actuelle Audi R8 LMS GT3 ? Rien n'aurait été précisé. 

Pourtant, on ne peut pas dire que la compétition-client se porte mal chez Audi Sport. La marque allemande a encore joué la victoire aux 24 Heures de Spa, et a ferraillé aux avant-postes aux 24 Heures du Nürburgring. Les équipes sont encore nombreuses à faire confiance aux R8 LMS GT3 et GT4. Treize GT3 étaient encore au départ des dernières 24 Heures de Spa.

Enfin, il est à noter que ce changement d'orientation concerne également le TCR, alors que le programme Dakar devrait également cesser après la prochaine édition de la plus célèbre des épreuves de rallye-raid, en janvier prochain.