6H Monza : Ferrari s'illustre dès les EL1

Il fait beau et chaud aujourd'hui en Lombardie. Mais cela n'a pas empêché les fans les plus impatients de prendre d'ores et déjà place dans les gradins, pour assister à la première séance d'essais libres des 6 Heures de Monza, cinquième manche de la saison 2023 du Championnat du monde d'Endurance.

➡️ Les EL1 des 6 H. de Monza en live text

Une séance interrompue par deux Full Course Yellow, le premier après l'arrêt en piste de la Porsche n°5 de Michael Christensen, et le second pour permettre à des commissaires de retirer les débris jonchant la piste à Lesmo 1. En tout, la session a donc été mise sous FCY pendant 12'59.

Mais elle a également été interrompue à trois minutes du terme. La raison : après que la Porsche n°56 est partie dans les graviers à Lesmo 1, la direction de course a mis un terme à la session car devant composer avec un bug de software.

Hypercar

Malgré une révision de la BoP, la lauréate de l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans a frappé d'entrée. Au volant de la Ferrari 499P n°51, Alessandro Pier Guidi a bouclé un tour en 1'37''533. Pour rappel, l'an passé, le meilleur tour en course et la pole position avaient été tous deux signés par Romain Dumas (Glickenhaus 007), en 1'36''589 et 1'35''416.

Ce qui à noter, c'est que le Top 10 est regroupé dans la même seconde, et que seules les équipes Vanwall Racing et Proton Competition n'y figurent pas. Mais également que l'on retrouve quatre constructeurs différents dans un quinté de tête complété par la Porsche 963 n°38 (+0''003), la Porsche 963 n°5 (+0''291), la Toyota GR010 Hybrid n°7 (+0''308) et la Glickenhaus n°708 (+0''384).

La Cadillac n°2 est neuvième à 0''583, juste devant les deux Peugeot 9X8 (la n°94 devant la n°94), qui accusent un retard de 1''000 et 1''257 sur le meilleur temps de la séance.

LMP2

En LMP2, WRT a pris les devants grâce à l'Oreca 07 n°41 de Kubica / Delétraz / Andrade, créditée d'un tour en 1'40''356. Cette dernière a devancé de 0''205 la voiture sœur – la n°31 de Frijns / Habsburg / Gelael – et de 0''249 la n°34 de Inter Europol Competition de Scherer / Costa / Smiechowski.

GTE Am

Enfin, la Ferrari 488 GTE n°54 de AF Corse (Rigon / Flohr / Castellacci) a passé la majorité de la session en tête du GTE Am grâce à un chrono de 1'47''538. Suivent deux Porsche 911 RSR-19, à savoir la n°60 de Iron Lynx (Cressoni / Schiavoni / Picariello) et la n°86 de GR Racing (Wainwright / Barker / Pera).

La deuxième séance d'essais libres est programmée à 16h40.