24 H. du Mans 2023 – La liste des engagés à la Journée Test dévoilée

Plus qu'une journée à patienter avant que les 62 voitures qui prendront part à l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans ne foulent, pour la première fois cette année, le tarmac manceau. Et ce à l'occasion d'une Journée Test cruciale pour différentes raisons, et ce même si elle ne propose plus que deux fois trois heures de roulage (10h00-13h00 / 15h30-18h30) contre deux fois quatre heures par le passé.

Quelques rappels réglementaires DE LA Journée Test :

• La Journée Test est réservée et obligatoire pour tous les Concurrents (pilotes, équipes et voitures) engagés aux 24 Heures du Mans.

• Si un Concurrent souhaite faire participer plus de 3 pilotes sur sa voiture à la Journée Test (5 pilotes maximum par voiture engagée), ou désigner un pilote sur plusieurs voitures, il devra en faire la demande via le bulletin d’engagement.

• Le Comité de Sélection des 24 Heures du Mans se réserve la possibilité d’admettre une ou plusieurs voitures supplémentaires à participer à la Journée Test des 24 Heures du Mans dans le cadre d’expérimentations liées à la Compétition ou au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.

• Les pilotes n’ayant pas participé à l’une ou plusieurs des cinq dernières éditions des 24 Heures du Mans, doivent obligatoirement participer à la Journée Test et effectuer 10 tours de circuit minimum (dont au minimum 5 tours chronométrés complets, les 5 autres tours pouvant être des tours boucle sortie des stands – boucle entrée des stands). Les pilotes catégorisés Platine pourront, sur demande écrite adressée au Comité Sport, être dispensés de l’obligation d’effectuer les 10 tours lors de la Journée Test s’ils justifient d’une obligation de participer à une autre compétition automobile majeure (à l’appréciation du Comité Sport). Ces pilotes devront accomplir un minimum de 5 tours complets lors des essais libres du mercredi précédant la course.

Quelques absents seront à déplorer cette semaine, en raison notamment d'un conflit de dates avec la septième manche de l'IndyCar à Détroit et des 10e et 11e manches de la saison 2022-23 de la Formule E. D'autres, a contrario, viennent en qualité de réserviste ou pour boucler ces fameux dix tours dans l'optique d'une participation future.

Les pilotes absents pour cause de Formule E : Sébastien Buemi (Toyota #8) ; Jean-Eric Vergne (Peugeot #93) ; Robin Frijns (Oreca #31) ; Nico Müller (Peugeot #94) ; René Rast (Oreca #13) ; Antonio Félix da Costa (Porsche 963 #36) et Norman Nato (Oreca #80). André Lotterer (Porsche #6) donne priorité à son programme WEC et sera donc au Mans cette semaine.

Les pilotes absents pour cause d'IndyCar : Scott Dixon (Cadillac #3 / Cadillac Racing) et Simon Pagenaud (Oreca #47 / Cool Racing).

Les pilotes uniquement alignées à la Journée Test : Matt Campbell (Porsche #75), Stoffel Vandoorne (Peugeot #93), Alexandre Cougnaud (Graff #39), Jordan Taylor (Chevrolet Camaro #24) et Kazuki Nakajima (Toyota #7 et #8).

A noter que Albert Costa est inscrit sur les deux Oreca 07 / Inter Europol Competition, Juan Manuel Correa (qui arrivera en milieu de journée demain après avoir disputé la manche barcelonaise de la F2) sur les deux Oreca 07 / Prema. Sébastien Buemi figure aussi bien sur la Toyota GR010 #8 - sa voiture pour la course - que la #7, mais il ne conduira ni l'une ni l'autre puisqu'il est à Jakarta pour la Formule E, tout comme Stoffel Vandoorne, pourtant annoncé sur une Peugeot. Mike Conway pourra quant à lui passer de la #7 à la #8. A noter que Kazuki Nakajima est présent sur les deux Toyota et roulera au moins sur l'une d'entre elles lui qui, pour rappel, est le réserviste de l'écurie japonaise.

➡️ N'oubliez pas que vous pouvez télécharger gratuitement le guide Endurance-Info de 100 pages des 24H du Mans  2023