WEC - 1000 M. de Sebring / EL1 : Toyota souffle le meilleur temps à Ferrari
Ça y est, la saison 2023 du Championnat du monde d'Endurance est officiellement lancée. Sous un ciel bien chargé, les 37 concurrents engagés aux 1000 miles de Sebring ont pris part à la première séance d'essais libres, longue de une heure.
Longtemps, nous avons cru que la Ferrari 499P n°51 de Giovinazzi-Calado-Pier Guidi terminerait avec le meilleur temps de la première séance d'essais libres des 1000 Miles de Sebring. Mais c'était sans compter sur Toyota et Ryo Hirakawa qui a, dans les derniers instants, hissé sa GR010 Hybrid n°8 au sommet de la hiérarchie.
Crédité d'un 1'47''649, le Japonais a devancé de respectivement 0''286 et 0''390 les deux Hypercar frappées du cheval cabré après que Miguel Molina a signé le troisième chrono dans son dernier tour. La Cadillac V-Series.R n°2 (+0''441) et la Toyota n°7 (+0''964) complètent le quinté de tête.
Porsche suit avec ses deux 963, à plus d'une seconde. Mais on sait que le clan allemand est également capable de descendre en 1'47. Mais quid de Peugeot, dont la n°94 et la n°93 ont concédé respectivement 1''666 et 1''758 à la marque de référence ? Les lionnes semblent esseulées, entre les autres grands constructeurs et les écuries privées, dont le débours dépasse les trois secondes.
En LMP2, Mirko Bortolotti (Prema #63) a fait parler la poudre en 1'50''074. Mais trois voitures sont à seulement deux dixièmes, à savoir la voiture sœur du Prema Racing, la meilleure des deux Oreca / WRT et la plus véloce du camp Jota Sport. Neuf voitures sont dans la même seconde.
Enfin, en GTE Am, les Iron Dames confirment leurs bonnes dispositions. La Porsche n°85 pointe au sommet de la feuille des temps grâce à Michelle Gatting en 1'59''028. Mais trois autos sont dans le même dixième, à savoir la Ferrari 488 GTE / AF Corse n°54, la Corvette C8.R et la Ferrari 488 GTE n°57 / Kessel Racing.
Rendez-vous à 21h35 heure française pour la deuxième séance d'essais libres. La troisième aura lieu demain à 11h55 avant la très attendue séance de qualifications, programmée à 23h35.
Retrouvez ICI le classement des EL1 et ICI le classement par Pilotes.
Commentaires (10)
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Gert V.
15 mar. 2023 • 18:41
dmeyers
15 mar. 2023 • 19:28
frederic.kevers@gmail.com
15 mar. 2023 • 21:54
- Toyota reste la référence mais Ferrari et Cadillac ont très bien travaillé.
- Les indépendants sont largués, car maintenant tout se joue principalement dans la qualité d'exploitation et ils ne peuvent lutter face aux usines.
- Peugeot a bien travaillé en vue de son seul véritable objectif : Le Mans. Sebring n'est absolument pas un tracé pour la 9X8 : très bosselé, avec de nombreuses sections lentes, et en l'absence d'essais privés, je trouve qu'il s'en sortent mieux que prévu. La vitesse de pointe est désormais là, la stabilité au freinage aussi, donc les deux principaux défauts en performance sont réglés. Pour le reste, il s'agit de la voiture qui construit le plus sa performance globale sur l'effet de sol, ce qui est parfait pour le Mans mais à l'opposé de ce qu'exige le vieux tracé floridien. Donc les Lionnes auxquelles les fans français sont si attachés sont clairement sur la bonne voie.
J'avoue être impressionné - mais pas surpris - par le niveau des Ferrari, déçu par Porsche et impatient de voir le vrai potentiel de la Cadillac.
vvf36
15 mar. 2023 • 22:08
Direction le site Web (encore gratuit) pour suivre les chronos et EI pour les débriefs ?
Perso, je n'ai pas le temps de regarder ces séances de travail par contre les qualifications pourquoi pas
dmeyers
15 mar. 2023 • 23:53