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Prologue WEC Sebring - Toyota garde la main avec ses GR010 Hybrid

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12 mar. 2023 • 22:32
par
EI
Photo : MPS Agency

Comme ce matin, la Toyota GR010 Hybrid #8 pilotée par Brendon Hartley a terminé la séance dominicale en haut de la feuille des temps. Avec un tour le plus vite en 1:48.216, la #8 a devancé la #7 de 117 millièmes. La Cadillac reste dans le bon rythme à 0.674s du temps de la #8.

 

➡️ Le classement cumulé du Prologue en Hypercar

 

La concurrence est reléguée au-delà de la seconde, à commencer par la Ferrari 499P #50, créditée du 4e temps à 1.084s. Les deux Porsche 963 suivent au classement, devant la Peugeot 9X8 #94 qui a concédé près de 2s à la Toyota de tête. La #93, qui a pris la piste en fin de séance, s’est classée derrière la plus vite des LMP2. Vingt tours couverts pour la Vanwall qui n’a pas pris part à toute la séance et qui est à 3.5s de la tête. La Glickenhaus 007 LMH est plus loin, juste devant les GTE-Am.

 

Si United Autosports a dominé les trois premières séances, c’est l’Oreca 07/Team WRT #41 qui s’est montrée la plus rapide en LMP2. Les six premiers ont terminé dans la même seconde : Hertz Team Jota, United Autosports #22, Alpine #36, Vector Sport, Team WRT #31.

 

Porsche a une nouvelle fois montré sa performance, cette fois grâce à GR Racing, 10 millièmes devant la Ferrari 488 GTE/AF Corse de Lilou Wadoux. Project 1 AO, Iron Lynx, Iron Dames et AF Corse #54 suivent au classement.

 

Les chronos sont ICI, ceux pilote par pilote LA.

Commentaires (9)

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CLOCLO31

13 mar. 2023 • 9:58

Peugeot paye peut-être son absence d'essais préliminaires sur cette piste mais les problèmes de boîte de vitesse , eux, sont récurrents, malgré une modification technique (sous contrôle des instances) à l'intersaison. L'optimisme n'est toujours pas de mise pour la marque au Lion
Ferrari semble un peu plus rapide que Porsche : l'écart est faible et reste à confirmer en course
On s'oriente peut-être vers un duel Toyota-Cadillac , qui a montré sa fiabilité à Daytona (c'est à peu près la même voiture qu'en IMSA) , avec Porsche en outsider ?
Mais ce ne sont que des essais non officiels et il y a la BOP.....

dmeyers

13 mar. 2023 • 11:08

@ cloclo31 : Sauf revirement des instances la BOP ne va pas changer d'ici la course.

CLOCLO31

13 mar. 2023 • 11:49

@dmeyers : Certes, mais il s'agissait d'un prologue : vous roulez avec le poids d'essence que vous voulez
Quand aux changements de dernière minute de la BOP , ça s'est déjà vu par le passé ( Cf Le Mans 2022)

Maxime

13 mar. 2023 • 13:37

On parle beaucoup à juste titre des Hypercars. Mais ça s'annonce hyper disputé en GTEam. Le niveau est assez relevé et homogène avec un paquet de voitures dans un mouchoir et des équipages équilibrés.

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