Infos et photos du Tokyo Auto Salon

Liberty Walk, le tuner le plus iconoclaste du Japon, a décidé de mettre la barre de la provocation encore plus haut que d’habitude en touchant à la Ferrari F40 LM qui reçoit un traitement widebody et des suspensions sur airbags. Les puristes de la marque apprécieront. Ou pas.  

Seiji Ara aura de nouveaux équipiers sur la BMW M4 GT3 du team Studie en Super GT : Augusto Farfus étant désormais en priorité sur le programme BMW en IMSA, c’est un autre pilote de la marque qui viendra en Super GT cette saison à ses côtés en la personne de Bruno Spengler. Les deux hommes seront épaulés par un pigiste de luxe pour les courses longues, Masataka Yamagida, l’ex-double champion GT500 sur Nissan. 

Pas de changement chez Subaru en 2023, Takuto Iguchi et Hideki Yamaguchi continueront de défendre les intérêts de la marque sur la BRZ en GT300, et seront également de la partie pour les 24 heures du Nürburgring sur la nouvelle WRX développée pour l’occasion. 

Comme on le pressentait, Ukyo Sasahara fait le grand saut entre Honda et Toyota. Il a été confirmé officiellement chez Toyota sur la Supra GT500 TOM’S no37 aux côtés de Giuliano Alesi.  

Au contraire de Honda, Toyota n’a pas présenté de nouveautés importantes sur le plan sportif au TAS, préférant mettre les projecteurs sur deux restaurations très spéciales de Toyota 86 : l’une dont le moteur thermique est converti pour fonctionner à l’hydrogène, se basant sur l’expérience de la Toyota Corolla H2 engagée en Super Taikyu depuis deux saisons, et l’autre équipée d’un moteur électrique couplé, et c’est là toute la nouveauté, à une transmission mécanique. L’objectif dans les deux cas est d’explorer les moyens de continuer à faire vivre les autos dans la nouvelle ère décarbonnée. Pour les amateurs d’endurance, Toyota a toutefois exposé la voiture victorieuse au Mans présentée dans son jus. 

Fidèle à la tradition, le team Kunimitsu a dévoilé la livrée de test de sa NSX GT #100 sur la voiture exposée au salon.  

Bridgestone a choisi de célébrer le titre de la Nissan Z Impul chaussée par le manufacturier en 2022 en exposant aux côtés de celle-ci la Toyota Supra titrée en 2002 et la Honda NSX titrée en 2007, deux autos que l’on apprécie toujours de revoir.