Bruni, Dumas, Porsche... Les chiffres de la liste des engagés du WEC

1 - Vous ne rêvez pas, il y a bien une seule catégorie GTE en piste cette saison. La classe GTE-Pro a disparu et il ne subsiste plus que le GTE-Am pour une ultime saison avant l'arrivée des GT3 en 2024. Mais ce ci n'est pas une surprise, puisque cela a été annoncé il y a quelques mois par LMEM.

1 - Pour la première fois, une équipe défendant les couleurs du sultanat d'Oman, va disputer un championnat du monde de la FIA. Il s'agit du ORT by TF (diminution du Oman Racing Team by TF Sport), vu en ELMS l'an dernier. Au volant, nous retrouverons l'Omanais Ahmad Al Harty, qui sera épaulé par Michael Dinan et Charlie Eastwood.

2 - Le nombre de saisons d'absence en WEC de Luis Perez Companc, qui fait son retour en championnat du monde d'Endurance sur la Ferrari 488 GTE n°83 du Richard Mille AF Corse. Ses équipiers n'ont pas encore été dévoilés. Pour rappel, l'Argentin avait disputé l'intégralité des campagnes 2012 et 2013 avant de se contenter de quelques apparitions en 2014 puis 2018-19.

4 - Au moins quatre féminines seront au départ cette saison en WEC : Doriane Pin, Michelle Gatting, Sarah Bovy, Rahel Frey.

5 - Le nombre de grands constructeurs représentés dans la catégorie-reine. Là aussi, c'est un record.

7 - Le nombre de meetings cette saison suite au retour de Portimao au calendrier en avril prochain. Soit un de plus qu'en 2022, et autant que de 2012 à 2015 puis lors des campagnes 2018-19 et 2019-20. Il y en avait même neuf en 2016 et 2017.

9 - Le nombre de constructeurs présents sur cette 11e saison du WEC : Cadillac, Ferrari, Porsche, Toyota, Peugeot, Glickenhaus, Vanwall, Chevrolet, Aston Martin.

10 - Le nombre de Porsche engagées à l'année toutes catégories confondues ! Mais c'est toujours Oreca, avec onze 07 attendues (en prenant en compte les deux Alpine A470) qui se taille la part du lion. Et encore, sur les premières manches, elles pourraient être 12 voire 13 si Jota et et Proton alignent une LMP2 en attendant leur Porsche 963 LMDh.

11 - La catégorie LMP2 sera une nouvelle fois entièrement Oreca 07 avec 11 prototypes LMP2. Cela représente six pays (Belgique, France, Angleterre, Italie, Pologne, Etats-Unis). 

12 - Sur les 38 engagés, on compte 12 pays différents. L'Italie est le plus gros représentant avec 9 autos. 

13 - Le nombre de voitures inscrites dans la catégorie reine à l'année, même si les Porsche 963 de Jota et Proton ne seront pas là avant les 6 Heures de Spa-Francorchamps. C'est un record depuis la renaissance du Championnat du monde d'Endurance en 2012.

14 - Le nombre de participations aux 24 Heures du Mans de Gianmaria Bruni en GTE Pro avant de changer de catégorie. L'italien sera présent cette année en Hypercar, au volant de la Porsche 963 du Proton Racing, et ce conformément à ce que nous avions mentionné à plusieurs reprises.

14 - Le nombre record d'engagés en GTE-Am, soit 1 de plus que la saison dernière. 

23 - Annoncé sur la Glickenhaus 007 LMH n°708, Romain Dumas va participer cette année à ses 23e 24 Heures du Mans de rang ! L'Alésien - encore en lice pour terminer le Dakar dans le top 5 - continue de marquer l'histoire de l'Endurance.

38 - Le nombre d'engagés à l'année. Pour rappel, un chiffre record de 39 concurrents à la saison avait été annoncé l'an dernier, mais deux concurrents n'avaient pas respecté leurs engagements jusqu'au bout.

50 - Cela fait 50 ans que Ferrari n'était plus présent en Championnat du Monde d'Endurance dans la catégorie reine. La 312 P laisse place à la 499P.