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WEC - Nos informations sur le programme 2023 du Glickenhaus Racing

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10 jan. 2023 • 7:00
par
Thibaut Villemant
Mi-novembre, nous faisions mention des nuages planant au dessus du programme 2023 du Glickenhaus Racing. Hier, trois jours après la clôture des engagements en WEC, nous avons cherché à savoir ce qu'il en était.
© MPS Agency

Croisé dans le paddock du Bahraïn International Circuit en novembre, Jim Glickenhaus nous avait confié que la suite de son programme Hypercar était liée à l'arrivée de partenaires à même de participer au financement de celui-ci. Et avant les fêtes, l'ex-producteur de cinéma américain semblait encore dans le flou et nous avait dit qu'il en saurait davantage début janvier.

 

➡️ Retrouvez ICI notre liste des engagés au WEC et ICI celle des 24 Heures du Mans. Des listes régulièrement mises à jour...

 

Sa quête a-t-elle été fructueuse ? Peut-être bien. Et pour cause, Endurance-Info est aujourd'hui en mesure de vous affirmer que le Glickenhaus Racing a bel et bien déposé un dossier auprès du comité de sélection de LMEM en vue de participer à nouveau, cette année, au Championnat du monde d'Endurance.

 

Pour bien des raisons, il serait fort surprenant que sa candidature ne soit pas retenue, et nous pouvons donc vous assurer sans trop prendre de risques qu'une 007 LMH sera bien au départ des 1000 miles de Sebring (17 mars), des 6 Heures de Portimao (16 avril), des 6 Heures de Spa-Francorchamps (29 avril) et des 24 Heures du Mans (10-11 juin).

 

Et comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, Jim Glickenhaus nous a également confirmé que sa formation envisageait même d'aligner un deuxième exemplaire au départ de l'édition du centenaire du double tour d'horloge sarthois. S'il est dans l'intérêt de tous d'avoir une catégorie Hypercar la plus fournie possible, l'issue de cette requête est en revanche un brin plus incertaine tant les demandes pourraient être nombreuses.

 

Mais malgré quelques incertitudes ces dernières semaines, le programme 2023 du Glickenhaus Racing devrait fort probablement ressembler grandement à celui de l'année passée, et nous ne pouvons que nous en réjouir.

Commentaires (9)

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julien36

10 jan. 2023 • 8:49

Ce serait génial qu'il puisse participer au centenaire.
Le pied de nez serait qu'il la remporte au nez et à la barbe de tous les constructeurs à l'instar de Mazda en 1991.

tvillemant

10 jan. 2023 • 8:54

@vvf36 - Sauf énorme surprise, à savoir si le comité de sélection ne retient pas leur dossier, ils y participeront avec au moins une voiture ! En espérant que la deuxième soit également retenue

tomtomflo

10 jan. 2023 • 9:24

Ça serait quand même mal venu de la part de l'ACO de refuser, Glickenhaus à quand même permis au WEC de ne pas être totalement inintéressant l'année dernière. Idem pour Vanwall il y a quelques années...

Arnage

10 jan. 2023 • 9:36

super de revoir Glickenhaus

dmeyers

10 jan. 2023 • 11:20

Ça avance, mais est-ce dans le bon sens ? En avant propos je suis admiratif de ce qu'ils ont réussi à faire et font, mais cette auto va entamer sa 3ème saison sans quasi aucune évolution (sauf à avoir manquer l'info) comment donc vont-ils faire pour quelle soit au même niveau que la nouvelle Toyota, la 9X8 et la Ferrari ? (Ainsi qu'avec les LMDh) Il y a la BOP allez vous me répondre, certes, mais elle ne fera jamais 'd'un cheval de trait un pur-sang'. Ne pas se méprendre, c'est une expression imagée, pas ce que je pense de la Glickenhaus, pas du tout.

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