Huit manches prévues en 2024, le Qatar au calendrier ?
On connaîtra d'ici la fin de semaine le calendrier WEC 2023 qui passera à sept manches, conformément à ce que Endurance-Info vous annonçait en juillet dernier, puis au début de ce mois.
Un retour sur le tracé portugais de Portimão au printemps, probablement le week-end des 15/16 avril, semble être ce qui se dessine. Les concurrents auraient donc trois courses avant les 24 Heures du Mans et autant après.
De sept manches en 2023, le calendrier WEC devrait passer ensuite à huit l'année suivante, comme l'a révélé Frédéric Lequien, directeur général du WEC, lors d'un point presse organisé en marge du meeting belge de l'European Le Mans Series. Vers quelle destination ? Un circuit européen ? Un circuit plus lointain ? Il faut encore patienter pour en savoir plus officiellement, mais pour rappel, le WEC avait totalisé jusqu'à neuf manches en 2016 et 2017.
Le Qatar en 2024 ?
On croit savoir que l'Allemagne ferait plaisir à plusieurs constructeurs. L'Angleterre fait aussi partie des rumeurs entendues dans le paddock, quand un retour en Chine ravirait à coup sûr Peugeot. Mais personne n'est capable à ce jour de prédire les conditions d'accueil dans le pays en 2024.
D'autres pays lointains ont manifesté en leur temps recevoir le WEC, tels l'Arabie Saoudite et l'Afrique du Sud. Mais selon nos informations, le pays qui tiendrait la corde pour recevoir le Championnat du Monde d'Endurance dans deux ans serait le Qatar et son tracé de Losail.
La seule relation entre le Qatar et le WEC remonte à 2014, quand les champions du moment y avaient été reçus dans le cadra du traditionnel Gala de la FIA.
Commentaires (12)
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geo72
28 sep. 2022 • 15:56
Après il faut aussi que les média en parle , et a une époque on l'on nous parle en boucle de foot même quand il n'y a pas foot...et de même dans les média auto avec la F1....si les médias ne veulent pas parler de vous que faite vous ?
Michel Vaillant
28 sep. 2022 • 16:39
A une époque, les World Séries By Renault réunissaient des foules monstres avec des plateaux objectivement moins intéressants que le WEC (Clio Cup, méganes etc.). Ok, c'était gratuit. Mais Spa le week-end dernier aussi était gratuit pour l'ELMS, et pourtant les tribunes étaient vides.
Ce même week-end, les 24 Heures Camions ont réuni 70 000 spectateurs. On ne peut pourtant pas dire que les médias relaient vraiment les courses de camions. Bref, quand l'évènement est à la hauteur, le public se déplace...