Statu quo en tête de course à H+2

Les faits marquants en Hypercar et LMP2 dans la deuxième heure : 

• 17h03 : IDEC Sport au ralenti (Chatin). 5:49 mn d'arrêt pour la #48 (perte d'une roue).

• 17h21 : Deuxième arrêt pour Alpine (11 tours), première des hypercars à s'arrêter, Conway (12 tours) 1 boucle plus tard.

• 17h24 : On s'arrête à nouveau chez IDEC Sport après 6 tours depuis le dernier arrêt. Changement de capot avant.

• 17h40 : A la faveur des arrêts, Fabio Scherer place l'Oreca 07/Inter Europol Competition #43 en tête du LMP2. 

• 17h43 :- Très beau début de course pour Bortolotti sur la 3e auto de WRT, solidement installée au 2e rang en LMP2. Derrière, Aberdein (Jota) et Colombo (Prema) s'expliquent pour la 3e place. 

• 17h46 : JB Lahaye (Ultimate) en tête-à-queue à la Dunlop. Slow Zone en place. 

• 17h47 : On rentre la Glickenhaus de Mailleux dans le stand (problème de capteur) mais Westbrook repart. Trois relais pour les pneumatiques de la #709.

• 17h57 : 24°C dans l'air, 42°C sur la piste. 

Les faits marquants en GTE Pro et GTE Am dans la deuxième heure : 

• 17h30 : Nick Tandy passe dans le bac à graviers à Mulsanne avec la Corvette n°64. Antonio Garcia (Corvette n°63) en profite pour prendre les commandes de la course en GTE Pro, avec 9 secondes d’avance.

• 17h32 : La Ferrari 488 n°60 – Iron Lynx de Claudio Schiavoni part en tête-à-queue à Arnage, mais peut poursuivre sa route.

• 17h34 : Julien Andlauer (Porsche n°79 – WeatherTech) prend l’avantage en GTE Am sur la Poorsche n°99 – Hardpoint Motorsport d’Alessio Picariello à Indianapolis.

• 17h40 : Double drapeau jaune à la première chicane des Hunaudières, avec la Ferrari n°60 – Iron Lynx de Claudio Schiavoni immobilisée. La voiture peut finalement repartir.

• 17h42 : Drive-through infligé à la Ferrari n°51 d’Alessandro Pier Guidi pour dépassement des limites de la piste. La voiture avait déjà été avertie plus tôt dans la course.

• 17h48 : Nouvelle salve d’arrêts en GTE Am. La Porsche n°79 – WeatherTech de Julien Andlauer conserve les commandes de la course devant Niki Leutwiler (Porsche n°46 – Team Project1). La Corvette n°63 et la Ferrari n°52 repassent aussi par la pitlane en GTE Pro.

• 17h51 : Arrêts des Corvette n°64, des deux Porsche n°92 et n°91 et de la Ferrari n°51. Michael Christensen remplace Kévin Estre dans la n°92, pour un arrêt de 1’41, plus long que les rivales de la n°92.

• 17h52 : La Ferrari n°75 de Pierre Ehret dans le bac à graviers avant les virages Porsche après un contact avec la Oreca 07 n°83 – AF Corse de François Perrodo.

Le classement à H+2 : 

Hypercar : Toyota #7, Toyota #8 à 15s, Glickenhaus #708 à 48s, Alpine à 1:20 mn, Glickenhaus #709 à 1 tour

LMP2 : Jota #38, WRT #32 à 24s, Prema à 25s, Team Penske à 29s.

GTE Pro : Corvette #63, Porsche #91 à 22s, Corvette #64 à 26s, Ferrari #52 à 32s

GTE Am : Porsche #79, Porsche #77 à 37s, Porsche #46 à 45s, Porsche #99 à 57s