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La Peugeot 9X8 en piste à Motorland Aragon

WEC
18 jan. 2022 • 11:05
par
lmercier
Peugeot TotalEnergies poursuit ses essais avec son prototype Hypercar 9X8. Cette fois, 9X8 est à Motorland Aragon pour une séance de roulage.

Peugeot TotalEnergies profite de ce 18 janvier pour communiquer sur 9X8. Le planning du constructeur français est respecté  : 

 

- premiers essais au banc du moteur V6 bi turbo en avril 2021

- premiers essais au banc du moteur/générateur électrique 200 kW en novembre

- assemblage et tests de l’ensemble du powertrain sur banc en 4 roues motrices en décembre

- et pour conclure 2021, premier roulage de la 9X8

 

La campagne de développement va désormais s’intensifier en 2022. Avec ou sans aileron arrière ? Les images diffusées montrent qu'à ce jour sans aileron arrière. 

 

« Le règlement Hypercar ACO/FIA l’autorise », rappelle Olivier Jansonnie, Directeur Technique programme WEC de Peugeot Sport. « Nos études en calculs et en soufflerie ont souligné la pertinence de ce choix. Les séances de roulage sur différents circuits, aux spécificités diverses, devront valider cette option, ainsi que les développements et réglages qu’elle nécessite ». Ingénieurs, mécaniciens et pilotes auront à cœur de réaliser ce programme désormais très concret.

 

Jean-Marc Finot, Directeur de Stellantis Motorsport : « Le Team PEUGEOT TotalEnergies ne sera pas au lancement de la saison 2022 qui démarre à Sebring en mars et comporte six épreuves. L’arrivée en course sera liée à la maturité de la 9X8, à sa fiabilité comme à sa compétitivité, et cela en accord avec l’organisateur, régulièrement informé de l’avancement du programme de développement. Nous aurions pu opter pour un engagement au coup par coup, sans inscription à l’année, ce qui est possible mais cela a moins de cohérence. Nous plongeons ainsi l’équipe en immersion totale dans la discipline permettant une collaboration plus intense avec les organisateurs, même si les 9X8 ne disputeront pas la totalité des courses, eu égard au programme de développement et à l’homologation de la voiture ». 

Les débuts en compétition seront donc annoncés ultérieurement sachant que les 9X8 #93 et #94 figurent bien sur la liste des engagés du WEC.  

Photos : Peugeot 

Commentaires (3)

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Ali

18 jan. 2022 • 11:37

L'avant me semble un peu différente du modèle présenté. Notamment les phares avant, sur le modèle d'essai elles sont à l'éxterieur tant dis que celle du modèle de présentation les phares sont à l'intérieur du par choc.

Arnage

18 jan. 2022 • 11:33

et pas d'aileron AR !

Cabrelbeuk

18 jan. 2022 • 11:27

Qu'elle est belle... Et ils l'ont fait ! Pas d'aileron arriere ! Bravo peugeot.